کد خبر:
۱۵۴۵۶۲ ۱۰:۳۳
۱۴۰۲/۱۰/۱۸
چقدر از خودروهای لوکس مالیات دریافت شد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرکل دفتر حسابرسی سازمان امور مالیاتی روز گذشته جزئیاتی از آخرین وضعیت اخذ مالیات بر خودروهای لوکس را اعلام کرد. آنطور که شاهین مستوفی تاکید کرده، از سال ۱۴۰۰ تاکنون یکهزار و ۳۰۰میلیارد تومان مالیات از خودروهای لوکس و گرانقیمت وصول و به حساب خزانه واریز شده است. وی همچنین میگوید بعد از کسب اطلاعات از فراجا محاسبه مالیات برای سال ۱۴۰۰ به تعداد ۳۷۰هزار خودرو، برای سال ۱۴۰۱ به تعداد ۲۶۴هزار خودرو و برای ۱۴۰۲، به ۱۶۳هزار خودرو رسیده است.
مالیات محاسبهشده در هر یک از این سالها برای خودروهای لوکس مجموعا هفتهزار میلیارد تومان است. برای سال ۱۴۰۰ دوهزار میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۱ دوهزار و ۲۰۰میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۲ مجموعا دوهزار و ۸۰۰میلیارد تومان مالیات خودروهای گرانقیمت و لوکس محاسبه شد. با این وجود از هفتهزار میلیارد تومان تنهاهزار و ۳۰۰میلیارد تومان وصول شده است. مدیرکل دفتر حسابرسی سازمان امور مالیاتی دلیل این امر را مصوبه دیوان عدالت اداری میداند که تاکید میکند: «مطالبه مالیات باید در مراجع هیاتهای حل اختلاف بدوی و تجدیدنظر هم قابلرسیدگی باشد.» بر این اساس برای سال آینده نیز دولت درآمدی را از محل اخذ مالیات از مالکان خودروهای لوکس در نظر گرفته است. بااینحال بر اساس مصوبه دیروز کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۳، خودروهای لوکس تا سقف سه و نیم میلیارد تومان از پرداخت مالیات خودروهای لوکس معاف هستند. در سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ این قانون شامل دارندگان خودروهای بالای یکمیلیارد تومان بود. به هر صورت دولت در لایحه بودجه خود مقرر کرده که مالکان این خودروها باید یکدرصد از مازاد بر مبلغ مذکور را به عنوان مالیات پرداخت کنند.
به نظر میرسد سال آینده درآمد دولت از مالیات بر خودروهای لوکس افزایش داشته باشد. پیش از این تنها برخی از خودروهای وارداتی که پیش از ممنوعیت واردات در سال ۹۷ وارد کشور شده بودند، مشمول این مالیات میشدند؛ اما اکنون با ورود خودروهای جدید خارجی، تعداد خودروهای مشمول احتمالا در حال رشد است و دولت میتواند درآمد بیشتری را در سال ۱۴۰۳ از این محل کسب کند. البته پرسشی که در این میان خودنمایی میکند، این است که معیار سازمان امور مالیاتی برای قیمت این خودروها چیست؟ آیا قیمت بازار پایه محاسبات است یا قیمت کارخانه و نمایندگی؟ با توجه به اختلاف قیمت قابلتوجه بین بازار و نمایندگی که در مورد خودروهای جدید وارداتی تا سه برابر نیز میرسد، به نظر میرسد پاسخ به این پرسش الزامی باشد. البته با توجه به اینکه برای بسیاری از خودروهای وارداتی مربوط به قبل از سال ۹۷، که اکنون نمایندگی در ایران ندارند و اساسا با توجه به سالهایی که کارکرد داشتهاند قیمت متفاوتی هم دارند، هیچ قیمتی تحت عنوان «قیمت نمایندگی» یا «قیمت کارخانه» وجود ندارد، منطقی است که معیار محاسبه مالیات مالکان این خودروها قیمت بازار باشد.
در چنین شرایطی اگر معیار محاسبه قیمت این خودروها برای تعیین مالیات بهای بازار باشد، احتمالا خریداران خودروهای وارداتی که از اسفندماه سال گذشته برای خرید این خودروها ثبتنام کرده بودند و حالا با اضافه شدن مالیات و عوارض و دیگر هزینهها محصول موردنظر خود را از سامانه یکپارچه خریداری کردهاند، به دلیل اختلاف قیمت چندین برابری بین سامانه و بازار باید مالیات بر خودروهای لوکس را نیز بپردازند. شاهین مستوفی همچنین تاکید کرده است که «با توجه به اینکه قانون این اجازه را داده است اگر لازم باشد نسبت به برداشت از حسابهای بانکی افرادی که مالیات معوقه خود را پرداخت نکردهاند هم اقدام خواهد شد.»
مالیات محاسبهشده در هر یک از این سالها برای خودروهای لوکس مجموعا هفتهزار میلیارد تومان است. برای سال ۱۴۰۰ دوهزار میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۱ دوهزار و ۲۰۰میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۲ مجموعا دوهزار و ۸۰۰میلیارد تومان مالیات خودروهای گرانقیمت و لوکس محاسبه شد. با این وجود از هفتهزار میلیارد تومان تنهاهزار و ۳۰۰میلیارد تومان وصول شده است. مدیرکل دفتر حسابرسی سازمان امور مالیاتی دلیل این امر را مصوبه دیوان عدالت اداری میداند که تاکید میکند: «مطالبه مالیات باید در مراجع هیاتهای حل اختلاف بدوی و تجدیدنظر هم قابلرسیدگی باشد.» بر این اساس برای سال آینده نیز دولت درآمدی را از محل اخذ مالیات از مالکان خودروهای لوکس در نظر گرفته است. بااینحال بر اساس مصوبه دیروز کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۳، خودروهای لوکس تا سقف سه و نیم میلیارد تومان از پرداخت مالیات خودروهای لوکس معاف هستند. در سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ این قانون شامل دارندگان خودروهای بالای یکمیلیارد تومان بود. به هر صورت دولت در لایحه بودجه خود مقرر کرده که مالکان این خودروها باید یکدرصد از مازاد بر مبلغ مذکور را به عنوان مالیات پرداخت کنند.
به نظر میرسد سال آینده درآمد دولت از مالیات بر خودروهای لوکس افزایش داشته باشد. پیش از این تنها برخی از خودروهای وارداتی که پیش از ممنوعیت واردات در سال ۹۷ وارد کشور شده بودند، مشمول این مالیات میشدند؛ اما اکنون با ورود خودروهای جدید خارجی، تعداد خودروهای مشمول احتمالا در حال رشد است و دولت میتواند درآمد بیشتری را در سال ۱۴۰۳ از این محل کسب کند. البته پرسشی که در این میان خودنمایی میکند، این است که معیار سازمان امور مالیاتی برای قیمت این خودروها چیست؟ آیا قیمت بازار پایه محاسبات است یا قیمت کارخانه و نمایندگی؟ با توجه به اختلاف قیمت قابلتوجه بین بازار و نمایندگی که در مورد خودروهای جدید وارداتی تا سه برابر نیز میرسد، به نظر میرسد پاسخ به این پرسش الزامی باشد. البته با توجه به اینکه برای بسیاری از خودروهای وارداتی مربوط به قبل از سال ۹۷، که اکنون نمایندگی در ایران ندارند و اساسا با توجه به سالهایی که کارکرد داشتهاند قیمت متفاوتی هم دارند، هیچ قیمتی تحت عنوان «قیمت نمایندگی» یا «قیمت کارخانه» وجود ندارد، منطقی است که معیار محاسبه مالیات مالکان این خودروها قیمت بازار باشد.
در چنین شرایطی اگر معیار محاسبه قیمت این خودروها برای تعیین مالیات بهای بازار باشد، احتمالا خریداران خودروهای وارداتی که از اسفندماه سال گذشته برای خرید این خودروها ثبتنام کرده بودند و حالا با اضافه شدن مالیات و عوارض و دیگر هزینهها محصول موردنظر خود را از سامانه یکپارچه خریداری کردهاند، به دلیل اختلاف قیمت چندین برابری بین سامانه و بازار باید مالیات بر خودروهای لوکس را نیز بپردازند. شاهین مستوفی همچنین تاکید کرده است که «با توجه به اینکه قانون این اجازه را داده است اگر لازم باشد نسبت به برداشت از حسابهای بانکی افرادی که مالیات معوقه خود را پرداخت نکردهاند هم اقدام خواهد شد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفههای آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟ واکنش بازار خودرو به مذاکرات عمان تعویق برنامه تولید خودروهای چینی در آمریکای لاتین کراس اوور تمام برقی Mazda EZ-60 در شانگهای رونمایی میشود اوتار ۱۱ در دوازده دقیقه فروش رفت شرایط فروش مزدا 3 از سوی بی ام کارز اعلام شد +جدول حضور Volkswagen ، Audi و BMW در نمایشگاه شانگهای 2025 Cyber X کراس اوور MG در AUTO SHANGHAI 2025 رونمایی میشود خودروهای کارکرده پشت چراغ تعرفه آیا فناوری SHS در L7 PHEV راهحل بهتری برای سفر ارائه میدهد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها