کد خبر:
۱۵۵۶۸۶ ۰۹:۲۹
۱۴۰۳/۰۸/۱۴
سد صمت مقابل خودروی بورسی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: بازگشت خودرو به بورس کالا در حالی که این روزها مدافعان بسیاری پیدا کرده و حتی وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز از آن حمایت میکند اما فعلا با سد محکمی به نام وزارت صمت مواجه است. از دو سه هفته پیش و پس از آنکه رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد این سازمان در تلاش برای بازگرداندن خودرو به بورس کالاست، موضوع خودروی بورسی دوباره بر سر زبانها افتاده است.
همزمان با اظهارات رئیس سازمان بورس، وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز موافقت نسبی خود با عرضه خودرو در بورس کالا را اعلام کرد و خبر از مذاکره بر سر این مساله با وزارت صمت داد. عبدالناصر همتی البته این روزها صریح و شفاف از خودروی بورسی حمایت میکند و میگوید عرضه خودرو در بورس کالا بلامانع است. طی این دو سه هفته، اظهارنظرهای زیادی در مورد بازگشت خودرو به بورس کالا شده که بیشتر آنها در راستای حمایت از خودروی بورسی بوده است. اما بازگشت خودرو به بورس کالا مخالفی به نام شورای رقابت نیز دارد که میگوید با وجود فرمول قیمتگذاری خودرو (هزینه واقعی تولید به علاوه ۲.۵درصد سود) و اختیاری که این شورا به وزارت صمت (بابت قیمتگذاری) داده، عرضه خودرو در بورس کالا معنی ندارد.
علاوه بر شورای رقابت، به نظر میرسد وزارت صمت و البته خودروسازان نیز چندان مایل به عرضه خودرو در بورس کالا نیستند. همین چند روز پیش مدیرعامل یکی از دو خودروساز بزرگ کشور با عرضه خودرو در بورس کالا مخالفت کرد، اظهارنظری که بعید به نظر میرسد بدون هماهنگی با وزارت صمت یا در خلاف خط فکری وزیر صمت (در مورد خودروی بورسی) باشد. محمد اتابک، وزیر صمت، البته هنوز اظهارنظر خاصی در مورد عرضه خودرو در بورس کالا نکرده، اما با توجه به موضع منفی خودروسازان، این احتمال قوی وجود دارد که موضع آنها در هماهنگی کامل با صمت باشد. وزارت صمت در دولت سیزدهم نیز چندان موافق عرضه خودرو در بورس کالا نبود، چه آنکه در آن دوره کوتاه عرضه در بستر بورس (طی سال ۱۴۰۱) تنها حدود ۲درصد از تولید خودروسازان در بورس کالا عرضه شد. بنابراین به نظر میرسد کلا بدنه وزارت صمت تمایلی به بورسی شدن فروش خودرو ندارد، چون با عرضه خودرو در بورس کالا، به نوعی از حکمرانی خودرویی صمت کاسته میشود.
به عبارت بهتر، وزارت صمت در حوزه خودرو نمیخواهد نهادی خارج از وزارتخانه در امور خودروسازان دخالت کند. بنابراین خودرو در مسیر بازگشت به بورس کالا با سد صمت مواجه است و تا وقتی این وزارتخانه قانع شود (حتی در صورت موافقت - نه حکم - شورای رقابت با خودروی بورسی) امکان عرضه دوباره خودروهای سورای در این بستر نیست. در این بین البته خودروسازان تمایل چندانی به عرضه محصولاتشان در بورس کالا ندارند، نه فقط از این جهت که میخواهند هماهنگ با وزارت صمت باشند، بلکه شفافیت بالای بازار سرمایه و به تاخیر افتادن هرچه بیشتر آزادسازی قیمت نیز دیگر دلایل آنهاست.
همزمان با اظهارات رئیس سازمان بورس، وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز موافقت نسبی خود با عرضه خودرو در بورس کالا را اعلام کرد و خبر از مذاکره بر سر این مساله با وزارت صمت داد. عبدالناصر همتی البته این روزها صریح و شفاف از خودروی بورسی حمایت میکند و میگوید عرضه خودرو در بورس کالا بلامانع است. طی این دو سه هفته، اظهارنظرهای زیادی در مورد بازگشت خودرو به بورس کالا شده که بیشتر آنها در راستای حمایت از خودروی بورسی بوده است. اما بازگشت خودرو به بورس کالا مخالفی به نام شورای رقابت نیز دارد که میگوید با وجود فرمول قیمتگذاری خودرو (هزینه واقعی تولید به علاوه ۲.۵درصد سود) و اختیاری که این شورا به وزارت صمت (بابت قیمتگذاری) داده، عرضه خودرو در بورس کالا معنی ندارد.
علاوه بر شورای رقابت، به نظر میرسد وزارت صمت و البته خودروسازان نیز چندان مایل به عرضه خودرو در بورس کالا نیستند. همین چند روز پیش مدیرعامل یکی از دو خودروساز بزرگ کشور با عرضه خودرو در بورس کالا مخالفت کرد، اظهارنظری که بعید به نظر میرسد بدون هماهنگی با وزارت صمت یا در خلاف خط فکری وزیر صمت (در مورد خودروی بورسی) باشد. محمد اتابک، وزیر صمت، البته هنوز اظهارنظر خاصی در مورد عرضه خودرو در بورس کالا نکرده، اما با توجه به موضع منفی خودروسازان، این احتمال قوی وجود دارد که موضع آنها در هماهنگی کامل با صمت باشد. وزارت صمت در دولت سیزدهم نیز چندان موافق عرضه خودرو در بورس کالا نبود، چه آنکه در آن دوره کوتاه عرضه در بستر بورس (طی سال ۱۴۰۱) تنها حدود ۲درصد از تولید خودروسازان در بورس کالا عرضه شد. بنابراین به نظر میرسد کلا بدنه وزارت صمت تمایلی به بورسی شدن فروش خودرو ندارد، چون با عرضه خودرو در بورس کالا، به نوعی از حکمرانی خودرویی صمت کاسته میشود.
به عبارت بهتر، وزارت صمت در حوزه خودرو نمیخواهد نهادی خارج از وزارتخانه در امور خودروسازان دخالت کند. بنابراین خودرو در مسیر بازگشت به بورس کالا با سد صمت مواجه است و تا وقتی این وزارتخانه قانع شود (حتی در صورت موافقت - نه حکم - شورای رقابت با خودروی بورسی) امکان عرضه دوباره خودروهای سورای در این بستر نیست. در این بین البته خودروسازان تمایل چندانی به عرضه محصولاتشان در بورس کالا ندارند، نه فقط از این جهت که میخواهند هماهنگ با وزارت صمت باشند، بلکه شفافیت بالای بازار سرمایه و به تاخیر افتادن هرچه بیشتر آزادسازی قیمت نیز دیگر دلایل آنهاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟