کد خبر:
۱۵۳۵۸۰ ۱۱:۴۶
۱۴۰۲/۰۵/۰۸
رویای واردات خودرو با پولهای بلوکه
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : روز گذشته با ارسال لایحه «ارجاع اختلاف بین بانک مرکزی ایران و دولت جمهوری کره به داوری» از سوی رئیسجمهوری به مجلس، شکایت ایران از کره جنوبی درباره استرداد مطالبات از بانکهای این کشور کلید خورد. اختلاف بین بانک مرکزی ایران و کره جنوبی مربوط به هفتمیلیارد دلار پول بلوکهشده ایران در بانکهای این کشور است که طی سالهای گذشته بارها صحبت از بازپسگیری این منابع ارزی مطرح بوده است؛ بهطوریکه حتی برخی منابع آگاه از واردات خودرو با پولهای بلوکهشده در کره جنوبی خبر داده بودند.
در واقع برخی اظهارنظرها بر این موضوع تاکید داشتند که مقداری از پولهای بلوکهشده در کره از دو راه به کمک واردات خودروهای نو و کارکرده به کشور بیاید. راه اول این بود که کره جنوبی به جای پرداخت ارزها مستقیما با کسر از مبلغ بلوکهشده، انواع خودرو را به ایران بدهد که این موضوع میتوانست به تنظیم بازار خودرو در ایران کمک شایانی کند و با سرعت بیشتری در این روش خودروهای خارجی و بالاخص کرهای وارد ایران میشدند. نگاهی به تجربه بازار خودرو در ایران نشان میدهد که خودروهای این کشور همیشه در ایران از محبوبیت برخوردار بوده و بهراحتی در بازار پذیرفته میشوند.
همانطور که اشاره شد پیش از این بارها صحبت از واردات خودرو از محل ارزهای بلوکهشده در کره جنوبی مطرح بوده است. گرچه بدون حلوفصل مسائل سیاسی و به نتیجه رسیدن مذاکرات احیای برجام، تصور آزادسازی این منابع دور از ذهن به نظر میرسد اما موضوع دریافت کالا به جای پولهای بلوکهشده هرگز از ذهن سیاستگذار دور نبوده است. زمانی هم که واردات خودرو به کشور آزاد شده و زمزمههایی به گوش میرسید که قرار است خودروهای کرهای، از جمله انواع خودروهای کیا، از عمان وارد ایران شوند و گفته میشد که یکی از شرکتهای تاییدشده واردکننده خودرو نمایندگی کیا خواهد بود، بسیاری از کارشناسان این گمان را مطرح کردند که واردات خودروهای محصول کره جنوبی به ایران بتواند گره منابع ارزی کشور در کره جنوبی را باز کند. راه دوم نیز این بود که طی مذاکرات صورتگرفته بخشی از پولهای بلوکهشده به ایران تحویل داده شود که بازهم با گشایش ارزی رخداده میتوانست موتور محرکی برای واردات خودرو باشد.
اما به نظر میرسد گشایشی در این منابع ارزی در کار نبوده که حالا کار به شکایت رسیده است. بنابراین میتوان گفت با به بنبست رسیدن این دو مسیر، واردات خودرو نیز تحت تاثیر قرار گرفته و کمرنگ خواهد شد. اما اگر شکایتی که روز گذشته ابراهیم رئیسی طرح آن را ابلاغ کرده به نتیجه برسد و دستکم بخشی از دلارهای بلوکهشده در کره آزاد شود، این مبلغ به بانک مرکزی ایران تحویل داده خواهد شد. در این صورت باید دید بانک مرکزی تا چه اندازه برای واردات خودرو ارز تخصیص میدهد. سال گذشته که واردات خودرو آزاد شد، صالحآبادی، رئیس کل وقت بانک مرکزی، اعلام کرد مشکلی در تامین ارز واردات خودرو وجود ندارد و قرار بود طی سال ۱۴۰۱ نیز دومیلیارد دلار به این امر اختصاص دهد، اما در ادامه کمکم بانک مرکزی بیمیلی خود را برای اختصاص ارز نشان داد و در نهایت همین کمبود ارزی مهمترین دلیل کندی واردات خودرو معرفی شد.
در واقع برخی اظهارنظرها بر این موضوع تاکید داشتند که مقداری از پولهای بلوکهشده در کره از دو راه به کمک واردات خودروهای نو و کارکرده به کشور بیاید. راه اول این بود که کره جنوبی به جای پرداخت ارزها مستقیما با کسر از مبلغ بلوکهشده، انواع خودرو را به ایران بدهد که این موضوع میتوانست به تنظیم بازار خودرو در ایران کمک شایانی کند و با سرعت بیشتری در این روش خودروهای خارجی و بالاخص کرهای وارد ایران میشدند. نگاهی به تجربه بازار خودرو در ایران نشان میدهد که خودروهای این کشور همیشه در ایران از محبوبیت برخوردار بوده و بهراحتی در بازار پذیرفته میشوند.
همانطور که اشاره شد پیش از این بارها صحبت از واردات خودرو از محل ارزهای بلوکهشده در کره جنوبی مطرح بوده است. گرچه بدون حلوفصل مسائل سیاسی و به نتیجه رسیدن مذاکرات احیای برجام، تصور آزادسازی این منابع دور از ذهن به نظر میرسد اما موضوع دریافت کالا به جای پولهای بلوکهشده هرگز از ذهن سیاستگذار دور نبوده است. زمانی هم که واردات خودرو به کشور آزاد شده و زمزمههایی به گوش میرسید که قرار است خودروهای کرهای، از جمله انواع خودروهای کیا، از عمان وارد ایران شوند و گفته میشد که یکی از شرکتهای تاییدشده واردکننده خودرو نمایندگی کیا خواهد بود، بسیاری از کارشناسان این گمان را مطرح کردند که واردات خودروهای محصول کره جنوبی به ایران بتواند گره منابع ارزی کشور در کره جنوبی را باز کند. راه دوم نیز این بود که طی مذاکرات صورتگرفته بخشی از پولهای بلوکهشده به ایران تحویل داده شود که بازهم با گشایش ارزی رخداده میتوانست موتور محرکی برای واردات خودرو باشد.
اما به نظر میرسد گشایشی در این منابع ارزی در کار نبوده که حالا کار به شکایت رسیده است. بنابراین میتوان گفت با به بنبست رسیدن این دو مسیر، واردات خودرو نیز تحت تاثیر قرار گرفته و کمرنگ خواهد شد. اما اگر شکایتی که روز گذشته ابراهیم رئیسی طرح آن را ابلاغ کرده به نتیجه برسد و دستکم بخشی از دلارهای بلوکهشده در کره آزاد شود، این مبلغ به بانک مرکزی ایران تحویل داده خواهد شد. در این صورت باید دید بانک مرکزی تا چه اندازه برای واردات خودرو ارز تخصیص میدهد. سال گذشته که واردات خودرو آزاد شد، صالحآبادی، رئیس کل وقت بانک مرکزی، اعلام کرد مشکلی در تامین ارز واردات خودرو وجود ندارد و قرار بود طی سال ۱۴۰۱ نیز دومیلیارد دلار به این امر اختصاص دهد، اما در ادامه کمکم بانک مرکزی بیمیلی خود را برای اختصاص ارز نشان داد و در نهایت همین کمبود ارزی مهمترین دلیل کندی واردات خودرو معرفی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان