
کد خبر:
۱۵۵۹۲۴ ۰۹:۱۹
۱۴۰۳/۱۰/۰۴
تشکیل سومین خودروساز بزرگ جهان با ادغام هوندا و نیسان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هوندا و نیسان برنامههای خود را برای ادغام این دو کارخانه اعلام کردند. طبق این برنامه قرار است دو کارخانه در سال ۲۰۲۶ یک شرکت مشترک تاسیس و در تحقیق و توسعه و تولید محصولات با یکدیگر همکاری کنند.
به گزارش بیبیسی، مدیران دو کارخانه در یک نشست خبری اعلام کردند که برای مذاکره در این مورد تفاهمنامه امضا کردهاند.هوندا و نیسان دومین و سومین خودروسازان بزرگ ژاپن هستند و در سال ۲۰۲۳ در مجموع ۷ میلیون و ۴۰۰هزار دستگاه خودرو فروختند. ارزش هوندا در بازار سهام معادل ۴۰ میلیارد دلار و ارزش نیسان معادل ۱۰ میلیارد دلار است.شرکتی که از ادغام این دو کارخانه ایجاد میشود سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان خواهد شد.در حال حاضر پس از تویوتا و گروه فولکسواگن، گروه خودروسازی هیوندای شامل دو کارخانه هیوندای و کیا سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است.
ادغام برای صرفهجویی
هوندا و نیسان میگویند فروش شرکت مشترکی که این دو کارخانه تاسیس خواهند کرد ۳۰ تریلیون ین (۱۹۱میلیارد دلار) در سال خواهد بود و انتظار دارند که این شرکت سالانه ۳تریلیون ین (۱۹ میلیارد دلار) سود کسب کند.
هوندا و نیسان پس از ادغام از پلتفرمهای مشترک برای تولید خودرو استفاده خواهند کرد. این دو کارخانه همچنین قطعه و مواد اولیه را به صورت مشترک خریداری میکنند و محصولات یکدیگر را در کارخانههایشان تولید میکنند. خدمات مالی هوندا و نیسان هم با یکدیگر ادغام خواهد شد. توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا، در نشست خبری در شهر توکیو گفت که انگیزه دو شرکت از مذاکره برای ادغام حفظ قدرت رقابت در شرایطی است که صنعت خودرو به شدت در حال تغییر است. ماکوتو اوچیدا، مدیرعامل نیسان هم در این نشست گفت: این مذاکرات لازم است چون رقیبان تازه به بازارهای این دو خودروساز وارد شدهاند و در این شرایط صرفهجویی از راه سرشکن کردن هزینهها اهمیت زیادی دارد.
اکثر اعضای هیاتمدیره شرکتی را که پس از ادغام هوندا و نیسان ایجاد میشود هوندا تعیین خواهد کرد. قرار است مذاکرات برای تاسیس این شرکت تا ماه ژوئن سال ۲۰۲۵ ادامه پیدا کند و این شرکت از ماه اوت سال ۲۰۲۶ کار خود را آغاز کند. با آغاز فعالیت این شرکت، نیسان و هوندا از بازار بورس خارج خواهند شد و سهام شرکت جدید در بازار بورس عرضه خواهد شد. شرکت میتسوبیشی هم که از سال ۲۰۱۶ با رنو و نیسان در یک ائتلاف خودروسازی است، ممکن است با هوندا و نیسان ادغام شود. این شرکت یک تفاهمنامه جدا برای این کار امضا کرده است و ماه آینده تصمیم خود را اعلام خواهد کرد. در صورت پیوستن میتسوبیشی به هوندا و نیسان مجموع تولید این گروه به بیش از ۸ میلیون دستگاه میرسد و ارزش شرکت مشترکی که این سه خودروساز با یکدیگر تاسیس کنند ۵۸ میلیارد دلار تخمین زده میشود.
چالش خودروسازان قدیمی
ورود خودروسازان جدید مانند تسلا و قدرت گرفتن خودروسازان چینی در بازارهای جهانی، خودروسازان سنتی اروپایی و ژاپنی و آمریکایی را به شدت تحت فشار قرار داده است. این خودروسازان از یکسو در ساخت فناوریهای جدید مانند نرمافزار برای محصولاتشان از رقیبان تازه عقب افتادهاند و از سوی دیگر نمیتوانند خودروهایشان را با قیمتی ارزانتر از رقیبان چینی به بازار عرضه کنند. نیسان در ماههای اخیر با مشکلات مالی جدی دست به گریبان بوده و فروش این شرکت در بازارهای آمریکا و چین رو به کاهش است. این کارخانه ناگزیر شده تا ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار در هزینههایش صرفهجویی کند که به کاهش ۲۰ درصدی در تولید و اخراج ۹هزار کارگر منجر شده است.
هوندا هم ماه گذشته اعلام کرد که به دلیل مشکلات در بازار چین درآمدش در سالجاری میلادی کمتر از رقمی خواهد بود که ابتدای سال پیشبینی کرد. سود عملیاتی این شرکت در ۳ ماه دوم سال ۲۰۲۴ حدود ۱۵درصد از مدت مشابه در سال قبل کمتر بود. ادغام خودروسازان با یکدیگر فرصتی ایجاد میکند تا این شرکتها هزینهها را کاهش دهند و خود را برای رقابت با تهدیدهای تازه در بازار آماده کنند. در سال ۲۰۲۱ گروه خودروسازی PSA شامل پژو و سیتروئن و اوپل با گروه خودروسازی فیات-کرایسلر ادغام شد. در پی این معامله ۵۲ میلیارد دلاری شرکت استلانتیس تاسیس شد که اکنون ۱۴ شرکت خودروساز در زیرمجموعهاش فعالیت میکنند.
به گزارش بیبیسی، مدیران دو کارخانه در یک نشست خبری اعلام کردند که برای مذاکره در این مورد تفاهمنامه امضا کردهاند.هوندا و نیسان دومین و سومین خودروسازان بزرگ ژاپن هستند و در سال ۲۰۲۳ در مجموع ۷ میلیون و ۴۰۰هزار دستگاه خودرو فروختند. ارزش هوندا در بازار سهام معادل ۴۰ میلیارد دلار و ارزش نیسان معادل ۱۰ میلیارد دلار است.شرکتی که از ادغام این دو کارخانه ایجاد میشود سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان خواهد شد.در حال حاضر پس از تویوتا و گروه فولکسواگن، گروه خودروسازی هیوندای شامل دو کارخانه هیوندای و کیا سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است.
ادغام برای صرفهجویی
هوندا و نیسان میگویند فروش شرکت مشترکی که این دو کارخانه تاسیس خواهند کرد ۳۰ تریلیون ین (۱۹۱میلیارد دلار) در سال خواهد بود و انتظار دارند که این شرکت سالانه ۳تریلیون ین (۱۹ میلیارد دلار) سود کسب کند.
هوندا و نیسان پس از ادغام از پلتفرمهای مشترک برای تولید خودرو استفاده خواهند کرد. این دو کارخانه همچنین قطعه و مواد اولیه را به صورت مشترک خریداری میکنند و محصولات یکدیگر را در کارخانههایشان تولید میکنند. خدمات مالی هوندا و نیسان هم با یکدیگر ادغام خواهد شد. توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا، در نشست خبری در شهر توکیو گفت که انگیزه دو شرکت از مذاکره برای ادغام حفظ قدرت رقابت در شرایطی است که صنعت خودرو به شدت در حال تغییر است. ماکوتو اوچیدا، مدیرعامل نیسان هم در این نشست گفت: این مذاکرات لازم است چون رقیبان تازه به بازارهای این دو خودروساز وارد شدهاند و در این شرایط صرفهجویی از راه سرشکن کردن هزینهها اهمیت زیادی دارد.
اکثر اعضای هیاتمدیره شرکتی را که پس از ادغام هوندا و نیسان ایجاد میشود هوندا تعیین خواهد کرد. قرار است مذاکرات برای تاسیس این شرکت تا ماه ژوئن سال ۲۰۲۵ ادامه پیدا کند و این شرکت از ماه اوت سال ۲۰۲۶ کار خود را آغاز کند. با آغاز فعالیت این شرکت، نیسان و هوندا از بازار بورس خارج خواهند شد و سهام شرکت جدید در بازار بورس عرضه خواهد شد. شرکت میتسوبیشی هم که از سال ۲۰۱۶ با رنو و نیسان در یک ائتلاف خودروسازی است، ممکن است با هوندا و نیسان ادغام شود. این شرکت یک تفاهمنامه جدا برای این کار امضا کرده است و ماه آینده تصمیم خود را اعلام خواهد کرد. در صورت پیوستن میتسوبیشی به هوندا و نیسان مجموع تولید این گروه به بیش از ۸ میلیون دستگاه میرسد و ارزش شرکت مشترکی که این سه خودروساز با یکدیگر تاسیس کنند ۵۸ میلیارد دلار تخمین زده میشود.
چالش خودروسازان قدیمی
ورود خودروسازان جدید مانند تسلا و قدرت گرفتن خودروسازان چینی در بازارهای جهانی، خودروسازان سنتی اروپایی و ژاپنی و آمریکایی را به شدت تحت فشار قرار داده است. این خودروسازان از یکسو در ساخت فناوریهای جدید مانند نرمافزار برای محصولاتشان از رقیبان تازه عقب افتادهاند و از سوی دیگر نمیتوانند خودروهایشان را با قیمتی ارزانتر از رقیبان چینی به بازار عرضه کنند. نیسان در ماههای اخیر با مشکلات مالی جدی دست به گریبان بوده و فروش این شرکت در بازارهای آمریکا و چین رو به کاهش است. این کارخانه ناگزیر شده تا ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار در هزینههایش صرفهجویی کند که به کاهش ۲۰ درصدی در تولید و اخراج ۹هزار کارگر منجر شده است.
هوندا هم ماه گذشته اعلام کرد که به دلیل مشکلات در بازار چین درآمدش در سالجاری میلادی کمتر از رقمی خواهد بود که ابتدای سال پیشبینی کرد. سود عملیاتی این شرکت در ۳ ماه دوم سال ۲۰۲۴ حدود ۱۵درصد از مدت مشابه در سال قبل کمتر بود. ادغام خودروسازان با یکدیگر فرصتی ایجاد میکند تا این شرکتها هزینهها را کاهش دهند و خود را برای رقابت با تهدیدهای تازه در بازار آماده کنند. در سال ۲۰۲۱ گروه خودروسازی PSA شامل پژو و سیتروئن و اوپل با گروه خودروسازی فیات-کرایسلر ادغام شد. در پی این معامله ۵۲ میلیارد دلاری شرکت استلانتیس تاسیس شد که اکنون ۱۴ شرکت خودروساز در زیرمجموعهاش فعالیت میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX