کد خبر:
۱۵۵۶۴۶ ۱۵:۳۹
۱۴۰۳/۰۸/۰۸
بازگشت خودروساز آمریکایی به بازار
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اسکات، خودروساز آمریکایی، با نمایش دو مدل جدید اعلام کرد که بعد از نزدیک به نیم قرن به بازار برمیگردد. این شرکت سه سال پیش با سرمایهگذاری فولکسواگن احیا شد و قرار است وانت و شاسیبلند با موتور الکتریکی تولید کند. به گزارش بیبیسی، اسکات تا سال ۱۹۸۰ میلادی زیرمجموعه شرکت «اینترنشنال هاروستر» بود که ماشینآلات کشاورزی تولید میکرد. این شرکت در اوایل قرن بیستم اولین وانت جهان را برای جابهجایی محصولات کشاورزان ساخت. اینترنشنال هاروستر پس از جنگ جهانی دوم برای رقابت با جیپ یکی از اولین خودروهای شاسیبلند جهان را تولید و از دهه شصت میلادی وانتها و مدلهای شاسیبلندش را با نام اسکات به بازار عرضه کرد. این خودروها بسیار محبوب بودند، اما در سال ۱۹۸۰ مشکلات مالی باعث ورشکستگی اینترنشنال هاروستر و تعطیلی اسکات شد.
فولکسواگن در سال ۲۰۲۱ امتیاز نام اسکات را خرید و برای ساخت خودروهای الکتریکی در آن سرمایهگذاری کرد. دو مدل جدید اسکات، ترا (Terra) و تراولر (Traveller) همان نام مدلهای دهه هفتاد این شرکت را دارند و با الهام از آنها و چاشنی نوستالژی طراحی شدهاند. اسکات کیو، مدیر اسکات، در مراسم رونمایی این خودروها گفت که ایده اسکات در دهه ۶۰، ساخت خودروهایی محکم و کاربردی برای خانواده بود که همزمان میشد با آنها در طبیعت ماجراجویی کرد. این ایده به گفته کیو اکنون بیش از همیشه خریدار دارد. اسکات میگوید بر «نبوغ آمریکایی» تکیه کرده، محصولاتش مطابق با ارزشهای آمریکایی است و اکثر قطعات در آمریکا تولید میشود.
بااینکه سرمایهگذار اصلی اسکات، فولکسواگن است، این شرکت از پلتفرم فولکسواگن برای ساخت خودروهایش استفاده نکرده است. خودروها دو موتور الکتریکی دارند و با هر بار شارژ تا ۳۵۰مایل (۵۶۳کیلومتر) حرکت میکنند. یک مدل هیبرید-الکتریکی هم از آنها تولید میشود که میتواند با هر بار شارژ تا ۵۰۰مایل (۸۰۴کیلومتر) حرکت کند. شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر در ساعت هر دو خودرو ۳.۵ثانیه است.اتاق خودرو ترکیب لوکسی از امکانات مدرن با طرحی است که به گفته کریس بنجامین، مدیر طراحی اسکات از مدلهای قدیمی کارخانه الهام گرفته شده است. آقای بنجامین سابقه کار در مرسدس بنز، بامو و ولوو را دارد و پیش از پیوستن به اسکات، مدیر طراحی اتاق محصولات استلانتیس در آمریکای شمالی بود.اسکات محصولاتش را در کارخانهای در ایالت کارولینای جنوبی میسازد که ظرفیت تولید ۲۰۰هزار دستگاه در سال را دارد. محصولات کارخانه از سال ۲۰۲۷ به بازار خواهد آمد و اسکات میگوید قیمت پایه آنها کمتر از ۶۰هزار دلار خواهد بود. بازار وانت و شاسیبلند در آمریکا بسیار پررونق است و هر سال نزدیک به هشتمیلیون دستگاه از این خودروها فروخته میشود. سهم خودروهای الکتریکی در این بازار تنها یکدرصد است، اما فروش بهسرعت در حال افزایش است.
فولکسواگن در سال ۲۰۲۱ امتیاز نام اسکات را خرید و برای ساخت خودروهای الکتریکی در آن سرمایهگذاری کرد. دو مدل جدید اسکات، ترا (Terra) و تراولر (Traveller) همان نام مدلهای دهه هفتاد این شرکت را دارند و با الهام از آنها و چاشنی نوستالژی طراحی شدهاند. اسکات کیو، مدیر اسکات، در مراسم رونمایی این خودروها گفت که ایده اسکات در دهه ۶۰، ساخت خودروهایی محکم و کاربردی برای خانواده بود که همزمان میشد با آنها در طبیعت ماجراجویی کرد. این ایده به گفته کیو اکنون بیش از همیشه خریدار دارد. اسکات میگوید بر «نبوغ آمریکایی» تکیه کرده، محصولاتش مطابق با ارزشهای آمریکایی است و اکثر قطعات در آمریکا تولید میشود.
بااینکه سرمایهگذار اصلی اسکات، فولکسواگن است، این شرکت از پلتفرم فولکسواگن برای ساخت خودروهایش استفاده نکرده است. خودروها دو موتور الکتریکی دارند و با هر بار شارژ تا ۳۵۰مایل (۵۶۳کیلومتر) حرکت میکنند. یک مدل هیبرید-الکتریکی هم از آنها تولید میشود که میتواند با هر بار شارژ تا ۵۰۰مایل (۸۰۴کیلومتر) حرکت کند. شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر در ساعت هر دو خودرو ۳.۵ثانیه است.اتاق خودرو ترکیب لوکسی از امکانات مدرن با طرحی است که به گفته کریس بنجامین، مدیر طراحی اسکات از مدلهای قدیمی کارخانه الهام گرفته شده است. آقای بنجامین سابقه کار در مرسدس بنز، بامو و ولوو را دارد و پیش از پیوستن به اسکات، مدیر طراحی اتاق محصولات استلانتیس در آمریکای شمالی بود.اسکات محصولاتش را در کارخانهای در ایالت کارولینای جنوبی میسازد که ظرفیت تولید ۲۰۰هزار دستگاه در سال را دارد. محصولات کارخانه از سال ۲۰۲۷ به بازار خواهد آمد و اسکات میگوید قیمت پایه آنها کمتر از ۶۰هزار دلار خواهد بود. بازار وانت و شاسیبلند در آمریکا بسیار پررونق است و هر سال نزدیک به هشتمیلیون دستگاه از این خودروها فروخته میشود. سهم خودروهای الکتریکی در این بازار تنها یکدرصد است، اما فروش بهسرعت در حال افزایش است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو