آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۵۶۵
۱۷:۰۹
۱۴۰۴/۰۲/۰۱
بازار خودروهای وارداتی در فاز بلاتکلیفی؛

سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت

پدال نیوز: در حالی که شورای رقابت اسفند سال گذشته با صدور مصوبه‌ای صریح، بازار خودروهای وارداتی را رقابتی اعلام و آنها را از شمول قیمت‌گذاری خارج کرد، اما اکنون سازمان حمایت، با موضع‌گیری تازه‌ای، خواستار کنترل قیمت این خودروها شده است.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 شورای رقابت، قیمت‌گذاری محصولات وارداتی را به شرکت‌های واردکننده واگذار کرده، اما سازمان حمایت به‌طور غیررسمی ادعای تعیین قیمت این محصولات را دارد.

این کشمکش منجر به بلاتکلیفی در بازار، کاهش شفافیت و افزایش ریسک برای واردکنندگان و خریداران شده است و یک پیام منفی برای صنعت خودرو به همراه دارد.؛  پیامی با این مضمون که اگر شورای رقابت به عنوان یک نهاد قانونی کالایی را از لیست انحصار خارج کند، با اصرار سازمان حمایت این کالا بازهم مشمول قیمت‌گذاری دستوری قرار خواهد گرفت.

این وضعیت نشان‌دهنده محافظه‌کاری در سیاست‌گذاری است، زیرا به‌جای اعتماد به سازوکار بازار، به ابزارهای کنترلی روی آورده می‌شود. در نتیجه، عقب‌نشینی شورای رقابت از تنظیم قیمت نه تنها رقابت را تسهیل نکرده، بلکه خلأ آن با نظارت سخت‌گیرانه نهاد دیگری پر شده است.

این امر به شکل‌گیری بازاری دوگانه و مبهم منجر شده که در آن نه واردکننده و نه مصرف‌کننده اطمینانی به مشروعیت قیمت‌ها ندارند. سؤال حقوقی مطرح، این است که آیا سازمان حمایت می‌تواند به‌عنوان نهاد قیمت‌گذار محصولات خودرویی عمل کند؟

در این زمینه یک کارشناس خودرویی به «دنیای اقتصاد» می‌گوید که «تصمیم شورای رقابت مبنی بر رقابتی شدن بازار وارداتی، نوعی خروج رسمی از قیمت‌‌‌گذاری تلقی می‌‌‌شود. سازمان حمایت نمی‌‌‌تواند برخلاف این تصمیم، وارد فاز تعیین یا کنترل قیمت شود، مگر آنکه شورای رقابت مصوبه خود را لغو کند.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد