آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۶۰۴
۱۱:۴۲
۱۴۰۴/۰۶/۰۹
هر دو سهام سایپا (سهام تودلی و سهام دولت) در مرحله واگذاری است

سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود

پدال نیوز: روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مدتهاست آغاز شده است. طبق اصل ۴۴قانون اساسی باید این مهم انجام شود.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 روند خصوصی‌سازی سایپا، در بازه اردیبهشت تا تیر ۱۴۰۴، به‌صورت رسمی با اعلام واگذاری ۴۲ ٪ سهام تودلی آغاز شد. چندین کنسرسیوم از جمله کرمان‌موتور، دات‌وان (بابک زنجانی)، گروه انتخاب و قطعه‌سازان متقاضی بودند. البته که پای سهام ۵/۱۶ درصد دولت نیز در میان است. در واقع باید در دو بخش این سهام به بخش خصوصی واگذار شود. برخلاف تصورات که دولت همچنان می‌خواهد مالک این خودروسازی باقی بماند اتفاقاً دولت تلاش دارد تا در خودروسازی بخش خصوصی فعال شود. واقعیت این است که دولت وعده داده ظرف دو هفته وضعیت سایپا نیز تعیین تکلیف شود. ماجرای خصوصی‌سازی موضوع مهمی است که وزیر اقتصاد نیز در اولین روز کاری خود به آن اشاره کرد. مهم‌ترین بخشی که در حال حاضر در رابطه با این موضوع صاحب نظر است؛ سازمان خصوصی‌سازی است. زهره عالی‌پور؛ رئیس سازمان خصوصی‌سازی کشور در گفت‌و‌گوی اختصاصی با «ایران» درباره روند خصوصی‌سازی سایپا جزئیاتی ارائه داد.

هر دو سهام سایپا در مرحله واگذاری است

زهره عالی‌پور، رئیس سازمان خصوصی‌سازی کشور درباره واگذاری سهام تودلی سایپا و اجرای خصوصی‌سازی این شرکت، توضیحات کامل و جامعی بیان کرد. او در پاسخ به سؤالاتی از قبیل خصوصی‌سازی سایپا در چه مرحله‌ای قرار دارد و تعیین تکلیف واگذاری سهام تودلی سایپا با کدام بخش است؛ توضیحاتی به این شرح ارائه داد:

«شرکت سایپا براساس مواد قانون پنج ساله هفتم موظف شده سهام تودلی خود را به فروش برساند. میزان سهام تودلی سایپا در حال حاضر ۴۲ درصد است. این سهم ۴۲ درصدی با سهم اصالتی دولت که ۱۶ درصد از سهام سایپا است؛ تفاوت دارد. یعنی هم زمان در واقع هر دو سهام‌ها (۴۲ و ۱۶ درصد) در برنامه واگذاری قرار دارند. سهم اصالتی دولت دارای مصوبه هیأت واگذاری و سهم تودلی براساس برنامه هفتم به وسیله خود شرکت باید واگذاری‌اش انجام بگیرد. آن چیزی که سایپا در حال حاضر درباره‌اش صحبت کرده در واقع اهلیت‌سنجی برای ۴۲ درصد سهام تودلی‌ها است که براساس قانون باید واگذار بکنند. برای سایپا و ایران خودرو با توجه به اینکه سهام‌شان در وثیقه بوده باید مجوزی از دولت می‌گرفتیم که این سهام‌ها آزاد شود تا امکان واگذاری‌اش وجود داشته باشد. در حال حاضر هم در حال رفع مشکلات اجرایی هستیم تا براساس زمانبندی هیأت واگذاری نسبت به واگذاری این سهم‌اقدام شود. به هرحال باید مشخص شود ۱۶ درصد سهام دولت به چه شکلی از روش‌های واگذاری قرار است واگذار شود؛ این موارد نیز باید به تصویب هیأت واگذاری برسد که به محض رفع مشکلات حقوقی در دستور تصمیم‌گیری هیأت واگذاری قرار می‌گیرد.»

واگذاری سهام ۴۲ درصدی زودتر انجام شود

رئیس سازمان خصوصی‌سازی کشور تأکید می‌کند: «خصوصی‌سازی سایپا راجع به ۱۶ درصد سهام دولت است ولی، چون همچنان ارتباط با سهم تودلی‌ها وجود دارد، تأثیر مدیریتی دولت بیش از ۱۶ درصد است. امیدواریم زودتر سایپا برای واگذاری سهام ۴۲ درصد برنامه‌ریزی کرده و بند قانونی را اجرا کند.» زهره عالی‌پور تأکید کرد: «واگذاری ۴۲ درصد سهام تودلی، سایپا بهتر است سریع‌تر انجام شود.»

در پایان باید به این نکته اشاره کرد؛ خصوصی‌سازی سایپا اگر درست و واقعی اجرا شود هم برای دولت و هم برای اقتصاد ملی مزیت‌های قابل توجهی دارد.

طبق اصل ۴۴، دولت نباید مستقیماً در کارخانجات و تولید فعالیت کند، بلکه باید سیاست‌گذار، ناظر و تنظیم‌گر بازار باشد. خروج از مالکیت سایپا، دست دولت را برای تمرکز بر وظایف کلان مثل سیاست صنعتی، حمایت از رقابت و توسعه فناوری باز می‌گذارد. خصوصی‌سازی سایپا برای دولت مزایایی مانند: درآمد نقدی مستقیم از فروش سهام، افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های پنهان را به همراه دارد.

روزنامه ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد به پلاک ملی‌ خودرو پس‌از مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱‌هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵‌هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمی‌شود، بلکه در فناوری نیز معنا می‌یابد دومین دوره بزرگ‌ترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودرو‏‏‏‌ها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودرو‌های وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بی‌ام‌دبلیو بُرد خودرو‌های برقی را افزایش می‌دهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف می‌شود؟
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها