خودرو لوکس بخریم یا داخلی؟
وقتی در سال های اخیر خودرو
های چینی با برندهای ناشناخته وارد كشور شدند، ذهن مشتری نسبت به این خودرو
ها غریب بود به طوری كه حتی نام این خودروها آنقدر عجیب بود كه فعالان
بازار به دشواری نام آنها را می بردند اما وقتی ایران خودرو یا سایپا قصد
تولید یكی از این خودروها را داشت استقبال برای این خودرو ها افزایش یافت.
در واقع مردم به اطمینان برند های داخلی همچون دو غول داخلی سوار بر خودرو
چینی می شوند. تاریخ شاهد این ادعا است كه برندها متفرقه با خدمات پس از
فروش ضعیف در ایران موفق نبودند. در واقع تكنولوژی و كیفیت دومقوله مهم از
منظر مشتریان به شمار می رود ،حال آنكه اگر خودرو یی با كیفیت وتكنولوژی
بالا اما خدمات پس از فروش ضعیف و گران در بازار خودرو كشور عرضه شود اقبال
این خودرو ها كمرنگ و شاید خودرو های مذكور در حاشیه بازار قرار گیرند.
محصولات قدیمی متناسب با میزان درآمد
نكته حائز اهمیت این است كه بازار همچنان به سمت محصولات قدیمی با خدمات
پس از فروش ارزان است به این دلیل كه بودجه خانواده های ایرانی برای خرید
وخدمات نگهداری خودرو های لوكس محدود است و به قول معروف ظرف با مظروف باید
جور درآید. به طورنمونه یك خانواده با بودجه درآمدی بطور متوسط یك میلیون و
500 هزار تومان قادر به پرداخت هزینه حتی یك صفحه و كلاچ یك میلیون و500
هزار تومان برای یك خودروخارجی نیست. جالب تر این جاست كه حداقل قیمت خودرو
های کارکرده خارجی نیز زیر60 میلیون تومان در بازار نیست. در واقع یك
خودرو خارجی با کارکرد بالا و مدل بالا را با قیمتی معادل 60 تا 70 میلیون
تومان می توان خریداری كرد لذا باید آمادگی این را داشت كه سالی حداقل پنج
تا 10 میلیون تومان هزینه نگهداری خودرو خارجی دست دوم است . با این تفاسیر
سالانه یك خانواده ای که به طور متوسط در سال 15 تا 20 میلیون تومان درآمد
دارند بایستی حداقل یك سوم تایك چهارم درآمد خودرا صرف نگهداری خودرو کنند
. لذا پس از مدتی بازهم خودرو های بومی ساخت داخل را به خودرو های فانتزی
اما گران قیمت ترجیح می دهند. در واقع در سال های اخیر همچنان درآمد بیشتر
خانواده ها بالا نرفته تا بتوانند قدرت خرید بالایی در خرید خودرو لوكس
ونگهداری آن داشته باشند. بطور مثال اگر فردی قصد خرید خودروهای شاسی بلند
مدل قدیمی مشابه توسان یا اسپورتیج 2008 داشته باشد می بایست حدود 80 تا
85میلیون تومان با كیلومتر 100 به بالا را خریداری كند . اگر خودرو چینی
نیز بخواهد با این مبلغ خریداری كند در هنگام فروش این خودرو با افت قیمت
بالایی روبه رو می شد به عنوان نمونه قیمت شركتی ایكس 60 شاسی بلند چینی62
میلیون تومان است اما در بازار آزاد 53 میلیون تومان واگر یك مدل از این
خودرو بگذرد قیمت این خودرو با افتی15 قیمت نسبت به بهای شركتی ان روبه رو
می شود؛ یعنی قیمت آن به 45 میلیون تومان كاهش می یابد.
بازار واقعی كشور
اگرچه تنوع در بازار خودرو افزایش یافته است اما همچنان فاكس خرید وفروش
معاملات بازار بر حول محور محصولات ایران خودرو (پژو ،سمند، تندر90) وسایپا
(پراید وتیبا) می چرخد . همچنین در بخش خودرو های لوكس نیز كره ای ها
پیشتاز در خرید و فروش بازار لوكس خارجی هستند . هیوندای النترا ، سوناتا
،ix35 وix45، توسان و سانتافه از جمله خودروهای پرمعامله در بازار خارجی
محسوب می شوند. همچنین از محصولات كیا نیز اسپورتیج و اپتیما دو خودرو بورس
بازار خارجی به شمار می روند. از گروه تویوتا نیز مدل راو4 ،كرولا وكمری
در جایگاه دوم خودرو های پر معامله لوكس به شمار می روند.
پس لرزه های افزایش قیمت دلار در بازار خودرو
در روز های اخیرقیمت خودرو های خارجی به دلیل افزایش نرخ دلار تا 10 درصد
گران شده اند؛ بطوریكه هیوندا النترا از 112 تا 126 میلیون تومان متناسب با
فول ونیمه فول معامله می شود. هیوندا سوناتا 2015 تا 140 میلیون تومان
،هیوندا ix35 تا 165 میلیون تومان ؛هیوندا ix45 شركتی تا 210میلیون تومان و
هیوندا سانتافه شركتی تا 223 میلیون تومان در بازار آزاد معامله می شوند
همچنین كیا اسپورتیج شركتی 168 میلیون و اپتیما شركتی باقیمتی معادل
167میلیون تومان در بازار معامله می شود. با این اوصاف احتمال می رود در
سال آینده همزمان با افزایش قیمت دلار در ابتدا قیمت خودرو های خارجی و در
ادامه قیمت خودرو های داخلی با نوساناتی روبه رو شوند.
منبع: صنعت نویس
