ناوگان اتوبوس در شأن مردم نیست
پدال نیوز: رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه ناوگان اتوبوسی فرسوده در شأن مردم نیست، گفت: باید اتوبوسها و مینیبوسهای جدید را به ناوگان حملونقل عمومی شهر اضافه کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محمد حقانی با اشاره به اظهارات رئیس جمهور مبنی براینکه مردم ما مستحق ناوگان ریلی، زمینی و هوایی کهنه نیستند، گفت: ما ملتی متمدن و صاحب فکر هستیم؛ بنابراین ملتی با این شاخصهها باید همواره از بهترینها برخوردار باشد و این فرمایش رئیس جمهور عین واقعیت است.
وی با اشاره به اینکه نیمی از ناوگان اتوبوسی ما در کلانشهرها به خصوص در تهران فرسوده است و تولید آلایندگی دارند که این در شان مردم نیست؛ ادامه داد: مینیبوسهایمان نیز کاملا آلایندگی تولید میکنند.
زیرساختها ناقص و فرسوده است
حقانی با تاکید براینکه تاکنون باید 75 درصد از زیرساختهای حمل و نقل عمومی آماده میشد، اظهار کرد: متاسفانه الان بسیاری از این زیرساختها ناقص یا فرسوده است، اما در بحث ساخت بزرگراه و پل و... از 75 درصد گذشتهایم و به 90 درصد رسیدهایم. در طرح جامع ترافیک شهر تهران باید در خصوص زیرساختهای حمل و نقل عمومی در سال 1404 به 75 درصد برسیم، اما در بخش بزرگراهی این میزان را رد کردهایم که بسیار بد است، زیرا این موضوع به معنای آن است که با ساخت راه و بزرگراه از خودروهای تک سرنشین برای حضور در خیابانها دعوت میکنیم.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه در کشورهای دیگر بیش از کشور ما خودرو وجود دارد اما در مواقع خاص از آن استفاده میشود، خاطرنشان کرد: باید زیرساختهای حملونقل را بر مبنای اولویت حملونقل ریلی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینیبوسرانی قرار دهیم.
دولت به نوسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند
وی افزود: برابر قانون دولت باید به نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند که دولت گذشته هیچ کمکی دراین زمینه نکرد. همچنین باید تلاش خود را مصروف این قضیه کنیم که نیمی از بودجه شهرداری تهران صرف ساخت مترو شود.
حقانی با بیان اینکه در حال حاضر 7500 دستگاه اتوبوس داریم که 500 دستگاه آن از رده خارج هستند، عنوان کرد: براساس طرح جامع ترافیک شهر تهران باید برای جمعیت 10 میلیونی شهر تهران 11تا 12 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشیم که این تعداد اتوبوس را نداریم و تعدادی از آنچه که داریم نیز از رده خارج هستند.
این عضو شورای شهر افزود: درحال حاضر 3500 دستگاه اتوبوس نیز کاملا فرسوده بوده و تولید آلایندگی میکنند، لذا باید اتوبوسها و مینیبوسهای جدید را به ناوگان حملونقل عمومی شهر اضافه کنیم.
وی با اشاره به اینکه نیمی از ناوگان اتوبوسی ما در کلانشهرها به خصوص در تهران فرسوده است و تولید آلایندگی دارند که این در شان مردم نیست؛ ادامه داد: مینیبوسهایمان نیز کاملا آلایندگی تولید میکنند.
زیرساختها ناقص و فرسوده است
حقانی با تاکید براینکه تاکنون باید 75 درصد از زیرساختهای حمل و نقل عمومی آماده میشد، اظهار کرد: متاسفانه الان بسیاری از این زیرساختها ناقص یا فرسوده است، اما در بحث ساخت بزرگراه و پل و... از 75 درصد گذشتهایم و به 90 درصد رسیدهایم. در طرح جامع ترافیک شهر تهران باید در خصوص زیرساختهای حمل و نقل عمومی در سال 1404 به 75 درصد برسیم، اما در بخش بزرگراهی این میزان را رد کردهایم که بسیار بد است، زیرا این موضوع به معنای آن است که با ساخت راه و بزرگراه از خودروهای تک سرنشین برای حضور در خیابانها دعوت میکنیم.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه در کشورهای دیگر بیش از کشور ما خودرو وجود دارد اما در مواقع خاص از آن استفاده میشود، خاطرنشان کرد: باید زیرساختهای حملونقل را بر مبنای اولویت حملونقل ریلی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینیبوسرانی قرار دهیم.
دولت به نوسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند
وی افزود: برابر قانون دولت باید به نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند که دولت گذشته هیچ کمکی دراین زمینه نکرد. همچنین باید تلاش خود را مصروف این قضیه کنیم که نیمی از بودجه شهرداری تهران صرف ساخت مترو شود.
حقانی با بیان اینکه در حال حاضر 7500 دستگاه اتوبوس داریم که 500 دستگاه آن از رده خارج هستند، عنوان کرد: براساس طرح جامع ترافیک شهر تهران باید برای جمعیت 10 میلیونی شهر تهران 11تا 12 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشیم که این تعداد اتوبوس را نداریم و تعدادی از آنچه که داریم نیز از رده خارج هستند.
این عضو شورای شهر افزود: درحال حاضر 3500 دستگاه اتوبوس نیز کاملا فرسوده بوده و تولید آلایندگی میکنند، لذا باید اتوبوسها و مینیبوسهای جدید را به ناوگان حملونقل عمومی شهر اضافه کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو