آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۸۹۹۲
۱۸:۲۵
۱۴۰۵/۰۵/۱۴
یک مقام وزارت اقتصاد اعلام کرد؛

عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا

سهام تودلی سایپا
پدال نیوز: یک مقام وزارت اقتصاد آخرین وضعیت فرآیند واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور را تشریح کرد.
تحریریه پدال نیوز نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 یک مقام وزارت اقتصاد آخرین وضعیت فرآیند واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور را تشریح کرد.

معاون سیاستگذاری و راهبری اقتصادی این وزارتخانه طی اظهاراتی اعلام کرده که «ایران خودرو و سایپا مشمول عرضه سهام تودلی شده‌اند که بر این اساس، حدود ۴۲درصد از سهام تودلی سایپا باید تعیین تکلیف و عرضه شود.» مرتضی زمانیان در گفت‌وگو با خبرگزاری صداوسیما عنوان کرده که تعیین تکلیف سهام دولتی نیز در حال بررسی است. همچنین زمانیان با اشاره به قانون برنامه هفتم توسعه، گفته است: «طبق این قانون، وزارت اقتصاد مکلف است مشخص کند چه بنگاه‌هایی وابسته به دولت هستند؛ زیرا طبق قانون، سهام تودلی بنگاه‌هایی که به نوعی وابسته به دولت هستند، باید عرضه شود.»

اگر نگاهی به جزئیات برنامه هفتم توسعه بیندازیم؛ ماده پنج این قانون مربوط به واگذاری سهام شرکت‌هاست. بر اساس این قانون، شرکت‌هایی که دارای سهام هستند، حتما باید هر سال حداقل یک‌بار بخشی از سهام خود را در بورس به فروش برسانند. اگر این کار را انجام ندهند، جریمه سنگینی در انتظار آنها خواهد بود؛ در سال اول، ۲۰درصد از سود آنها به‌عنوان مالیات گرفته می‌شود و از سال بعد، این جریمه هر سال ۵درصد افزایش خواهد یافت. این مقام وزارت اقتصاد همچنین به مشکلات حقوقی واگذاری سهام دولت در خودروسازان اشاره کرده و در این‌باره می‌گوید: «سهم دولت در این خودروسازان از نظر حقوقی پیچیدگی‌هایی دارد که فعلا در حال بررسی است. باید دید این سهام در چه گروهی قرار می‌گیرد؛ گروه یک یا گروه دو.»

با اشاره به گفته‌های زمانیان در ارتباط با گروه یک و دو، باید گفت وقتی صحبت از این دو گروه با موضوع سهام دولت در خودروسازان می‌شود؛ منظور طبقه‌بندی نوع ماهیت و مالکیت این سهام در چارچوب‌های قانونی و بودجه‌ای است. به زبانی ساده‌تر، منظور از گروه یک، این است که شرکت به‌طور مستقیم تحت کنترل، مالکیت و بودجه دولت است. یعنی دولت هم مالک است و هم تصمیم‌گیرنده نهایی. در این گروه، شرکت‌ها بخشی از بدنه اداری یا عملیاتی دولت محسوب می‌شوند و قوانین مالیاتی و بودجه‌ای آنها با سازمان‌های دولتی همسو است. اما گروه دو شامل شرکت‌های نیمه‌خصوصی یا شرکت‌هایی با مشارکت دولت می‌شود. در این حالت، دولت فقط سهامدار است، نه مالک مطلق. هدف از قرار دادن شرکت‌ها در این گروه، کاهش فشار بر بودجه دولت و افزایش کارآیی و رقابت‌پذیری است. 

نکته دیگری که در سخنان معاون سیاستگذاری و راهبری وزارت اقتصاد قابل تامل است؛ زمان تصمیم‌گیری نهایی درباره عرضه سهام تودلی خودروسازان از زبان وزیر اقتصاد است که به گفته وی واگذاری سهام‌های تودلی در ۳۱تیرماه سال جاری ابلاغ شده است. این در حالی‌است که این موضوع مسبوق به سابقه است و به‌رغم اعلام جزئیات واگذاری سایپا در سال گذشته آن هم به کرات، هنوز این تکلیف قانونی محقق نشده است. فرآیند قیمت‌گذاری سهام سایپا از مهرماه سال گذشته شروع شد و بر اساس تصمیم چهارصدوسی‌وهشتمین جلسه هیات واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد، قرار بود واگذاری این گروه خودروسازی در ابتدای اسفندماه وارد فاز اجرایی شود، با این حال با وجود سپری‌شدن حدود پنج ماه از اعلام این تصمیم، هنوز صحبت از ضرورت عملیاتی‌شدن آن مطرح می‌شود و گام عملی در این باره برداشته نشده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد می‌شوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودرو‌های وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارج‌نشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذره‌بین مجلس پاسخگویی شفاف و بی‌واسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودرو‌های خارجی توقف شماره‌گذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک می‌تواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینی‌ها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدل‌های برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟