چرا جزئیات قرارداد منتشر نمیشود؟
از تهران تا پاريس؛ همه چيز محرمانه است
پدال نیوز: سه نوع پژویی که قرار است در ایران تولید شوند، عمر 8-6 ساله دارند و تا دو سال دیگر عمر آنها به 10 سال هم میرسد. آیا تولید چنین خودروهایی، نیاز بازار ایران برای تولید خودروهای نسل جدید را محقق میکند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، گروه
صنعتي ايران خودرو و شركت پژو در جريان سفر هيئت بلندپايه سياسي و اقتصادي
جمهوري اسلامي ايران به فرانسه، قرارداد همكاري هاي مشترك خود را امضا
كردند.
آنطور
که مسئولان ایرانخودرو اعلام کردهاند، جزئیات این قرارداد شامل ايجاد
شركت مشترك ايراني - فرانسوي، سرمايه گذاري مستقيم و نقدي پژو در ايران،
انتقال فناوري و توليد محصولات به روز دنيا، ساخت مدل هاي 208، 2008 و 301
پژو در ایران و استفاده از بازار صادراتي محصولات پژو در منطقه خاورميانه و
شمال آفريقا برای ایرانخودرو است.
در مورد این قرارداد، چند سوال مهم وجود دارد که مسئولان ایران خودرو باید به آن پاسخ دهند.
1.
سه خودرویی که قرار است در ایران تولید شوند، عمر 8-6 ساله دارند و تا دو
سال دیگر عمر آنها به 10 سال هم میرسد. آیا تولید چنین خودروهایی، نیاز
بازار ایران برای تولید خودروهای نسل جدید را محقق میکند؟
2.
محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت گفته که مدلهای خودرو پژو که در ایران تولید
خواهد شد حداکثر باید 3 سال از عرضه آنها گذشته باشد. این در حالی است که
مدل هاي 208، 2008 و 301 پژو چون عمری بیش از 6 سال دارند. پاسخ این تناقض
چیست؟
3. قیمت مدل هاي 208، 2008 و 301 پژو هماکنون در سطح منطقه بالای 44 میلیون تومان است.
آیا
تقبل سرمایهگذاری 200 میلیون یورویی (800 میلیارد تومانی) از جانب
ایرانخودرو برای تولید خودروهایی که مختص قشر پولدار جامعه خواهند بود که
سطح تقاضای ناچیزی هم دارند، آن هم در شرایط فعلی مشکلات نقدینگی این شرکت و
بدهی عظیم آن به قطعهسازان توجیه دارد؟
4.
پژو وعده داده که 30 درصد محصولات جدید تولیدشده در ایران را صادر خواهد
کرد. با توجه به سهم ناچیز پژو از بازار منطقه و جهان، چطور تحقق چنین
وعدهای آن هم با خودروهایی که در زمان تولید 10 سال از عرضه آنها گذشته،
ممکن است؟
5.
مدیران ایرانخودرو یکی از دستاوردهای قرارداد جدید را انتقال دانش و
تکنولوژی از پژو بیان کردهاند، اما مشخص نیست تفاوت این قرارداد با
قراردادهای قبلی در چیست که این قرارداد برخلاف نتایج ربع قرن همکاری قبلی،
به انتقال تکنولوژی منجر خواهد شد؟
6.نقش
قطعهسازان داخلی در تولید قطعههای خودروهای جدید پژو چیست؟ هماکنون
قطعهسازان صدها میلیارد تومان از ایران خودرو طلبکارند، با این وضعیت چطور
میتوان انتظار داشت آنها توان توسعه کارهای خود برای تامین قطعات
خودروهای جدید را داشته باشند؟
7.سوال
آخر: حتی اگر به تمامی سوالات فوق، پاسخهای قانعکننده داده شود، این
سوال مهم باقی میماند که چرا پژو؟ آن هم با سابقه منفی خیانت و بدعهدی این
شرکت در جریان تحریمهای اخير.
در
حالی که مسئولان دولتی بارها از اشتیاق خودروسازان کشورهای دیگر خصوصا
ژاپن و آلمان برای حضور در ایران سخن گفتهاند، چرا باید دوباره صنعت
خودروسازی کشور را بازار خودروهای فرانسوی کرد که کیفیت به مراتب پایینتری
از ژاپنیها و آلمانیها دارند؟
با
توجه به سوالات فوق، ضروری است مسئولان ایرانخودرو جزئیات قرارداد با پژو
را منتشر کنند تا ابهامات درباره قرارداد با پژو رفع شود.مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
فقط تحریم پژو و دیگر فرانسویها
ال 90 که قرار بود جای پیکان را با اختلاف قیمت جزیی پر کند حالا شده ....
این ۳ آشغال وارد خط تولید میشه و با چند اپشن قیمت های نجومی میخوره...
۴۰۵ ابتدای ورود به ایران ۲۰۰۰ سی سی بود . کردنش ۱۸۰۰ . بعد شد 1600
... واین انحصار و... ادامه دارد.
این ۳ آشغال وارد خط تولید میشه و با چند اپشن قیمت های نجومی میخوره...
۴۰۵ ابتدای ورود به ایران ۲۰۰۰ سی سی بود . کردنش ۱۸۰۰ . بعد شد 1600
... واین انحصار و... ادامه دارد.
بخاطر اینکه بند محرمانه مذاکرات اینه که قرار نشده پول ما رو بدن خودمون خرج کنیم، قراره ما بریم به ازای پولمون جنس برداریم
در المان ماشین پژو مانند ژیان در ایران ارزش دارد بعنوان ماشین درجه ۱۰
تنها دستاوردهایی که خودرو سازهای ما برای مملکت در طول عمر این صنعت داشتند جز خاری و خفت و ذلالت چیز دیگه ای نبوده...
بهترین کار نخریدنه
تو این دولت مردم نامحرمند.
چرا پژو؟ آن هم با سابقه منفی خیانت و بدعهدی این شرکت در جریان تحریمهای اخير.
خداییش فقط زور میزنید که بگید سفر رییس جمهور به ایتالیا و فرانسه و قراردادها همشون بیخود و به ضرر کشور بوده!!! این همه سیاسی کاری برای چی؟؟؟
شما یا باید ماشین چینی سوار شوید یا گاری!!! به شما نیموده ماشین خوب سوار بشید.
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!