بحران نقدینگی نیسان

 شرکت خودروسازی نیسان ژاپن برای بهبود وضعیت نقدینگی خود، از برخی تامین کنندگان در بریتانیا و اتحادیه اروپا خواسته است تا با تعویق در دریافت مطالبات خود موافقت کنند. اسناد و ایمیل‌های داخلی که رویترز به آنها دست یافته، نشان می‌دهد این اقدام بخشی از تلاش‌های گسترده این خودروساز بحران زده برای کنترل هزینه‌ها و جبران کسری نقدینگی در کوتاه مدت است.

به گزارش رویترز، این درخواست‌ها تحت مدیریت ایوان اسپینوسا، مدیرعامل جدید نیسان که از آوریل ۲۰۲۵ بر سر کار آمده، صورت می‌گیرد. اسپینوسا پیش‌تر از برنامه‌ای برای کاهش ۱۵ درصدی نیروی کار جهانی و تعطیلی هفت کارخانه خبر داده بود که با هدف صرفه جویی ۵۰۰ میلیارد ین (حدود ۳.۴ میلیارد دلار) ظرف دو سال آینده اجرا خواهد شد.

بر اساس مکاتبات داخلی، برخی کارکنان واحد مالی و خرید نیسان اعلام کرده‌اند که تعویق در پرداخت‌ها «بار دیگر» از سوی مدیران ارشد و با هدف افزایش جریان نقدی شرکت درخواست شده است. در این برنامه، پرداخت‌های ماه ژوئن به تامین کنندگان ممکن است تا اواسط اوت یا حتی سپتامبر به تاخیر افتد. با این حال، شرکت تاکید کرده که این برنامه اجباری نبوده و تامین کنندگان مختار به پذیرش یا رد آن هستند.

نیسان به رویترز اعلام کرده که پیشنهاد‌های پرداخت انعطاف پذیر، بدون تحمیل هزینه اضافی به تامین کنندگان ارائه شده و آنها می‌توانند بین دریافت فوری یا دریافت با تاخیر و سود مشخص یکی را انتخاب کنند.

بررسی‌های داخلی نیسان نشان می‌دهد که این اقدام می‌تواند تا ۵۹ میلیون یورو نقدینگی آزاد کند. از جمله شرکت‌هایی که در این برنامه گنجانده شده‌اند، می‌توان به شعبه‌های بریتانیایی ManpowerGroup و شرکت کشتیرانی Mitsui O.S.K اشاره کرد. هر دو شرکت از اظهارنظر رسمی خودداری کرده‌اند.

به گفته کارشناسان، این تصمیم نیسان نشان از فشار مالی فزاینده‌ای دارد که شرکت با آن مواجه است. در پایان سال مالی گذشته، نیسان زیانی ۴.۵ میلیارد دلاری را گزارش داد و برای امسال نیز هیچ پیش بینی مالی منتشر نکرده است. این در حالی است که پیش بینی شده در سه ماهه نخست سال مالی جاری، جریان نقدی آزاد منفی این شرکت به ۵۵۰ میلیارد ین (۳.۸ میلیارد دلار) برسد.

نیسان در پایان ماه مارس، حدود ۱۵.۵میلیارد دلار نقدینگی در اختیار داشت، اما باید در سال مالی جاری حدود ۷۰۰ میلیارد ین از بدهی‌های خود را بازپرداخت کند. همچنین، رتبه اعتباری این شرکت از سوی سه موسسه اصلی، به سطح «اوراق بی ارزش» کاهش یافته است که می‌تواند جذب منابع مالی جدید را برای آن دشوارتر کند. نیسان اعلام کرده که قصد دارد تا سال مالی ۲۰۲۶ به جریان نقدی مثبت بازگردد. اما روند بازسازی مالی، با توجه به بدهی‌ها و نیاز به سرمایه گذاری در به روزرسانی محصولات، مسیری دشوار خواهد بود.