کد خبر:
۱۵۴۵۱۷ ۱۲:۰۰
۱۴۰۲/۱۰/۱۲
مدت شارژ، دردسر جدید سایبرتراک
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : باتریهایی که تسلا برای خودروی سایبرتراک خود به کار میبرد، با چالش مدتزمان شارژ روبهرو شدهاند و ادعا شده مدتزمان شارژ ۸۰درصد باتری طولانیتر از بازهای است که شرکت اعلام کرده است. به گزارش گیزموچاینا، عملکرد شارژ خودروی سایبر تراک تسلا با باتری جدید ۴۶۸۰ (که قطر آن ۴۶ و ارتفاع آن ۸۰میلیمتر است) با انتقاداتی روبهرو شده است. در وهله نخست نگرانیها از خودروی مدلY شروع شد که پس از بهکارگیری باتری ۴۶۸۰، سرعت شارژی آن به میزان قابلتوجهی کاهش یافت. اخیرا نیز منحنی شارژ باتری سایبرتراک فاش شده و به نظر میرسد نگرانیها در این زمینه را تایید میکند. این امر نشان میدهد احتمالا مدت زمان شارژ خودروی عظیم تسلا بسیار طولانی خواهد بود. سایبرتراک نخستین خودروی تسلاست که در آن از باتریهای ۴۶۸۰ استفاده شده و همین امر در اوایل سال ۲۰۲۳ میلادی به توقف تولید باتری ۴۶۸۰ مدل Y در کارخانه گیگافکتوری منجر و دلیل آن اختلال در عملکرد باتری اعلام شد.
دادههای اولیه مربوط به شارژ حاکی از مدتزمان طولانی این فرآیند است، بهطوریکه پر شدن ۸۰درصد باتری در مدتی طولانیتر از ۲۵دقیقهای انجام میشود که شرکت به طور رسمی اعلام کرده بود. چالش اصلی نیز ریشه در کاهش سریع قدرت شارژ و در نتیجه طولانی شدن مدتزمان شارژ واقعی و فراتر از انتظارات است. تسلا برای برطرف کردن شبهات و تکرار احتمالی مشکلات باتری مدل Y، «سایبر سل» را معرفی کرد که یک نسخه پیشرفتهتر از باتری ۴۶۸۰ است. هرچند شرکت مدعی است تراکم انرژی ۱۰درصد افزایش یافته، اما دادههای مخصوص شارژ هزینه در این زمینه ارائه نشدهاند.
با این وجود به دلیل فقدان یک منحنی شارژ کامل، نتیجه قطعی امکانپذیر نیست. اخیرا یک سایبرتراک در محل شارژ مخصوص این خودروها در ایستگاه V۳سوپرشارژر دیده شد. مشخص شد که مدتزمان شارژ ۱۴۸ کیلووات در ظرفیت ۳۵درصد بسیار کمتر از مدلهای دیگر تسلا با سطح قدرت مشابه است. مدتزمان تخمینزدهشده برای شارژ ۸۰درصد باتری به ۳۵دقیقه افزایش یافته است. همچنین یک مالک سایبرتراک فرآیند شارژ خودرو را به طور واضحتر تشریح کرد. به گفته وی ۴۰دقیقه طول میکشد تا ۸۰درصد باتری خودرو پر شود و قدرت شارژ از ۲۵۰ کیلووات در ۲۰درصد به ۱۵۰کیلووات در ۴۰درصد کاهش مییابد. هنگام شارژ نیز بین ۶۵ تا ۸۵درصد قدرت شارژ حدود ۸۰کیلووات است. البته تسلا به طور عمدی عملکرد شارژ را به طور نرمافزاری محدود کرد تا دادههای خاصی برای ارزیابی و بهبود عملکرد طولانیمدت باتری فراهم کند.
دادههای اولیه مربوط به شارژ حاکی از مدتزمان طولانی این فرآیند است، بهطوریکه پر شدن ۸۰درصد باتری در مدتی طولانیتر از ۲۵دقیقهای انجام میشود که شرکت به طور رسمی اعلام کرده بود. چالش اصلی نیز ریشه در کاهش سریع قدرت شارژ و در نتیجه طولانی شدن مدتزمان شارژ واقعی و فراتر از انتظارات است. تسلا برای برطرف کردن شبهات و تکرار احتمالی مشکلات باتری مدل Y، «سایبر سل» را معرفی کرد که یک نسخه پیشرفتهتر از باتری ۴۶۸۰ است. هرچند شرکت مدعی است تراکم انرژی ۱۰درصد افزایش یافته، اما دادههای مخصوص شارژ هزینه در این زمینه ارائه نشدهاند.
با این وجود به دلیل فقدان یک منحنی شارژ کامل، نتیجه قطعی امکانپذیر نیست. اخیرا یک سایبرتراک در محل شارژ مخصوص این خودروها در ایستگاه V۳سوپرشارژر دیده شد. مشخص شد که مدتزمان شارژ ۱۴۸ کیلووات در ظرفیت ۳۵درصد بسیار کمتر از مدلهای دیگر تسلا با سطح قدرت مشابه است. مدتزمان تخمینزدهشده برای شارژ ۸۰درصد باتری به ۳۵دقیقه افزایش یافته است. همچنین یک مالک سایبرتراک فرآیند شارژ خودرو را به طور واضحتر تشریح کرد. به گفته وی ۴۰دقیقه طول میکشد تا ۸۰درصد باتری خودرو پر شود و قدرت شارژ از ۲۵۰ کیلووات در ۲۰درصد به ۱۵۰کیلووات در ۴۰درصد کاهش مییابد. هنگام شارژ نیز بین ۶۵ تا ۸۵درصد قدرت شارژ حدود ۸۰کیلووات است. البته تسلا به طور عمدی عملکرد شارژ را به طور نرمافزاری محدود کرد تا دادههای خاصی برای ارزیابی و بهبود عملکرد طولانیمدت باتری فراهم کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش