کد خبر:
۱۵۵۸۴۶ ۰۹:۵۲
۱۴۰۳/۰۹/۱۷
ایرادات مصوبه خودرویی کمیسیون تلفیق اصلاح شد؛
آیین نامه واردات خودرو تغییر می کند؛ قید ورود خودروهای کارکرده در بودجه ۱۴۰۴
روز دوشنبه در شرایطی مصوبات خودرویی کمیسیون تلفیق بنا به برخی اشکالات وارد شده از سوی نمایندگان و رییس مجلس به این کمیسیون عودت داده شد که امروز نایب رییس کمیسیون تلفیق از رفع برخی اشکالات خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، روز دوشنبه مصوبات خودرویی کمیسیون تلفیق بنا به ایرادات وارد شده از سوی نمایندگان و رئیس مجلس، به این کمیسیون عودت داده شد که امروز نایب رئیس این کمیسیون از رفع برخی از این ایرادات خبر داد.
بر این اساس در مصوبه اولیه کمیسیون تلفیق تاکید شده بود که بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران مکلف است حداقل سه میلیارد و سیصد میلیون (۳.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰) یورو از محل قانون برنامه هفتم پیشرفت و یا سایر منابع مورد تأیید(در هر فصل سال حداقل ۲۰ درصد) برای واردات خودروی سواری نو اختصاص دهد.
در ادامه نیز تاکید شده بود که متقاضیان واردات با رعایت قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۲۶/ ۸/ ۱۴۰۰ می توانند نسبت به ثبت درخواست واردات خودرو از محل منابع این بند اقدام کنند. نمایندگان و رئیس مجلس عنوان کردند در این بند، قیدی برای واردات خودروی کارکرده در نظر گرفته نشده است.
در این زمینه محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس تاکید کرده بود که «این بند از گزارش تلفیق دارای اشکالاتی است؛ به طوری که واردات خودروهای کارکرده حذف شده، حال آنکه ما قبلا این موضوع را تصویب کرده بودیم که نتیجه آن ارزبری کمتر و واردات تعداد بیشتری خودرو است».
حالا محسن زنگنه، نایب رییس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ عنوان کرده که این مصوبه در کمیسیون بدین شکل تغییر یافته است: «بانک مرکزی مکلف شد حداقل ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو اختصاص دهد که با اصلاحات کمیسیون تلفیق این واردات شامل خودروهای نو و کارکرده هم می شود». بدین ترتیب کمیسیون تلفیق، قید واردات خودروهای کارکرده را به مصوبه پیشین خود اضافه کرده است؛ اما در بخش دیگری از مصوبه اولیه کمیسیون تلفیق عنوان شده که «دولت مکلف است نسبت به برگزاری مزایده عمومی برای صدور مجوز واردات خودرو از طریق سامانه تدارکات الکترونیک دولت یا از طریق بهابازار اقدام و منابع حاصل از مزایده مجوز واردات را به ردیف درآمدی .... واریز نماید».
این بند نیز در کمیسیون تلفیق حذف شده است؛ در این زمینه، زنگنه عنوان کرده که موضوع مزایده مجوز واردات حذف شده و دولت مکلف است که آییننامه واردات را بر اساس یک روش رقابتی تنظیم کند.
با توجه به اظهارات وی، باید در انتظار آیین نامه دیگری در راستای واردات خودرو به کشور باشیم؛ این در شرایطی است که از سال گذشته که واردات خودرو به کشور به نوعی آغاز شده، دو بار آیین نامه ورود خودروهای خارجی به کشور ابلاغ شده است.
همچنین در بخش دیگری از مصوبه اولیه کمیسیون تلفیق آمده است که «واردات خودرو توسط اشخاص و ایرانیان ساکن خارج از کشور، بدون در نظر گرفتن سقف، بدون انتقال ارز و از محل ارز در اختیار با نرخ ۶۰ درصد حقوق ورودی مجاز است»؛ در این زمینه نیز محمدباقر قالیباف رئیس مجلس تاکید کرده بود که برای واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور سقفی در نظر گرفته نشده است.
بر این اساس کمیسیون تلفیق، این بند را نیز تغییر داده؛ به طوری که ایرانیان خارج از کشور در مجموع تا سقف ۱۰۰ میلیون یورو میتوانند خودرو وارد کنند.
بر این اساس در مصوبه اولیه کمیسیون تلفیق تاکید شده بود که بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران مکلف است حداقل سه میلیارد و سیصد میلیون (۳.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰) یورو از محل قانون برنامه هفتم پیشرفت و یا سایر منابع مورد تأیید(در هر فصل سال حداقل ۲۰ درصد) برای واردات خودروی سواری نو اختصاص دهد.
در ادامه نیز تاکید شده بود که متقاضیان واردات با رعایت قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۲۶/ ۸/ ۱۴۰۰ می توانند نسبت به ثبت درخواست واردات خودرو از محل منابع این بند اقدام کنند. نمایندگان و رئیس مجلس عنوان کردند در این بند، قیدی برای واردات خودروی کارکرده در نظر گرفته نشده است.
در این زمینه محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس تاکید کرده بود که «این بند از گزارش تلفیق دارای اشکالاتی است؛ به طوری که واردات خودروهای کارکرده حذف شده، حال آنکه ما قبلا این موضوع را تصویب کرده بودیم که نتیجه آن ارزبری کمتر و واردات تعداد بیشتری خودرو است».
حالا محسن زنگنه، نایب رییس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ عنوان کرده که این مصوبه در کمیسیون بدین شکل تغییر یافته است: «بانک مرکزی مکلف شد حداقل ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو اختصاص دهد که با اصلاحات کمیسیون تلفیق این واردات شامل خودروهای نو و کارکرده هم می شود». بدین ترتیب کمیسیون تلفیق، قید واردات خودروهای کارکرده را به مصوبه پیشین خود اضافه کرده است؛ اما در بخش دیگری از مصوبه اولیه کمیسیون تلفیق عنوان شده که «دولت مکلف است نسبت به برگزاری مزایده عمومی برای صدور مجوز واردات خودرو از طریق سامانه تدارکات الکترونیک دولت یا از طریق بهابازار اقدام و منابع حاصل از مزایده مجوز واردات را به ردیف درآمدی .... واریز نماید».
این بند نیز در کمیسیون تلفیق حذف شده است؛ در این زمینه، زنگنه عنوان کرده که موضوع مزایده مجوز واردات حذف شده و دولت مکلف است که آییننامه واردات را بر اساس یک روش رقابتی تنظیم کند.
با توجه به اظهارات وی، باید در انتظار آیین نامه دیگری در راستای واردات خودرو به کشور باشیم؛ این در شرایطی است که از سال گذشته که واردات خودرو به کشور به نوعی آغاز شده، دو بار آیین نامه ورود خودروهای خارجی به کشور ابلاغ شده است.
همچنین در بخش دیگری از مصوبه اولیه کمیسیون تلفیق آمده است که «واردات خودرو توسط اشخاص و ایرانیان ساکن خارج از کشور، بدون در نظر گرفتن سقف، بدون انتقال ارز و از محل ارز در اختیار با نرخ ۶۰ درصد حقوق ورودی مجاز است»؛ در این زمینه نیز محمدباقر قالیباف رئیس مجلس تاکید کرده بود که برای واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور سقفی در نظر گرفته نشده است.
بر این اساس کمیسیون تلفیق، این بند را نیز تغییر داده؛ به طوری که ایرانیان خارج از کشور در مجموع تا سقف ۱۰۰ میلیون یورو میتوانند خودرو وارد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند