کد خبر:
۱۵۵۸۸۴ ۱۴:۵۱
۱۴۰۳/۰۹/۲۰
بانک ملت از سهامداری ایران خودرو انصراف داد؛
فروش سهام بصورت یکجا و نقد!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو چهارشنبه آینده، از سوی یکی از سهامداران عمده ، در بازار دوم معاملات بورس به فروش میرسد.
بانک ملت از سهامداری ایران خودرو انصراف داد؛ فروش سهام بصورت یکجا و نقد!
به گزارش دنیای اقتصاد، بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو چهارشنبه آینده از سوی بانک ملت که یکی از سهامداران عمده این شرکت است، در بازار دوم معاملات بورس به فروش می رسد. گروه مالی ملت در نظر دارد بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو را به طور یکجا و نقد عرضه کند تا در صورت انجام، از ترکیب سهامداری آن خارج شود.
طبق جدولی که در این زمینه منتشر شده بیش از ۵ میلیارد سهم "خودرو" چهارشنبه ۲۸ آذر از طریق کارگزاری بانک ملت عرضه خواهد شد.
در این واگذاری قیمت پایه هر سهم با قیمت پایانی روز قبل از عرضه به اضافه ۱۵ درصد به شرطی که کمتر از ۴۰۸۶ ریال نباشد، تعیین شده است.
طبق گزارشی که مرکزپژوهش های مجلس منتشر کرده ، سهامداران شرکت ایران خودرو به پنج گروه اصلی تقسیم میشوند.
گروه اول دولت است که از طریق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ۵.۷ درصد از سهام ایران خودرو را به خود اختصاص داده است. این سازمان سال ۱۳۶۰ تحت عنوان طرحهای مهم انقلاب اداره ایران خودرو را به دست گرفت و سهامدار کل شرکت شد که بعدها با واگذاریهای صورتگرفته از سهام سازمان گسترش کاسته شد.
گروه بعدی با عنوان شرکتهای عمومی وابسته به دولت و بانک دستهبندی میشوند. سرمایهگذاری ملی، سرمایهگذاری آتیه صبا، بانک صادرات، بانک تجارت، سرمایهگذاری صندوق بازنشستگی کشوری و گروه مالی ملت در این دسته جای میگیرند که مجموعه ای از سهام آبیپوشان جاده مخصوص را به خود اختصاص داده اند.
طبق آخرین اظهارنظرها این سهم ۸ درصد است. صندوق بازنشستگی کشوری زیر نظر وزارت کار و توسط سازمان بازنشستگی کشوری اداره میشود. این صندوق در حد فاصل شهریور تا آذر سال ۱۴۰۰ کل سهام را به سرمایهگذاری آتیه صبا واگذار کرد. جالب اینکه تقریبا کل سهام سرمایهگذاری آتیه صبا تحت اختیار صندوق بازنشستگی کشوری است؛ یعنی این صندوق، سهام ایرانخودرو را طی یک چرخش به خود واگذار کرده است. شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو گروه سهامداری دیگری هستند که مالک سهام آن، شرکت مادر است.
این سهام به عنوان سهام تو دلی شناخته میشود؛ البته قطعهسازان سهامداران بعدی ایران خودرو هستند و بعد از آن ها نیز سهامداران خردقرار دارند.
ساختار سهامداری ایرانخودرو بسیار پیچیده و درهم است تا جایی که اگر ترکیب مالکیتی شرکتهای دارنده سهام هم مرور شود، باز هم نشانههای دیگری از سهامداری چرخهای دیده میشود.
حالا قرار است بانک ملت چهارشنبه هفته آینده بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام خود در شرکت ایران خودرو را به فروش برساند. از خریداران احتمالی این سهام اطلاعی در دسترس نیست.
در دولت سیزدهم رییس جمهور فقید، در دستورات ۸گانه ای دستگاههای مربوطه را ملزم کرد که تا شهریور ۱۴۰۱ مباحث مربوط به واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی سازی این شرکتها را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود.هر چند تا سال ۱۴۰۳ هیچ نشانه ای از روند واگذاری نبود، با این حال، پیرو این دستور شرکت ایران خودرو، سایت مازندران، کرمانشاه و سهام بانک پارسیان را در صف عرضه قرار داد که بنا به گفته خودروساز، هیچ کدام نیز به فروش نرفت.
بانک ملت از سهامداری ایران خودرو انصراف داد؛ فروش سهام بصورت یکجا و نقد!
به گزارش دنیای اقتصاد، بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو چهارشنبه آینده از سوی بانک ملت که یکی از سهامداران عمده این شرکت است، در بازار دوم معاملات بورس به فروش می رسد. گروه مالی ملت در نظر دارد بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو را به طور یکجا و نقد عرضه کند تا در صورت انجام، از ترکیب سهامداری آن خارج شود.
طبق جدولی که در این زمینه منتشر شده بیش از ۵ میلیارد سهم "خودرو" چهارشنبه ۲۸ آذر از طریق کارگزاری بانک ملت عرضه خواهد شد.
در این واگذاری قیمت پایه هر سهم با قیمت پایانی روز قبل از عرضه به اضافه ۱۵ درصد به شرطی که کمتر از ۴۰۸۶ ریال نباشد، تعیین شده است.
طبق گزارشی که مرکزپژوهش های مجلس منتشر کرده ، سهامداران شرکت ایران خودرو به پنج گروه اصلی تقسیم میشوند.
گروه اول دولت است که از طریق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ۵.۷ درصد از سهام ایران خودرو را به خود اختصاص داده است. این سازمان سال ۱۳۶۰ تحت عنوان طرحهای مهم انقلاب اداره ایران خودرو را به دست گرفت و سهامدار کل شرکت شد که بعدها با واگذاریهای صورتگرفته از سهام سازمان گسترش کاسته شد.
گروه بعدی با عنوان شرکتهای عمومی وابسته به دولت و بانک دستهبندی میشوند. سرمایهگذاری ملی، سرمایهگذاری آتیه صبا، بانک صادرات، بانک تجارت، سرمایهگذاری صندوق بازنشستگی کشوری و گروه مالی ملت در این دسته جای میگیرند که مجموعه ای از سهام آبیپوشان جاده مخصوص را به خود اختصاص داده اند.
طبق آخرین اظهارنظرها این سهم ۸ درصد است. صندوق بازنشستگی کشوری زیر نظر وزارت کار و توسط سازمان بازنشستگی کشوری اداره میشود. این صندوق در حد فاصل شهریور تا آذر سال ۱۴۰۰ کل سهام را به سرمایهگذاری آتیه صبا واگذار کرد. جالب اینکه تقریبا کل سهام سرمایهگذاری آتیه صبا تحت اختیار صندوق بازنشستگی کشوری است؛ یعنی این صندوق، سهام ایرانخودرو را طی یک چرخش به خود واگذار کرده است. شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو گروه سهامداری دیگری هستند که مالک سهام آن، شرکت مادر است.
این سهام به عنوان سهام تو دلی شناخته میشود؛ البته قطعهسازان سهامداران بعدی ایران خودرو هستند و بعد از آن ها نیز سهامداران خردقرار دارند.
ساختار سهامداری ایرانخودرو بسیار پیچیده و درهم است تا جایی که اگر ترکیب مالکیتی شرکتهای دارنده سهام هم مرور شود، باز هم نشانههای دیگری از سهامداری چرخهای دیده میشود.
حالا قرار است بانک ملت چهارشنبه هفته آینده بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام خود در شرکت ایران خودرو را به فروش برساند. از خریداران احتمالی این سهام اطلاعی در دسترس نیست.
در دولت سیزدهم رییس جمهور فقید، در دستورات ۸گانه ای دستگاههای مربوطه را ملزم کرد که تا شهریور ۱۴۰۱ مباحث مربوط به واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی سازی این شرکتها را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود.هر چند تا سال ۱۴۰۳ هیچ نشانه ای از روند واگذاری نبود، با این حال، پیرو این دستور شرکت ایران خودرو، سایت مازندران، کرمانشاه و سهام بانک پارسیان را در صف عرضه قرار داد که بنا به گفته خودروساز، هیچ کدام نیز به فروش نرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!