آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۸۱۹۵
۱۲:۵۶
۱۳۹۴/۱۱/۲۱

تهران متری چند؟

پدال نیوز: حوالی همین ١٠‌سال پیش، کمی بیشتر یا کمتر، اگر عزم‌تان را جزم می‌کردید، دست به جیب می‌بردید و کمی در شهر می‌گشتید، بالاخره می‌شد در مناطق مرکزی شهر یک خانه معمولی با متراژ متوسط برای یک زندگی حداقل ٣ یا ٤ نفره پیدا‌کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آن روز‌ها فکر این‌که یک روز رهن هر یک متر خانه در شهر ما مبلغی بالای یک‌میلیون تومان ارزش داشته باشد، چیز عجیب و خنده‌داری بود. شاید‌‌ همان زمان در بالا‌ترین و شیک‌ترین مناطق تهران برج‌های لوکسی ساخته می‌شد که بهای رهن آن به این رقم می‌رسید.
 
به گزارش شهروند، آن زمان ارزش یک‌میلیون تومان خیلی بالا‌تر از امروز بود و به راحتی می‌شد به کسی که این مقدار حقوق می‌گیرد، بگوییم پولدار. اما امروز وقتی کمترین حقوق برای یک زندگی ساده در یک منطقه معمولی شهر باید بالای ۲میلیون تومان باشد، می‌توان باور کرد چرا خانه‌ها آن‌قدر قیمت‌های عجیبی دارند.
 
مگر می‌شود حقوق یک نفر، برابر با قیمت رهن یک متر یا نهایتا ٢ متر خانه باشد؟ این متراژ گمان می‌کنم برای مردن هم کم باشد. صحبت اصلی اینجاست که وقتی یک خانه ٨٠متری در محله‌ای قدیمی به مبلغ ۸۰ یا حتی۹۰میلیون تومان رهن داده می‌شود، چطور یک خانواده ٣ نفره با حقوق تقریبی ٣‌میلیون تومان در ماه می‌توانند هم سقف بالای سر داشته باشند و هم بخورند و هم بپوشند؟ چطور می‌شود که در قدیمی‌ترین مناطق تهران قیمت خانه‌ها برابری می‌کند با شیک‌ترین خیابان‌های بالای شهر که روزی فقط محل زندگی اعیان‌ها بود، اما امروز با کمی زدوبند می‌توان شغلی داشت که جوابگوی زندگی در شمال شهر باشد.
 
اگر قرار باشد برای یک خانه ٧٠متری ٢خوابه ۷۰‌میلیون پول رهن کامل بدهیم و در محدوده قدیمی شهر ساکن شویم و همزمان در یک محله وسط شهر هم‌‌ همان قیمت را بپردازیم، پس چرا این همه اختلاف طبقاتی بین مردم هست؟ اگر کسی آن‌قدر داشته باشد که خب، طبیعتا محله بهتری را برای زندگی انتخاب‌می‌کند، از سوی دیگر اگر قرار بر این است که هیچ فرقی بین مردم جامعه نباشد، پس در میزان درآمد‌ها هم نباید آن‌قدر اختلاف داشته باشد.
 
پیچیدگی این بحث یک سرگیجه مدام است که آخر نمی‌توانیم بفهمیم اگر پولدار‌ها خانه‌های متری یک‌میلیون تومانی اجاره‌می‌کنند، پس قشر متوسط جامعه چرا با یک‌سوم درآمد آنها باز هم باید همین قدر پول خانه بدهند؟ تنها یک بازی اقتصادی ساده این همه تفاوت در زندگی مردم ایجاد کرده و فقط اقشار پردرآمد با مشاغل اکثرا آزاد می‌توانند تصمیم بگیرند و اراده کنند و در بهترین جای شهر ساکن شوند.
 
قشر دوم که‌‌ همان متوسط‌های حقوق‌بگیر کارمندی هستند باید با‌‌ همان مبلغ خانه‌هایی را اجاره کنند که خیلی هم باب میل‌شان نیست و هر ماه برای اجاره‌خانه نگران باشند. درنهایت در پایان ‌سال چیزی حدود ۱۲برابر حقوق‌شان را اجاره داده باشند. ناراحت‌کننده است که تهران من، تهران ما، که روزی بهترین شهر برای زندگی بود امروز آن‌قدر دچار سردرگمی و پیچاپیچ اقتصادی شده که تکلیف شهر با جیب مردمش معلوم نیست.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند