آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۸۱۹۵
۱۲:۵۶
۱۳۹۴/۱۱/۲۱

تهران متری چند؟

پدال نیوز: حوالی همین ١٠‌سال پیش، کمی بیشتر یا کمتر، اگر عزم‌تان را جزم می‌کردید، دست به جیب می‌بردید و کمی در شهر می‌گشتید، بالاخره می‌شد در مناطق مرکزی شهر یک خانه معمولی با متراژ متوسط برای یک زندگی حداقل ٣ یا ٤ نفره پیدا‌کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آن روز‌ها فکر این‌که یک روز رهن هر یک متر خانه در شهر ما مبلغی بالای یک‌میلیون تومان ارزش داشته باشد، چیز عجیب و خنده‌داری بود. شاید‌‌ همان زمان در بالا‌ترین و شیک‌ترین مناطق تهران برج‌های لوکسی ساخته می‌شد که بهای رهن آن به این رقم می‌رسید.
 
به گزارش شهروند، آن زمان ارزش یک‌میلیون تومان خیلی بالا‌تر از امروز بود و به راحتی می‌شد به کسی که این مقدار حقوق می‌گیرد، بگوییم پولدار. اما امروز وقتی کمترین حقوق برای یک زندگی ساده در یک منطقه معمولی شهر باید بالای ۲میلیون تومان باشد، می‌توان باور کرد چرا خانه‌ها آن‌قدر قیمت‌های عجیبی دارند.
 
مگر می‌شود حقوق یک نفر، برابر با قیمت رهن یک متر یا نهایتا ٢ متر خانه باشد؟ این متراژ گمان می‌کنم برای مردن هم کم باشد. صحبت اصلی اینجاست که وقتی یک خانه ٨٠متری در محله‌ای قدیمی به مبلغ ۸۰ یا حتی۹۰میلیون تومان رهن داده می‌شود، چطور یک خانواده ٣ نفره با حقوق تقریبی ٣‌میلیون تومان در ماه می‌توانند هم سقف بالای سر داشته باشند و هم بخورند و هم بپوشند؟ چطور می‌شود که در قدیمی‌ترین مناطق تهران قیمت خانه‌ها برابری می‌کند با شیک‌ترین خیابان‌های بالای شهر که روزی فقط محل زندگی اعیان‌ها بود، اما امروز با کمی زدوبند می‌توان شغلی داشت که جوابگوی زندگی در شمال شهر باشد.
 
اگر قرار باشد برای یک خانه ٧٠متری ٢خوابه ۷۰‌میلیون پول رهن کامل بدهیم و در محدوده قدیمی شهر ساکن شویم و همزمان در یک محله وسط شهر هم‌‌ همان قیمت را بپردازیم، پس چرا این همه اختلاف طبقاتی بین مردم هست؟ اگر کسی آن‌قدر داشته باشد که خب، طبیعتا محله بهتری را برای زندگی انتخاب‌می‌کند، از سوی دیگر اگر قرار بر این است که هیچ فرقی بین مردم جامعه نباشد، پس در میزان درآمد‌ها هم نباید آن‌قدر اختلاف داشته باشد.
 
پیچیدگی این بحث یک سرگیجه مدام است که آخر نمی‌توانیم بفهمیم اگر پولدار‌ها خانه‌های متری یک‌میلیون تومانی اجاره‌می‌کنند، پس قشر متوسط جامعه چرا با یک‌سوم درآمد آنها باز هم باید همین قدر پول خانه بدهند؟ تنها یک بازی اقتصادی ساده این همه تفاوت در زندگی مردم ایجاد کرده و فقط اقشار پردرآمد با مشاغل اکثرا آزاد می‌توانند تصمیم بگیرند و اراده کنند و در بهترین جای شهر ساکن شوند.
 
قشر دوم که‌‌ همان متوسط‌های حقوق‌بگیر کارمندی هستند باید با‌‌ همان مبلغ خانه‌هایی را اجاره کنند که خیلی هم باب میل‌شان نیست و هر ماه برای اجاره‌خانه نگران باشند. درنهایت در پایان ‌سال چیزی حدود ۱۲برابر حقوق‌شان را اجاره داده باشند. ناراحت‌کننده است که تهران من، تهران ما، که روزی بهترین شهر برای زندگی بود امروز آن‌قدر دچار سردرگمی و پیچاپیچ اقتصادی شده که تکلیف شهر با جیب مردمش معلوم نیست.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمت‌های جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰‌میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانه‌ای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستایی‏‏‏‏‌ها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳‌ هزار خودروی‏‏‏‏ فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودرو‌های وارداتی در دور جدید فروش سرمایه‌گذاران تسلا چشم‌انتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گران‌تر از خود خودرو شد! دعوت‌نامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی می‌شود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودرو‌های برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالی‏‏‏‏‏‏‏‌فروشی وارداتی‏‏‏‏‏‏‏‌ها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهام‏‏‏‏‌زایی با عرضه‏‏‏‏ وارداتی‏‏‏‏‌ها بازدهی ۶.۶‌درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال‌۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو