تهران متری چند؟
پدال نیوز: حوالی همین ١٠سال پیش، کمی بیشتر یا کمتر، اگر عزمتان را جزم میکردید، دست به جیب میبردید و کمی در شهر میگشتید، بالاخره میشد در مناطق مرکزی شهر یک خانه معمولی با متراژ متوسط برای یک زندگی حداقل ٣ یا ٤ نفره پیداکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آن روزها فکر اینکه یک روز رهن هر یک متر خانه در شهر ما مبلغی بالای یکمیلیون تومان ارزش داشته باشد، چیز عجیب و خندهداری بود. شاید همان زمان در بالاترین و شیکترین مناطق تهران برجهای لوکسی ساخته میشد که بهای رهن آن به این رقم میرسید.
به گزارش شهروند، آن زمان ارزش یکمیلیون تومان خیلی بالاتر از امروز بود و به راحتی میشد به کسی که این مقدار حقوق میگیرد، بگوییم پولدار. اما امروز وقتی کمترین حقوق برای یک زندگی ساده در یک منطقه معمولی شهر باید بالای ۲میلیون تومان باشد، میتوان باور کرد چرا خانهها آنقدر قیمتهای عجیبی دارند.
مگر میشود حقوق یک نفر، برابر با قیمت رهن یک متر یا نهایتا ٢ متر خانه باشد؟ این متراژ گمان میکنم برای مردن هم کم باشد. صحبت اصلی اینجاست که وقتی یک خانه ٨٠متری در محلهای قدیمی به مبلغ ۸۰ یا حتی۹۰میلیون تومان رهن داده میشود، چطور یک خانواده ٣ نفره با حقوق تقریبی ٣میلیون تومان در ماه میتوانند هم سقف بالای سر داشته باشند و هم بخورند و هم بپوشند؟ چطور میشود که در قدیمیترین مناطق تهران قیمت خانهها برابری میکند با شیکترین خیابانهای بالای شهر که روزی فقط محل زندگی اعیانها بود، اما امروز با کمی زدوبند میتوان شغلی داشت که جوابگوی زندگی در شمال شهر باشد.
اگر قرار باشد برای یک خانه ٧٠متری ٢خوابه ۷۰میلیون پول رهن کامل بدهیم و در محدوده قدیمی شهر ساکن شویم و همزمان در یک محله وسط شهر هم همان قیمت را بپردازیم، پس چرا این همه اختلاف طبقاتی بین مردم هست؟ اگر کسی آنقدر داشته باشد که خب، طبیعتا محله بهتری را برای زندگی انتخابمیکند، از سوی دیگر اگر قرار بر این است که هیچ فرقی بین مردم جامعه نباشد، پس در میزان درآمدها هم نباید آنقدر اختلاف داشته باشد.
پیچیدگی این بحث یک سرگیجه مدام است که آخر نمیتوانیم بفهمیم اگر پولدارها خانههای متری یکمیلیون تومانی اجارهمیکنند، پس قشر متوسط جامعه چرا با یکسوم درآمد آنها باز هم باید همین قدر پول خانه بدهند؟ تنها یک بازی اقتصادی ساده این همه تفاوت در زندگی مردم ایجاد کرده و فقط اقشار پردرآمد با مشاغل اکثرا آزاد میتوانند تصمیم بگیرند و اراده کنند و در بهترین جای شهر ساکن شوند.
قشر دوم که همان متوسطهای حقوقبگیر کارمندی هستند باید با همان مبلغ خانههایی را اجاره کنند که خیلی هم باب میلشان نیست و هر ماه برای اجارهخانه نگران باشند. درنهایت در پایان سال چیزی حدود ۱۲برابر حقوقشان را اجاره داده باشند. ناراحتکننده است که تهران من، تهران ما، که روزی بهترین شهر برای زندگی بود امروز آنقدر دچار سردرگمی و پیچاپیچ اقتصادی شده که تکلیف شهر با جیب مردمش معلوم نیست.
به گزارش شهروند، آن زمان ارزش یکمیلیون تومان خیلی بالاتر از امروز بود و به راحتی میشد به کسی که این مقدار حقوق میگیرد، بگوییم پولدار. اما امروز وقتی کمترین حقوق برای یک زندگی ساده در یک منطقه معمولی شهر باید بالای ۲میلیون تومان باشد، میتوان باور کرد چرا خانهها آنقدر قیمتهای عجیبی دارند.
مگر میشود حقوق یک نفر، برابر با قیمت رهن یک متر یا نهایتا ٢ متر خانه باشد؟ این متراژ گمان میکنم برای مردن هم کم باشد. صحبت اصلی اینجاست که وقتی یک خانه ٨٠متری در محلهای قدیمی به مبلغ ۸۰ یا حتی۹۰میلیون تومان رهن داده میشود، چطور یک خانواده ٣ نفره با حقوق تقریبی ٣میلیون تومان در ماه میتوانند هم سقف بالای سر داشته باشند و هم بخورند و هم بپوشند؟ چطور میشود که در قدیمیترین مناطق تهران قیمت خانهها برابری میکند با شیکترین خیابانهای بالای شهر که روزی فقط محل زندگی اعیانها بود، اما امروز با کمی زدوبند میتوان شغلی داشت که جوابگوی زندگی در شمال شهر باشد.
اگر قرار باشد برای یک خانه ٧٠متری ٢خوابه ۷۰میلیون پول رهن کامل بدهیم و در محدوده قدیمی شهر ساکن شویم و همزمان در یک محله وسط شهر هم همان قیمت را بپردازیم، پس چرا این همه اختلاف طبقاتی بین مردم هست؟ اگر کسی آنقدر داشته باشد که خب، طبیعتا محله بهتری را برای زندگی انتخابمیکند، از سوی دیگر اگر قرار بر این است که هیچ فرقی بین مردم جامعه نباشد، پس در میزان درآمدها هم نباید آنقدر اختلاف داشته باشد.
پیچیدگی این بحث یک سرگیجه مدام است که آخر نمیتوانیم بفهمیم اگر پولدارها خانههای متری یکمیلیون تومانی اجارهمیکنند، پس قشر متوسط جامعه چرا با یکسوم درآمد آنها باز هم باید همین قدر پول خانه بدهند؟ تنها یک بازی اقتصادی ساده این همه تفاوت در زندگی مردم ایجاد کرده و فقط اقشار پردرآمد با مشاغل اکثرا آزاد میتوانند تصمیم بگیرند و اراده کنند و در بهترین جای شهر ساکن شوند.
قشر دوم که همان متوسطهای حقوقبگیر کارمندی هستند باید با همان مبلغ خانههایی را اجاره کنند که خیلی هم باب میلشان نیست و هر ماه برای اجارهخانه نگران باشند. درنهایت در پایان سال چیزی حدود ۱۲برابر حقوقشان را اجاره داده باشند. ناراحتکننده است که تهران من، تهران ما، که روزی بهترین شهر برای زندگی بود امروز آنقدر دچار سردرگمی و پیچاپیچ اقتصادی شده که تکلیف شهر با جیب مردمش معلوم نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان