چرا جزئیات قرارداد منتشر نمیشود؟
از تهران تا پاريس؛ همه چيز محرمانه است
پدال نیوز: سه نوع پژویی که قرار است در ایران تولید شوند، عمر 8-6 ساله دارند و تا دو سال دیگر عمر آنها به 10 سال هم میرسد. آیا تولید چنین خودروهایی، نیاز بازار ایران برای تولید خودروهای نسل جدید را محقق میکند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، گروه
صنعتي ايران خودرو و شركت پژو در جريان سفر هيئت بلندپايه سياسي و اقتصادي
جمهوري اسلامي ايران به فرانسه، قرارداد همكاري هاي مشترك خود را امضا
كردند.
آنطور
که مسئولان ایرانخودرو اعلام کردهاند، جزئیات این قرارداد شامل ايجاد
شركت مشترك ايراني - فرانسوي، سرمايه گذاري مستقيم و نقدي پژو در ايران،
انتقال فناوري و توليد محصولات به روز دنيا، ساخت مدل هاي 208، 2008 و 301
پژو در ایران و استفاده از بازار صادراتي محصولات پژو در منطقه خاورميانه و
شمال آفريقا برای ایرانخودرو است.
در مورد این قرارداد، چند سوال مهم وجود دارد که مسئولان ایران خودرو باید به آن پاسخ دهند.
1.
سه خودرویی که قرار است در ایران تولید شوند، عمر 8-6 ساله دارند و تا دو
سال دیگر عمر آنها به 10 سال هم میرسد. آیا تولید چنین خودروهایی، نیاز
بازار ایران برای تولید خودروهای نسل جدید را محقق میکند؟
2.
محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت گفته که مدلهای خودرو پژو که در ایران تولید
خواهد شد حداکثر باید 3 سال از عرضه آنها گذشته باشد. این در حالی است که
مدل هاي 208، 2008 و 301 پژو چون عمری بیش از 6 سال دارند. پاسخ این تناقض
چیست؟
3. قیمت مدل هاي 208، 2008 و 301 پژو هماکنون در سطح منطقه بالای 44 میلیون تومان است.
آیا
تقبل سرمایهگذاری 200 میلیون یورویی (800 میلیارد تومانی) از جانب
ایرانخودرو برای تولید خودروهایی که مختص قشر پولدار جامعه خواهند بود که
سطح تقاضای ناچیزی هم دارند، آن هم در شرایط فعلی مشکلات نقدینگی این شرکت و
بدهی عظیم آن به قطعهسازان توجیه دارد؟
4.
پژو وعده داده که 30 درصد محصولات جدید تولیدشده در ایران را صادر خواهد
کرد. با توجه به سهم ناچیز پژو از بازار منطقه و جهان، چطور تحقق چنین
وعدهای آن هم با خودروهایی که در زمان تولید 10 سال از عرضه آنها گذشته،
ممکن است؟
5.
مدیران ایرانخودرو یکی از دستاوردهای قرارداد جدید را انتقال دانش و
تکنولوژی از پژو بیان کردهاند، اما مشخص نیست تفاوت این قرارداد با
قراردادهای قبلی در چیست که این قرارداد برخلاف نتایج ربع قرن همکاری قبلی،
به انتقال تکنولوژی منجر خواهد شد؟
6.نقش
قطعهسازان داخلی در تولید قطعههای خودروهای جدید پژو چیست؟ هماکنون
قطعهسازان صدها میلیارد تومان از ایران خودرو طلبکارند، با این وضعیت چطور
میتوان انتظار داشت آنها توان توسعه کارهای خود برای تامین قطعات
خودروهای جدید را داشته باشند؟
7.سوال
آخر: حتی اگر به تمامی سوالات فوق، پاسخهای قانعکننده داده شود، این
سوال مهم باقی میماند که چرا پژو؟ آن هم با سابقه منفی خیانت و بدعهدی این
شرکت در جریان تحریمهای اخير.
در
حالی که مسئولان دولتی بارها از اشتیاق خودروسازان کشورهای دیگر خصوصا
ژاپن و آلمان برای حضور در ایران سخن گفتهاند، چرا باید دوباره صنعت
خودروسازی کشور را بازار خودروهای فرانسوی کرد که کیفیت به مراتب پایینتری
از ژاپنیها و آلمانیها دارند؟
با
توجه به سوالات فوق، ضروری است مسئولان ایرانخودرو جزئیات قرارداد با پژو
را منتشر کنند تا ابهامات درباره قرارداد با پژو رفع شود.مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
فقط تحریم پژو و دیگر فرانسویها
ال 90 که قرار بود جای پیکان را با اختلاف قیمت جزیی پر کند حالا شده ....
این ۳ آشغال وارد خط تولید میشه و با چند اپشن قیمت های نجومی میخوره...
۴۰۵ ابتدای ورود به ایران ۲۰۰۰ سی سی بود . کردنش ۱۸۰۰ . بعد شد 1600
... واین انحصار و... ادامه دارد.
این ۳ آشغال وارد خط تولید میشه و با چند اپشن قیمت های نجومی میخوره...
۴۰۵ ابتدای ورود به ایران ۲۰۰۰ سی سی بود . کردنش ۱۸۰۰ . بعد شد 1600
... واین انحصار و... ادامه دارد.
بخاطر اینکه بند محرمانه مذاکرات اینه که قرار نشده پول ما رو بدن خودمون خرج کنیم، قراره ما بریم به ازای پولمون جنس برداریم
در المان ماشین پژو مانند ژیان در ایران ارزش دارد بعنوان ماشین درجه ۱۰
تنها دستاوردهایی که خودرو سازهای ما برای مملکت در طول عمر این صنعت داشتند جز خاری و خفت و ذلالت چیز دیگه ای نبوده...
بهترین کار نخریدنه
تو این دولت مردم نامحرمند.
چرا پژو؟ آن هم با سابقه منفی خیانت و بدعهدی این شرکت در جریان تحریمهای اخير.
خداییش فقط زور میزنید که بگید سفر رییس جمهور به ایتالیا و فرانسه و قراردادها همشون بیخود و به ضرر کشور بوده!!! این همه سیاسی کاری برای چی؟؟؟
شما یا باید ماشین چینی سوار شوید یا گاری!!! به شما نیموده ماشین خوب سوار بشید.
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها