آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۹۱۷۱
۰۰:۱۲
۱۴۰۵/۰۶/۲۴
هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران؛

هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد

هیوندای پالیسید هرمس خودرو
پدال نیوز: هیوندای پالیسید نام یک شاسی بلند بزرگ کره ای است که شرکت هرمس خودرو آن را با خود به نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ آورده است.
تحریریه پدال نیوز نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 هیوندای پالیسید نام یک شاسی بلند بزرگ کره ای است که شرکت هرمس خودرو آن را با خود به نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ آورده است.

در سال ۲۰۱۸ بود که این خودروساز کره ای برای اولین باز از یک شاسی بلند بزرگ با نام پالیسید (Palisaid) رونمایی کرد و پای خود را و از همان ابتدا توانست فروش به نسبت خوبی را با این خودرو تجربه کند. به همین دلیل شرکت هیوندای نسل دوم این خودرو را بعد از گذشت ۶ سال با طراحی با ابهت تر و بروزتر عرضه کرد و در دور جدید واردات خودرو شرکت هرمس خودرو آن را با خود به هفتمین نمایشگاه خودرو تهران آورد.

هیوندای پالیسید بر پایه پلتفرم N3 گروه هیوندای-کیا توسعه یافته است. همان معماری مدرنی که بسیاری از محصولات جدید این گروه از جمله کیا سورنتو، کیا کارنیوال، هیوندای سانتافه نسل جدید و چندین محصول دیگر نیز از آن استفاده می ‌کنند. استفاده از این پلتفرم مزایای متعددی را برای پالیسید به همراه داشته است. در ادامه بیشتر به بررسی این خودرو خواهیم داشت.

طراحی کلی

نسل جدید هیوندای پالیسید با ظاهری کاملاً متفاوت از نسل قبل طراحی شده و حالا چهره‌ای قدرتمندتر و لوکس‌تر دارد. در نمای جلو، چراغ‌های عمودی LED در دو طرف بدنه قرار گرفته‌اند و جلوپنجره بزرگ با الگوی خاص خود، ظاهر خودرو را باابهت‌تر نشان می‌دهد. فرم جعبه‌ای بدنه و ستون‌های عمودی نیز به پالیسید ظاهری شبیه شاسی‌بلندهای بزرگ و کلاسیک داده‌اند. در نمای جانبی، خطوط ساده، گلگیرهای برجسته و رینگ‌های بزرگ، ابعاد قابل توجه خودرو را بیشتر به نمایش می‌گذارند. بخش عقب نیز با چراغ‌های عمودی و طراحی ساده، هماهنگی مناسبی با نمای جلو دارد.

کابین این شاسی بلند بزرگ کره ای نسبت به گذشته مدرن‌تر و لوکس‌تر شده است. داشبورد با طراحی افقی شکل گرفته و یک مجموعه نمایشگر عریض، بخش اصلی مقابل راننده و کنسول مرکزی را تشکیل می‌دهد. استفاده از متریال باکیفیت، تریم‌های چوبی و فلزی و نورپردازی داخلی، فضای کابین را به خودروهای لوکس نزدیک کرده است. کنسول مرکزی نیز با طراحی کاربردی، فضای مناسبی برای سرنشینان ایجاد می‌کند. پالیسید همچنین با ارائه سه ردیف صندلی، فضای قابل توجهی برای خانواده‌ها فراهم می‌کند و در نسخه‌های مجهزتر، امکانات رفاهی متنوعی برای سرنشینان ردیف دوم و سوم در نظر گرفته شده است.

مشخصات فنی هیوندای پالیسید

موتور ۲.۵ لیتری توربو با خروجی ۲۸۱ اسب بخار و ۴۲۲ نیوتن ‌متر گشتاور بهمراه جعبه دنده ۸ سرعته AT در عمل کاری می ‌کند که این وزن سنگین در استفاده روزمره آن ‌قدرها هم آزاردهنده احساس نشود. در شروع حرکت، پالیسید شاید آن جهش لحظه ‌ای خودروهای سبک‌ تر را نداشته باشد اما چیزی که به جای آن می ‌دهد کشش پیوسته و قابل پیش‌ بینی است. همان چیزی که برای یک شاسی بلند خانوادگی اهمیت بیشتری دارد. شتاب رسمی ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو بسته به شرایط، حدود ۸ ثانیه برآورد می ‌شود.

مصرف سوخت این شاسی بلند بزرگ کره ای هم یکی از نقاطی است که فلسفه موتور ۲.۵ توربو را نشان می ‌دهد. در رانندگی ترکیبی عددی حدود ۹.۵ تا ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای آن قابل انتظار است. در شهر این عدد طبیعتا بالاتر می‌ رود اما همچنان نسبت به یک SUV تنفس طبیعی V6 با این ابعاد به‌ مراتب منطقی ‌تر است.

امکانات ایمنی و رفاهی شاسی بلند بزرگ کره ای

در این خودرو می توان امکانات بسیار زیاد و متنوعی را مشاهده کردو امکاناتی نظیر سامانه ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، دستیار رانندگی بین خطوط، هشدار خروج ایمن سرنشینان، پایش نقاط کور، هشدار ترافیک عبوری از عقب و نوربالای هوشمند، ۷ کیسه هوا، نمایشگر دیجیتال، سیستم اطلاعات و سرگرمی با پشتیبانی از اتصال بی‌ سیم تلفن ‌های هوشمند، سیستم صوتی باکیفیت، شارژر بی‌ سیم، نورپردازی داخلی، سانروف دو تکه، گرم ‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و عقب، گرم ‌کن فرمان، صندلی راننده با تنظیم برقی و حافظه، در صندوق برقی هوشمند و تهویه مطبوع سه ‌کاناله و… تنها بخشی از امکانات رفاهی این خودرو هستند که لذت سواری با این شاسی بلند بزرگ کره ای را دو چندان می کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارج‌نشینان متوقف شد؟ سمت‌وسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسه‌دار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودرو‌های لوکس خودرو‌های خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمی‌گردد حمل مواد اولیه قطعه‌سازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا می‌کند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکس‌ها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از‌ رده‌ خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش می‌یابد