بانک خصوصی بخش حمل و نقل تأسیس شود
پدال نیوز: دبیرکل اتاق تعاون ایران با مطرح کردن پیشنهاد تاسیس بانک خصوصی در بخش حمل و نقل، گفت: تولید ناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است و علاوه بر بانک میتوان بیمه توسعهای نیز تأسیس کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، ماشاءالله عظیمی، دبیرکل اتاق تعاون ایران در دومین اجلاس مشترک توسعه کیفیت حمل و نقل، ساختمان و راه و شهرسازی با بیان اینکه تولیدناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است، اظهار داشت: تشکیل بانک خصوصی و بیمه توسعهای در بخش حمل و نقل در این راستا بسیار مهم است.
دبیرکل اتاق تعاون ایران افزود: بر اساس مولفه چهارم ابلاغیه مقام معظم رهبری که به از بین بردن محرومیت از تعاونیها اشاره دارد باید بانکهای تخصصی با گرایشهای مختلف در بخش حملونقل و مسکن داشته باشیم.
عظیمی با تاکید بر لزوم تدوین بسته حمایتی برای این 2 بخش، خاطر نشان کرد: اگر برای نوسازی ناوگان حملونقل و صنعت ساختمان بستهای نداشته باشیم، هزینههای تمام شده بالا خواهد رفت و این 2 صنعت از صرفه اقتصادی جا خواهد ماند.
وی در ادامه با بیان اینکه بخش تعاون در دنیای امروز به عنوان یک اقتصاد جمعی و پویا شناخته میشود، گفت: در حال حاضر گردش مالی تعاونیها در جهان 2100 میلیارد دلار است و 5 کشور آمریکا، آلمان، فرانسه، ایتالیا و ژاپن هر یک 80 درصد این گردش مالی را به خود اختصاص دادهاند.
دبیرکل اتاق تعاون ایران ادامه داد: صرفنظر از اینکه در برنامه پنج ساله پنجم به اهداف بخش تعاون نرسیدیم و سهم 25 درصدی محقق نشد، اما پیش زمینهای برای آگاهی و انسجامبخشی تعاونیها در طول این پنج سال به وجود آمد.
عظیمی اظهار کرد: براساس آخرین آمارها 103 هزار شرکت تعاونی در کشور با 43 میلیون نفر عضو و اشتغالزایی 1.7 میلیون نفر فعالیت دارند، اما میزان تاثیرگذاری این تعاونیها در اقتصاد 6.5 درصد بوده است.
وی با تاکید بر ضرورت همافزایی و بهرهگیری از ظرفیتهای بخش تعاون خاطرنشان کرد: خوشبختانه پارلمان بخش تعاون در بسیاری از جایگاهها و مراکز مهم تصمیمگیری کشور از جمله هیات امنا صندوق توسعه ملی، شورایعالی بورس، شورای عالی اصل 44 و مجمع نظارت اصناف حضور پیدا کرده است.
دبیرکل اتاق تعاون ایران گفت: اتاقهای تعاون، اصناف و بازرگانی با کمیته مشترکی که راهاندازی کردهاند و کارگروههای تخصصی که برای تغییر مقررات و حذف قوانین زائد تشکیل دادهاند، نقش بسزایی در توسعه و پیشرفت تشکلهای غیردولتی، تعاونی و صنفی دارند.
عظیمی از بخشهای حملونقل، مسکن و راه و شهرسازی به عنوان بخشهای مادر یاد کرد و اضافه کرد: از تشکلهای مربوطه در این بخشها انتظار داریم هرگونه مقرراتی که مانع کارآفرینی، سرمایهگذاری و کسب و کار در آنهاست را به نمایندگان اتاق اصناف، تعاون و بازرگانی ارائه دهند تا از این بخشها دفاع کنیم.
وی در پایان با اشاره به وجود 414 هزار خودروی سبک و سنگین در کشور، گفت: برای تقویت و نوسازی ناوگان باید اعتباری در حدود 10 تا 20 میلیارد دلار اختصاص بدهیم تا شبکه حملونقل را پویا و فعال نگه داریم.
دبیرکل اتاق تعاون ایران افزود: بر اساس مولفه چهارم ابلاغیه مقام معظم رهبری که به از بین بردن محرومیت از تعاونیها اشاره دارد باید بانکهای تخصصی با گرایشهای مختلف در بخش حملونقل و مسکن داشته باشیم.
عظیمی با تاکید بر لزوم تدوین بسته حمایتی برای این 2 بخش، خاطر نشان کرد: اگر برای نوسازی ناوگان حملونقل و صنعت ساختمان بستهای نداشته باشیم، هزینههای تمام شده بالا خواهد رفت و این 2 صنعت از صرفه اقتصادی جا خواهد ماند.
وی در ادامه با بیان اینکه بخش تعاون در دنیای امروز به عنوان یک اقتصاد جمعی و پویا شناخته میشود، گفت: در حال حاضر گردش مالی تعاونیها در جهان 2100 میلیارد دلار است و 5 کشور آمریکا، آلمان، فرانسه، ایتالیا و ژاپن هر یک 80 درصد این گردش مالی را به خود اختصاص دادهاند.
دبیرکل اتاق تعاون ایران ادامه داد: صرفنظر از اینکه در برنامه پنج ساله پنجم به اهداف بخش تعاون نرسیدیم و سهم 25 درصدی محقق نشد، اما پیش زمینهای برای آگاهی و انسجامبخشی تعاونیها در طول این پنج سال به وجود آمد.
عظیمی اظهار کرد: براساس آخرین آمارها 103 هزار شرکت تعاونی در کشور با 43 میلیون نفر عضو و اشتغالزایی 1.7 میلیون نفر فعالیت دارند، اما میزان تاثیرگذاری این تعاونیها در اقتصاد 6.5 درصد بوده است.
وی با تاکید بر ضرورت همافزایی و بهرهگیری از ظرفیتهای بخش تعاون خاطرنشان کرد: خوشبختانه پارلمان بخش تعاون در بسیاری از جایگاهها و مراکز مهم تصمیمگیری کشور از جمله هیات امنا صندوق توسعه ملی، شورایعالی بورس، شورای عالی اصل 44 و مجمع نظارت اصناف حضور پیدا کرده است.
دبیرکل اتاق تعاون ایران گفت: اتاقهای تعاون، اصناف و بازرگانی با کمیته مشترکی که راهاندازی کردهاند و کارگروههای تخصصی که برای تغییر مقررات و حذف قوانین زائد تشکیل دادهاند، نقش بسزایی در توسعه و پیشرفت تشکلهای غیردولتی، تعاونی و صنفی دارند.
عظیمی از بخشهای حملونقل، مسکن و راه و شهرسازی به عنوان بخشهای مادر یاد کرد و اضافه کرد: از تشکلهای مربوطه در این بخشها انتظار داریم هرگونه مقرراتی که مانع کارآفرینی، سرمایهگذاری و کسب و کار در آنهاست را به نمایندگان اتاق اصناف، تعاون و بازرگانی ارائه دهند تا از این بخشها دفاع کنیم.
وی در پایان با اشاره به وجود 414 هزار خودروی سبک و سنگین در کشور، گفت: برای تقویت و نوسازی ناوگان باید اعتباری در حدود 10 تا 20 میلیارد دلار اختصاص بدهیم تا شبکه حملونقل را پویا و فعال نگه داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها