کد خبر:
۱۵۵۶۴۷ ۱۶:۵۴
۱۴۰۳/۰۸/۰۸
نظر وزیر صمت درباره واگذاری سهام خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نخستین اظهارنظر رسمی درباره واگذاری سهام دولتی خودروسازان، تاکید کرد که سیاست کلی دولت، کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری است. سیدمحمد اتابک، وزیر صمت دولت چهاردهم، در حاشیه نشست با فعالان اقتصادی در اتاق بازرگانی ایران، در پاسخ به این پرسش که آیا وزارت صمت برنامهای برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در دو شرکت ایرانخودرو و سایپا دارد، گفت: سیاست [دولت چهاردهم] این است که تصدیگری را کاهش دهیم و تنظیمگری را بالا ببریم.
وی تاکید کرد: [سیاست دولت این است که] در بعضی از کارهای اجرایی دخالت نکنیم و این موضوع، در رابطه با خودرو نیز صدق میکند. این نخستین اظهارنظر رسمی اتابک در جایگاه وزیر صمت، درباره سهام دولتی خودروسازان است. اتابک هرچند دقیق و شفاف عنوان نکرده که چه برنامهای برای باقیمانده سهام دولت در خودروسازیها دارد، اما به صورت کلی بر کاهش تصدیگری دولت تاکید کرده است. به عبارت بهتر، اتابک بر این نکته تاکید دارد که خودروسازیها نیز در قالب سیاستهای دولت برای کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری، قرار میگیرد، اما وی مشخص نکرده که قرار است چه مسیری در این راستا طی شود. درحالحاضر دولت زیر ۲۰درصد در سایپا و زیر ۱۰درصد در ایرانخودرو سهم دارد، سهمی که هرچند چندان زیاد نیست، اما بسیار پرقدرت عمل میکند. در واقع دولت با وجود سهام اندک در خودروسازی، دست بالا را در این صنعت دارد و در امور آنها دخالت میکند.
تا به امروز وعدههای زیادی بابت خروج کامل دولت از خودروسازی از سوی سیاستگذار داده شده، اما هیچکدام عملی نشدند. آخرین وعده (تا قبل از اظهارات اخیر وزیر صمت) یکی از بندهای فرمان ۸گانه خودرویی رئیس فقید دولت سیزدهم بود که بنا شد واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا تعیینتکلیف شود. این وعده با توجه به اینکه دولت سیزدهم یک سال زودتر از موعد به پایان رسید، عملی نشد، هرچند البته روند کار نشان میداد انگیزه و میلی قوی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان وجود ندارد. با توجه به شعار امسال - جهش تولید با مشارکت مردم - که بر تسریع خصوصیسازی تاکید دارد، گمان میرفت اتفاقات موثری در زمینه خروج دولت از خودروسازی بیفتد، اما تا به امروز تغییر خاصی رخ نداده است.
حالا اما وزیر صمت میگوید کاهش تصدیگری دولت در خودروسازی، جزو سیاستهای دولت است. طبق آنچه از گفتههای وی برمیآید، دولت میخواهد با کاهش تصدیگری در خودروسازی، درجه تنظیمگری خود را در این صنعت بالا ببرد. نکته دیگر در مورد اظهارات وزیر صمت اینجاست که از اظهارات وی، خروج کامل دولت از خودروسازی برداشت نمیشود و تنها روی کاهش تصدیگری تاکید شده است.این در شرایطی است که گفته میشود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی مبنی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی را در دست بررسی دارد. طبق این طرح، قرار است سهام خودروسازان کشور به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. جزئیات چندانی از این طرح موجود نیست، اما گفته میشود طرح موردنظر یک قید زمانی پنجساله را برای خریدار سهام دولتی خودروسازان در نظر گرفته است. آیا اظهارات وزیر صمت ارتباطی با طرح شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دارد؟ برای پاسخ به این پرسش فعلا باید صبر کرد.
وی تاکید کرد: [سیاست دولت این است که] در بعضی از کارهای اجرایی دخالت نکنیم و این موضوع، در رابطه با خودرو نیز صدق میکند. این نخستین اظهارنظر رسمی اتابک در جایگاه وزیر صمت، درباره سهام دولتی خودروسازان است. اتابک هرچند دقیق و شفاف عنوان نکرده که چه برنامهای برای باقیمانده سهام دولت در خودروسازیها دارد، اما به صورت کلی بر کاهش تصدیگری دولت تاکید کرده است. به عبارت بهتر، اتابک بر این نکته تاکید دارد که خودروسازیها نیز در قالب سیاستهای دولت برای کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری، قرار میگیرد، اما وی مشخص نکرده که قرار است چه مسیری در این راستا طی شود. درحالحاضر دولت زیر ۲۰درصد در سایپا و زیر ۱۰درصد در ایرانخودرو سهم دارد، سهمی که هرچند چندان زیاد نیست، اما بسیار پرقدرت عمل میکند. در واقع دولت با وجود سهام اندک در خودروسازی، دست بالا را در این صنعت دارد و در امور آنها دخالت میکند.
تا به امروز وعدههای زیادی بابت خروج کامل دولت از خودروسازی از سوی سیاستگذار داده شده، اما هیچکدام عملی نشدند. آخرین وعده (تا قبل از اظهارات اخیر وزیر صمت) یکی از بندهای فرمان ۸گانه خودرویی رئیس فقید دولت سیزدهم بود که بنا شد واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا تعیینتکلیف شود. این وعده با توجه به اینکه دولت سیزدهم یک سال زودتر از موعد به پایان رسید، عملی نشد، هرچند البته روند کار نشان میداد انگیزه و میلی قوی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان وجود ندارد. با توجه به شعار امسال - جهش تولید با مشارکت مردم - که بر تسریع خصوصیسازی تاکید دارد، گمان میرفت اتفاقات موثری در زمینه خروج دولت از خودروسازی بیفتد، اما تا به امروز تغییر خاصی رخ نداده است.
حالا اما وزیر صمت میگوید کاهش تصدیگری دولت در خودروسازی، جزو سیاستهای دولت است. طبق آنچه از گفتههای وی برمیآید، دولت میخواهد با کاهش تصدیگری در خودروسازی، درجه تنظیمگری خود را در این صنعت بالا ببرد. نکته دیگر در مورد اظهارات وزیر صمت اینجاست که از اظهارات وی، خروج کامل دولت از خودروسازی برداشت نمیشود و تنها روی کاهش تصدیگری تاکید شده است.این در شرایطی است که گفته میشود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی مبنی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی را در دست بررسی دارد. طبق این طرح، قرار است سهام خودروسازان کشور به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. جزئیات چندانی از این طرح موجود نیست، اما گفته میشود طرح موردنظر یک قید زمانی پنجساله را برای خریدار سهام دولتی خودروسازان در نظر گرفته است. آیا اظهارات وزیر صمت ارتباطی با طرح شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دارد؟ برای پاسخ به این پرسش فعلا باید صبر کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو