کد خبر:
۱۵۴۵۶۱ ۱۰:۲۷
۱۴۰۲/۱۰/۱۸
بیشترین انتقاد از خودرو بهدلیل حضور ۲۳ نهاد تصمیمگیر است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در لابهلای اخبار مربوط به جابهجایی مرجع قیمتگذار خودرو و تاییدوتکذیبهای آزادسازی قیمت، قطعهسازان در نامهای به روسای سه قوه، راهحل اصلی مشکلات و چالشهای خودروسازی کشور را در حذف تصدیگری دولتی و همچنین تشکیل کمیته ملی خودرو خواندهاند.
در بخشی از نامه انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور آمده است: «متاسفانه صنعت خودرو در کشور به دلایل مختلف، جایگاهی در شأن و اندازه اهمیت خود ندارد، اما مهمترین عامل پدید آمدن این شرایط مشخص نبودن مسوول و پاسخگوی صنعت خودرو در کشور است، زیرا با وجود تصدیگری کامل حاکمیتی، متولی اصلی این صنعت مشخص نیست و بیش از ۲۳ نهاد و سازمان بدون قبول مسوولیت با دخالت در سیاستها و تصمیمگیریها، باعث خروجی نامطلوبی شدهاند.» در بخش دیگری از این نامه تاکید شده است: «علاوه بر نارضایتی مردم، مسوولان و حتی تولیدکنندگان، همین نهادها و سازمانها نیز در جمع منتقدان صنعت خودرو حضور فعال دارند. از این رو لازم است تصمیمی فوری، شجاعانه و مسوولانه در حوزه صنعت خودرو گرفته شود.» انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور مهمترین راههای حل مشکلات صنعت خودرو را در قالب دو پیشنهاد ارائه کرده است که نخستین آن اداره خصوصی صنعت خودروی کشور و حاکم کردن قوانین بنگاهداری مثل قانون تجارت در این صنعت است.
دومین پیشنهاد این انجمن ایجاد سازوکار سیاستگذاری مرکزی و واحد برای صنعت خودرو است؛ قطعهسازان در تشریح این پیشنهاد، در نامه خود آوردهاند: پیشنهاد این انجمن تشکیل کمیته ملی خودرو با حضور نمایندگان تصمیمگیر از همه نهادهای مرتبط حاکمیتی با حضور تشکلهای بخش خصوصی و دبیری وزارت صمت است. تدوین نقشه راه سیاستگذاری نحوه هدایت راهبردی و شیوه نظارت بر عملکرد صنعت خودروی کشور به جهت ایجاد تمرکز تصمیمگیری با ضمانت اجرایی، تصمیمات به صورت فراقوهای بر عهده این کمیته خواهد بود، بهنحوی که با تغییر دولتها و مجلسها، صنعت خودرو در راستای رسیدن به اهداف تعیینشده از مسیر خارج نشود و در ریل برنامه بلندمدت توسعه خود قرار گیرد. بدین صورت متولی هدایت و نظارت بر عملکرد صنعت خودرو وزارت صمت خواهد بود و سیاستگذاری با مشارکت ارکان بالادستی حاکمیتی انجام خواهد شد.
در بخشی از نامه انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور آمده است: «متاسفانه صنعت خودرو در کشور به دلایل مختلف، جایگاهی در شأن و اندازه اهمیت خود ندارد، اما مهمترین عامل پدید آمدن این شرایط مشخص نبودن مسوول و پاسخگوی صنعت خودرو در کشور است، زیرا با وجود تصدیگری کامل حاکمیتی، متولی اصلی این صنعت مشخص نیست و بیش از ۲۳ نهاد و سازمان بدون قبول مسوولیت با دخالت در سیاستها و تصمیمگیریها، باعث خروجی نامطلوبی شدهاند.» در بخش دیگری از این نامه تاکید شده است: «علاوه بر نارضایتی مردم، مسوولان و حتی تولیدکنندگان، همین نهادها و سازمانها نیز در جمع منتقدان صنعت خودرو حضور فعال دارند. از این رو لازم است تصمیمی فوری، شجاعانه و مسوولانه در حوزه صنعت خودرو گرفته شود.» انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور مهمترین راههای حل مشکلات صنعت خودرو را در قالب دو پیشنهاد ارائه کرده است که نخستین آن اداره خصوصی صنعت خودروی کشور و حاکم کردن قوانین بنگاهداری مثل قانون تجارت در این صنعت است.
دومین پیشنهاد این انجمن ایجاد سازوکار سیاستگذاری مرکزی و واحد برای صنعت خودرو است؛ قطعهسازان در تشریح این پیشنهاد، در نامه خود آوردهاند: پیشنهاد این انجمن تشکیل کمیته ملی خودرو با حضور نمایندگان تصمیمگیر از همه نهادهای مرتبط حاکمیتی با حضور تشکلهای بخش خصوصی و دبیری وزارت صمت است. تدوین نقشه راه سیاستگذاری نحوه هدایت راهبردی و شیوه نظارت بر عملکرد صنعت خودروی کشور به جهت ایجاد تمرکز تصمیمگیری با ضمانت اجرایی، تصمیمات به صورت فراقوهای بر عهده این کمیته خواهد بود، بهنحوی که با تغییر دولتها و مجلسها، صنعت خودرو در راستای رسیدن به اهداف تعیینشده از مسیر خارج نشود و در ریل برنامه بلندمدت توسعه خود قرار گیرد. بدین صورت متولی هدایت و نظارت بر عملکرد صنعت خودرو وزارت صمت خواهد بود و سیاستگذاری با مشارکت ارکان بالادستی حاکمیتی انجام خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها