رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر

 برند سانگ یانگ یکی از محبوب‌ترین خودروسازان کره‌ای به شمار می‌آید. هرچند که این خودروساز طی تغییرات اساسی در بخش مدیریت با نام کی جی‌ام موبیلیتی معرفی می‌شود که تحولات وسیعی در سبد محصولات و طراحی آن انجام شد. سانگ یانگ در ایران با خودروهای، چون چیرمن، اکتیون، کوراندو و رکستون بسیار محبوب شد. از آنجا که واردات خودرو از سال 1401 صورت گرفته؛ شرکت هرمس خودرو به عنوان یکی از معتبرترین واردکننده‌های خودرو به کشور کی جی‌ام رکستون را اخیرا به سبد محصولات خود افزوده است؛ بنابراین در ادامه نگاهی به این بلندقامت عضلانی کره‌ای خواهیم انداخت.

مروری بر کی جی ام رکستون

رکستون در کلاس شاسی بلند فول سایز قرار می‌گیرد که نسل اول این خودرو در سال 2001 میلادی موسوم به Y200 به تولید رسید. رکستون برای تصاحب بازار شاسی بلند‌های فول سایز در نسل دوم سال 2017 میلادی موسوم به Y400 با نام رکستون G4 به بازار عرضه شد. نسل دوم این شاسی بلند آفرودی کره‌ای به حدی موفق ظاهر شد که چندی پیش فیس لیفت آن راهی بازار جهانی شد، بر این اساس شرکت هرمس خودرو توانست این بلندقامت عضلانی کی جی‌ام را به ایران آورد تا بار دیگر برند خوشنام سانگ یانگ را بیش از قبل موفق‌تر نشان دهد.

نگاهی به ظاهر رکستون G4

کی جی‌ام رکستون در نسل دوم برپایه و اساس زبان طراحی این برند شکل گرفته که در محصولاتی مانند موسو شاهد آن بودیم؛ بنابراین در نمای جانبی شاهد گل گیر‌های عضلانی با خطوط تیز روی بدنه همراه است که با رینگ‌های 18 اینچی با طرح برش الماسی یا دایموند کات و یا 20 اینچی پرستیژ کاملا خاص به این بلندقامت می‌بخشد تا شاسی بلند آفرودی خاص را به نمایش بگذارد. در نمای جلو نیز شاهد خودروی هستیم که مشابه موسو بوده که با تغییرات نسبتا گسترده به روز و جدید ظاهر می‌شود. طراحی چراغ‌های کشیده مزین به LED با چراغ‌های کریستالی و جلوپنجره نسبتا عریض شش ضلعی مشبک و خطوط تیز روی کاپوت چهره کاملا دینامیک و تهاجمی را به نمایش می‌گذارد. اگرچه نسل جدید هیوندای سانتافه و کیا سورنتو مورد نقد بسیاری قرار گرفته، اما رکستون G4 وارد شده توسط هرمس خودرو؛ این چنین نبوده است. در حقیقت این نوع طراحی منجربه به وجود آمدن چهره‌ای تنومند و عضلانی شد تا رکستون را به یک گزینه خاص و آفرودی بدل سازد. از سوی دیگر مونتاژ قطعات بدنه به حدی باکیفیت بوده که نسبت به تمامی چینی‌های موجود در کشور چند سر و گردن بالاتر است. همچنین در نمای عقب با یک طراحی بسیار جذاب و زیبا همراه هستیم که طراحی کره‌ای را به اوج خود می‌رساند. به این معنا که خبری از چراغ‌های به هم پیوسته تکراری این روز‌های طراحی خودرو نیست. بر این اساس چراغ‌های نسبتا بزرگ مزین به LED به فرم L با حجم پردازی صریح منجربه شده تا زیبای چشم نواز کره‌ای را به خوبی نمایان کند. در این بخش طراحان سانگ یانگ به خوبی توانسته‌اند با طراحی دیفیوزر و خروجی‌های غیر فعال چاشنی اسپرت بودن را دوچندان کند. ناگفته نماند که کیفیت رنگ بدنه نیز نسبت به تمامی خودرو‌های چینی در سطح بالاتری قرار دارد. همین مهم سبب برتری رکستون نسبت به سایر رقبای چینی خود شده است. علاوه بر این موارد به منظور ارتقای قابلیت ویژگی آفرودی رکستون G4 زاویه چرخ و اورهنگ به طوری بوده که زاویه ورود و خروج را به خوبی تسهیل بخشیده تا یکی از بهترین‌ها در کلاس خود باشد. بر این اساس رکستون برگ برنده هرمس خودرو در بازار پررقابتی بلندقامتان ایران خواهد بود.

فضای داخلی لوکس و باکیفیت رکستون G4

با باز کردن در‌های کی جی‌ام رکستون G4 وارد شده توسط هرمس خودرو شاهد کلیت طراحی مشابه موسو هستیم. چراکه فضای داخلی پیروی از زبان جدید طراحی سانگ یانگ است که به خوبی در محصولات جدید این خودروساز مطرح می‌توان دید. کلیت داشبورد ساده و مینیمال است که به لطف نمایشگر‌های مجزا دیگر شاهد کابینی مشابه خودرو‌های چینی با دو نمایشگر به هم پیوسته نیستیم. طراحی دریچه‌های افقی طرفین و میانی برای سیستم تهویه مطبوع و طراحی یک نمایشگر دیجیتال باکیفیت برای کلاستر مقابل راننده، یک نمایشگر باکیفیت دیگر برای سیستم مولتی مدیا و یک پنل الکترونیکی تنظیمات سیستم تهویه مطبوع همگی سبب شده تا فضای کاملا مدرن ایجاد شود. از طراحی غربیلک فرمان خوش دست دی کات چهار شاخه به همراه دسته دنده کوچک اسپرت نباید صرف نظر کرد که منجربه ایجاد رانندگی هیجان انگیزتری نیز می‌شود. برخلاف طراحی این روز‌های خودرو‌های چینی که صفحه نمایشگر مولتی مدیا با کلاستر در یک مجموعه قرار دارند؛ در کی جی‌ام رکستون G4 وارد شده توسط هرمس خودرو شاهد یک نمایشگر 12.3 اینچی برای کلاستر و یک نمایشگر 12.3 اینچی برای سیستم مولتی مدیا هستیم، این نوع طراحی منجربه ایجاد فضای کلاسیک در اوج مدرن بودن شده است. استفاده از دکوراتیو کروم در کنار بالاترین کیفیت چرم سبب ایجاد فضای لوکس نیز شده است. هرچند که سقف سانروف نسبتا بزرگ به همراه نورپردازی داخلی و تریم دو رنگ کابین کاملا مجلل را به ارمغان آورده است. اگرچه که جای خالی سقف پانوراما در این شاسی بلند آفرودی کره‌ای به خوبی حس می‌شود. از کیفیت ساخت نیز نمی‌توان صرف نظر کرد؛ چراکه به کارگیری از پلاستیک نرم به همراه چرم باکیفیت همگی سبب شده تا کیفیت ساخت کی جی‌ام رکستون G4 را در سطح بسیار بالایی قرار دهد. از آنجا که این بلندقامت در کلاس شاسی بلند‌های سایز بزرگ قرار می‌گیرد؛ بنابراین طول این خودرو به 4850 میلی متر، عرض آن به 1960 میلی متر، فاصله محوری آن 2865 میلی متری و ارتفاع آن 1825 میلی متری است. به لطف چنین ابعاد و اندازه‌ای فضای کاملا راحت و جاداری را در اختیار سرنشینان می‌گذارد. با در نظر گرفتن چنین ابعاد و اندازه‌ای یکی از بهترین شاسی بلند‌های 7 نفره ایران به حساب می‌آید. باتوجه به اینکه همواره خوشنام بودن برند سانگ یانگ مطرح بوده؛ در این بخش توانسته با کیفیت بالای ساخت و بهره گرفتن از تکنولوژی‌های جدید سبب شده تا در جایگاه بالای قرار گیرد. در زمینه کیفیت نیز باتوجه به دقت در مونتاژ و طراحی بسیار دقیق نسبت به گزینه‌های چینی موجود در بازار ایران چند سر و گردن بالاتر است. زیرا فاصله بین قطعات بدنه به حدی کم بوده که گویی این خودرو دست ساز ساخته شده است، همین موضوع برای خریداران کی جی‌ام رکستون G4 یک ویژگی مهم و مثبت خواهد بود. ناگفته نماند که قطعات کابین این شاسی بلند آفرودی کره‌ای از پلاستیک نرم خوش ساخت و چرم باکیفیت بوده که به لطف دقت بالا در مونتاژ گویی سوار بر یک خودرو اروپایی می‌شویم. اگرچه پلاستیک نرم خوش ساخت در کابین رکستون G4 بهره گرفته شده، اما در بخش‌های زیری آن پلاستیک سخت استفاده شده که احتمالا در دراز مدت کمی منجربه کاهش رفاه سرنشینان می‌شود. همچنین باتوجه به ابعاد و اندازه این شاسی بلند آفرودی کره‌ای، فضای بار با احتساب صندلی‌های ردیف دوم و سوم به 240 لیتر می‌رسد، اما با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم و سوم این عدد به 1806 لیتر می‌رسد که این ابعاد بی نظیر است.

سطح امکانات رفاهی و ایمنی رکستون

کی جی ام رکستون G4 به لیست بلند بالای از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز است، از مهم‌ترین آن می‌توان به 8 ایربگ به همراه یک ایربگ زانویی، سیستم ورود بدون کلید (کی لس)، استارت دکمه‌ای، سیستم نشانگر فشار باد تایر‌ها TPMS، سقف سانروف نسبتا بزرگ برقی، دوربین 360 درجه با قابلیت سه بعدی، سنسور پارک جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی با قابلیت تاشوندگی برقی، آینه میانی الکتروکرومیک، ترمز پارک برقی، سیستم اتوهلد، در صندوق عقب برقی و هوشمند (باز شدن به صورت برقی و ایستادن 3 ثانیه‌ای)، شارژ بی سیم گوشی‌های هوشمند، نورپردازی داخلی، شیشه‌های دودی عقب، سیستم تشخیص تابلو‌های راهنمایی و رانندگی، خروجی برق 220 ولت با توان 200 وات دارای دوشاخه در ردیف عقب، سیستم ترمز اضطراری خودکار هوشمند، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، سیستم هشدار ترافیک متقاطع، سیستم پیشگیری از برخورد از جلو، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم توزیع نیروی ترمز در چرخ ها، سیستم کنترل دینامیکی خودرو و ضد واژگونی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، صندلی‌های جلو و عقب دارای گرمکن و صندلی‌های عقب دارای سردکن، دوربین 360 درجه با قابلیت سه بعدی، سنسور باران و نور، نوربالای هوشمند، سیستم مولتی مدیا و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه دارای خروجی هوا برای سرنشینان ردیف دوم و سوم، کلاستر و نمایشگر مولتی مدیا 12.3 اینچی و سیستم هوشمند خروج ایمن از خودرو اشاره کرد. سطح امکانات رفاهی و ایمنی کی جی‌ام رکستون G4 در سطح یک سدان نیم لوکس قرار دارد که آن را به یک گزینه خاص در بازار بدل می‌سازد. همین موضوع سبب برتری این خودرو برای هرمس خودرو نیز می‌شود.

قلبی که پرتوان است!

کی جی ام رکستون G4 وارد شده توسط هرمس خودرو به ایران، نسخه بنزینی بوده، چراکه نسخه‌های عرضه شده به بازار جهانی همگی دارای موتور دیزلی هستند. اما آقای شاسی بلند کره‌ای هرمس خودرو از یک موتور 4 سیلندر دولیتری مزین به سیستم پرخوران توربوشارژ بوده که بالاترین توان و گشتاور را ارائه می‌دهد. به این معنا که این موتور با کد e-XGDI200T شناخته می‌شود که به لطف تکنولوژی سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندر‌ها GDI و سیستم پرخوران توربوشارژ توان و گشتاور بالایی را از این موتور دولیتری شاهد هستیم. بر این اساس حداکثر 222 اسب بخار قدرت را در دور 5500 آر پی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر 350 نیوتن متر گشتاور را در دور 2600 آر پی‌ام (دور در دقیقه) فراهم می‌آورد. هرچند که با تغییرات نرم افزاری یا تغییرات پروگرامینگ در ECU می‌توان قدرت را به 250 اسب بخار رساند. جالب است بدانید که منحنی گشتاور و توان بر اساس دور موتور به گونه‌ای است که از لحظه‌ای بالا رفتن دور موتور تا 2600 آرپی‌ام (دور در دقیقه) به صورت صعودی بوده تا 350 نیوتن متر را در اختیار راننده بگذارد. از سوی دیگر توان 222 اسب بخار را از لحظه‌ای ورود توربوشارژ تا رسیدن به دور 5500 آرپی‌ام را به خوبی فراهم می‌آورد. این قدرت و گشتاور به کمک گیربکس کاملا جدید در آفرود بسیار کارآمد بوده و با گیربکس 6 سرعته ساخت شرکت آیسین ژاپن عملکرد بی نظیر دارد. هرچند که در نسخه‌های دیزلی این خودرو با گیربکس 7 سرعته جی ترونیک مرسدس بنز همراه بوده تا انتقال قدرت به خوبی صورت گیرد. اما گیربکس 6 سرعته آیسین به لطف ساختار مکانیکی و پروگرامینگ جدید تعویض دنده‌ها به هنگام بوده تا توزیع قدرت و گشتاور به خوبی در میان چهارچرخ به خوبی صورت گیرد. ناگفته نماند که ساختار دیفرانسیل به لطف سیستم‌های کنترلر الکترونیکی و اصلاح طراحی چرخ دنده‌های دیفرانسیل و هوزینگ آن، انتقال قدرت در شرایط مختلف بر اساس نیاز راننده صورت می‌گیرد. این موضوع منجربه ایجاد برتری هرمس خودرو در زمینه شاسی بلند‌های آفرودی نیز می‌شود.

کیفیت سواری و هندلینگ رکستون

کی جی ام رکستون G4 در کلاس شاسی بلند‌های آفرودی قرار دارد، بر این اساس سازه شاسی و بدنه نردبانی دارد، اما از نظر سیستم تعلیق یک سیستم بسیار کارآمد بوده که سواری نرم را با بالاترین قابلیت حرکتی در شرایط خاص مانند آفرود را ارائه می‌دهد. این سیستم همان دوبل جناغی یا دابل ویشبون است که کمک فنر‌های آن هیدرولیکی قابل تنظیم است. این ساختار سواری بسیار باکیفیتی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد. از سوی دیگر در محور عقب از سیستم فایو لینک یا پنج اتصالی بهره می‌گیرد که بالاترین کیفیت سواری را ارائه می‌دهد. زیرا این نوع سیستم تعلیق نرم‌ترین سواری را در میان سایر شاسی بلند‌ها دارد و کمک فنر‌های آن نیز به خوبی می‌تواند ارتعاش را در کمترین میزان خود نگه دارد. بهره گیری از شاسی فولاد سبک وزن با آلیاژ جدید منجربه شده تا وزن را تا به صورت چشمگیری کاهش تا بهترین نوع قابلیت حرکتی را داشته باشد. ناگفته نماند که اجزای سیستم تعلیق مانند سیبک و طبق‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بالاترین جذب نیروی وارده از سطوح ناهموار را داشته و بالاترین راحتی و نرمی را به سرنشینان هدیه می‌دهد. همین عامل سبب برتری رکستون G4 نیز شده است. همچنین به لطف تایر‌های 60/255 با رینگ‌های 18 اینچی در کیفیت سواری بسیار اثرگذار بوده، چراکه پهنای لاستیک به حدی بوده تا برای شرایط رانندگی جاده‌ای و آفرودی مناسب باشد. در مقابل نیز به لطف توزیع وزن مناسب بین محور جلو و عقب و ساختا دو دیفرانسیل بودن هندلینگ نیز عملکرد خوبی دارد، به این معنا که در کلاس شاسی بلند آفرودی عملکرد نسبتا خوبی را شاهد هستیم. این ویژگی و عملکرد سبب شده تا منجربه برتری هرمس خودرو در بازار کشورمان شود.

جایگاه کی جی ام رکستون در بازار

کی جی ام رکستون G4 که بسیار محبوب است، در بازار ایران متاسفانه در دوره قبل واردات در دهه 90 شمسی با شرکت رامک خودرو به ایران آمد که این شرکت به دلیل بدعهدی در عرضه به موقع خودرو و عدم خدمات پس از فروش مناسب، این برند خوشنام کره‌ای را به طور کامل زیر سوال برد. بر این اساس شرکت هرمس خودرو برای پاکسازی این بد عهدی و بدنامی از این برند خوشنام، راه طولانی در پیش دارد، همین موضوع سبب شده تا هرمس خودرو یک شبکه خدمات پس از فروش عالی را در کنار فروش بسیار عالی در اختیار مشتریان قرار دهد. این شرکت در تلاش است که موعد تحویل را بر اساس زمان بندی به مشتریان ارائه دهد و قیمت نسخه رکستون G4 با فروش فوری 15 روزه تحویل در اردیبهشت ماه سال جاری 11 میلیارد و 700 میلیون تومان است. هرمس خودرو با ارائه بهترین شبکه خدمات پس از فروش بهترین جایگاه را برای کی جی‌ام رکستون G4 را ایجاد خواهد کرد.