فمووال میزبان ایران خودرو و سایپا در آفریقا؛
شریک خودروسازان در الجزایر کیست؟
پدال نیوز: دو هفته پیش بود که ایران خودرو اعلام کرد بدون سرمایهگذاری به الجزایر میرود تا صادرات محصولات دنا، سورن، رانا و آریسان را در بازار این کشور آفریقایی امتحان کند. پیش از این سایپاییها با 25 درصد سرمایهگذاری پا به این بازار گذاشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ایران خودرو برخلاف سایپا، الجزایر را به عنوان بازار
صرفا صادراتی انتخاب کرده و شریک خودش در این بازار را که مسئولیت مونتاژ
محصولاتش را به عهده خواهد داشت، معرفی کرده است. شریک ایران خودرو در
الجزایر شركت «فمووال» است كه پیشنهاد احداث یک خط مونتاژ كامل شامل
سالنهای رنگ، بدنه و مونتاژ را نیز به ایران خودرو داده و مقرر شده تا
سرمایهگذاری توسط طرف الجزایری صورت گیرد. البته منابع فرانسوی میگویند
که همین شرکت، شریک سایپا نیز هست. اما شریک دو خودروساز ایرانی در الجزایر
کیست؟ چقدر سابقه دارد و با چه شرکتهایی همکاری داشته است؟
آنگونه که منابع فرانسوی میگویند، شرکت فمووال شریکی جوان است که نخستین واردکننده برندهای چینی به بازار الجزایر بوده است. گروه فمووال فعالیت خود را از سال 2001 با تولید یدک کشها و ماشین آلات صنعتی و در راستای پاسخگویی به نیازهای ملی الجزایر آغاز کرد. پس از آن این شرکت موفق شد فعالیت خود را به تولید ماشینهای سنگین و دیگر ماشینهای باربری با کیفیت و قیمت مناسب ارتقا دهد.
سومین مرحله از پیشرفت و توسعه این شرکت، ساخت ماشینهای سبک با همکاری یکی از برندهای قدیمی چینی به نام Geely و نیز با همکاری شرکت خودروسازی ایرانی بود. بدین معنا که سابقه همکاری ایران خودرو با فمووال به سال 2007 برمیگردد، خودروی سمند و پارس، برای نخستین بار با مشارکت فمووال به بازار الجزایر وارد شدهاند. این قرارداد در سال 2007 تنظیم شد و مطابق با آن شرکت فمووال حق مونتاژ اتوبوسهای ایرانی را پیدا کرد. طبق این قرارداد این شرکت میتوانست هر کدام از مدلهای ساخته شده در ایران را مونتاژ و تولید کند؛ سابقه همکاری که مسئولان وقت ایران خودرو دیزل آن را موفق میدانند.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو و از مدیران پیشین ایران خودرو دیزل، پیش از این در اینباره گفته بود: «حدود 10 سال پیش که من در ایرانخودرودیزل فعالیت داشتم، طرفهای الجزایری بارها به ایران سفر کرده و درخواست صادرات خودروهای ایرانی را داشتند، در آن زمان ما مینیبوس، اتوبوس و کامیون در الجزایر بهصورت سیبییو (محصول نهایی)، فروختیم و تجربه خوبی بود، زیرا الجزایر بازار بیدردسری بود.»
یکی دیگر از برندهایی که همزمان توسط این شرکت وارد الجزایر شد و رشد و توسعه پیدا کرد برند چینی لیفان بود که به شکل مدرن و با تکنولوژی آلمان تولید میشد و بهعنوان یکی از ابزارهای تجاری فوق العاده شناخته شد. اما شرکت فمووال در دورهای، شریک نارنجیپوشان جاده مخصوص هم بوده است. این شرکت تصمیم گرفت آخرین برندی را که به کشور وارد میکند از ایران انتخاب کند و به همین دلیل با شرکت سایپا قرارداد همکاری بسته و خودروی پراید kia را به مشتریان الجزایری عرضه کرد. اما همه قراردادهای فمووال با دو خودروساز ایرانی به دلیل بالا گرفتن تحریمها به دست فراموشی سپرده شد.
درسال 2014 ابتدا شرکت رنو فرانسه و پس از آن شرکت خودروسازی پژو اقدام به تاسیس شرکت در الجزایر کردند. پس از آن دومین قرارداد این شرکت با کشور چین و برند لیفان بود که طی آن مقرر شد در سال 2015 این برند 3000 خودرو را به بازار این کشور عرضه کند. سومین کشور هدف ایران بود و شرکت فمووال تصمیم گرفت با دو شرکت خودروسازی ایرانی قراردادی منعقد کند. مسئول گفتوگو و نماینده گروه فمووال درباره پیشرفت مذاکرات با ایران در سال 2014 میگوید: «مذاکرات ما با ایران درحال پیشرفت است و باید اعلام کنم که همه چیز تقریبا رو به اتمام است.»
سهم بالای چین در برخی از بخشهای بازار الجزایر
آمارها نشان میدهد که چینیها سهم خوبی از خودروهای سواری ندارند اما رتبه نخست را در تامین خودروهای باربری و وسایل نقلیه عمومی در دستان آنهاست. شریکهای تجاری الجزایر در زمینه تولید خودرو در ابتدا از بین کشورهای اروپایی و بهویژه فرانسه انتخاب میشدند اما در این شرایط بازار خودرو با پیشرفت چندانی مواجه نشده و قیمت بالا و مالیات مانع از خرید این برندها شده و بازار فروش رونقی نداشت. اما در شش ماهه اول سال 2011 و همزمان با وارد شدن کشورهای آسیایی به بازار توسط شرکتهایی نظیر فمووال، 39 هزار و 695 دستگاه خودرو به فروش رفت درحالیکه پژوی الجزایر در رده چهارم سازندگان خودرو و قبل از تویوتا با تولید 13 هزار و 667 دستگاه قرار گرفت.
همچنین هیوندا با فروش 22 هزار و 813 دستگاه خودرو رقم بالاتری را نسبت به رنو از آن خود کرد. به این ترتیب فرانسه از دیگر کشورهای تامینکننده خودرو در الجزایر عقب ماند. اما در سال 2011 خصوصا در زمینه تولید خودروهای توریستی، هند بزرگترین تامینکننده بازار خودرو الجزایر بود و با فروش 24 هزار و 611 دستگاه خودرو، از میان مدلهای هیوندا و سوزوکی بازار را پر کرده و قبل از ترکیه با فروش 20 هزار و 302، کشور تامینکننده ابزار و تجهیزات رنو در الجزایر قرار گرفت.
اما در این بین چینیها بهعنوان یکی از رقبای جدی خودروسازان ایرانی در این بازار محسوب میشوند. چین در زمینه تولید خودروهای شخصی با تولید 6 هزار و 42 دستگاه خودرو در سال در ردیف آخر تولیدکنندگان خودرو قرار میگیرد. اما در زمینه تولید خودروهای باربری با 20 هزار و 272 دستگاه خودرو بهعنوان تامینکننده اصلی بازار به شمار میرود که همین موضوع میتواند چالشی برای فروش آریسان ایرانی در این بازار باشد.
همچنین چینیها با تولید هزار و 720 دستگاه رتبه دوم را در تولید خودروهای حملونقل عمومی در این بازار دارا هستند. پس از تاسیس شرکت فمووال و قراردادهای این شرکت با کشورهای آسیایی بازار الجزایر را بیشتر کشورهای آسیایی احاطه کردهاند و این شرکت همچنان به دنبال به دست آوردن موقعیت بهتر به دنبال مونتاژ خودرو و ماشین آلات صنعتی از اکثر کشورهای جهان بهویژه آسیا است.
منبع: فرصت امروز
آنگونه که منابع فرانسوی میگویند، شرکت فمووال شریکی جوان است که نخستین واردکننده برندهای چینی به بازار الجزایر بوده است. گروه فمووال فعالیت خود را از سال 2001 با تولید یدک کشها و ماشین آلات صنعتی و در راستای پاسخگویی به نیازهای ملی الجزایر آغاز کرد. پس از آن این شرکت موفق شد فعالیت خود را به تولید ماشینهای سنگین و دیگر ماشینهای باربری با کیفیت و قیمت مناسب ارتقا دهد.
سومین مرحله از پیشرفت و توسعه این شرکت، ساخت ماشینهای سبک با همکاری یکی از برندهای قدیمی چینی به نام Geely و نیز با همکاری شرکت خودروسازی ایرانی بود. بدین معنا که سابقه همکاری ایران خودرو با فمووال به سال 2007 برمیگردد، خودروی سمند و پارس، برای نخستین بار با مشارکت فمووال به بازار الجزایر وارد شدهاند. این قرارداد در سال 2007 تنظیم شد و مطابق با آن شرکت فمووال حق مونتاژ اتوبوسهای ایرانی را پیدا کرد. طبق این قرارداد این شرکت میتوانست هر کدام از مدلهای ساخته شده در ایران را مونتاژ و تولید کند؛ سابقه همکاری که مسئولان وقت ایران خودرو دیزل آن را موفق میدانند.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو و از مدیران پیشین ایران خودرو دیزل، پیش از این در اینباره گفته بود: «حدود 10 سال پیش که من در ایرانخودرودیزل فعالیت داشتم، طرفهای الجزایری بارها به ایران سفر کرده و درخواست صادرات خودروهای ایرانی را داشتند، در آن زمان ما مینیبوس، اتوبوس و کامیون در الجزایر بهصورت سیبییو (محصول نهایی)، فروختیم و تجربه خوبی بود، زیرا الجزایر بازار بیدردسری بود.»
یکی دیگر از برندهایی که همزمان توسط این شرکت وارد الجزایر شد و رشد و توسعه پیدا کرد برند چینی لیفان بود که به شکل مدرن و با تکنولوژی آلمان تولید میشد و بهعنوان یکی از ابزارهای تجاری فوق العاده شناخته شد. اما شرکت فمووال در دورهای، شریک نارنجیپوشان جاده مخصوص هم بوده است. این شرکت تصمیم گرفت آخرین برندی را که به کشور وارد میکند از ایران انتخاب کند و به همین دلیل با شرکت سایپا قرارداد همکاری بسته و خودروی پراید kia را به مشتریان الجزایری عرضه کرد. اما همه قراردادهای فمووال با دو خودروساز ایرانی به دلیل بالا گرفتن تحریمها به دست فراموشی سپرده شد.
درسال 2014 ابتدا شرکت رنو فرانسه و پس از آن شرکت خودروسازی پژو اقدام به تاسیس شرکت در الجزایر کردند. پس از آن دومین قرارداد این شرکت با کشور چین و برند لیفان بود که طی آن مقرر شد در سال 2015 این برند 3000 خودرو را به بازار این کشور عرضه کند. سومین کشور هدف ایران بود و شرکت فمووال تصمیم گرفت با دو شرکت خودروسازی ایرانی قراردادی منعقد کند. مسئول گفتوگو و نماینده گروه فمووال درباره پیشرفت مذاکرات با ایران در سال 2014 میگوید: «مذاکرات ما با ایران درحال پیشرفت است و باید اعلام کنم که همه چیز تقریبا رو به اتمام است.»
سهم بالای چین در برخی از بخشهای بازار الجزایر
آمارها نشان میدهد که چینیها سهم خوبی از خودروهای سواری ندارند اما رتبه نخست را در تامین خودروهای باربری و وسایل نقلیه عمومی در دستان آنهاست. شریکهای تجاری الجزایر در زمینه تولید خودرو در ابتدا از بین کشورهای اروپایی و بهویژه فرانسه انتخاب میشدند اما در این شرایط بازار خودرو با پیشرفت چندانی مواجه نشده و قیمت بالا و مالیات مانع از خرید این برندها شده و بازار فروش رونقی نداشت. اما در شش ماهه اول سال 2011 و همزمان با وارد شدن کشورهای آسیایی به بازار توسط شرکتهایی نظیر فمووال، 39 هزار و 695 دستگاه خودرو به فروش رفت درحالیکه پژوی الجزایر در رده چهارم سازندگان خودرو و قبل از تویوتا با تولید 13 هزار و 667 دستگاه قرار گرفت.
همچنین هیوندا با فروش 22 هزار و 813 دستگاه خودرو رقم بالاتری را نسبت به رنو از آن خود کرد. به این ترتیب فرانسه از دیگر کشورهای تامینکننده خودرو در الجزایر عقب ماند. اما در سال 2011 خصوصا در زمینه تولید خودروهای توریستی، هند بزرگترین تامینکننده بازار خودرو الجزایر بود و با فروش 24 هزار و 611 دستگاه خودرو، از میان مدلهای هیوندا و سوزوکی بازار را پر کرده و قبل از ترکیه با فروش 20 هزار و 302، کشور تامینکننده ابزار و تجهیزات رنو در الجزایر قرار گرفت.
اما در این بین چینیها بهعنوان یکی از رقبای جدی خودروسازان ایرانی در این بازار محسوب میشوند. چین در زمینه تولید خودروهای شخصی با تولید 6 هزار و 42 دستگاه خودرو در سال در ردیف آخر تولیدکنندگان خودرو قرار میگیرد. اما در زمینه تولید خودروهای باربری با 20 هزار و 272 دستگاه خودرو بهعنوان تامینکننده اصلی بازار به شمار میرود که همین موضوع میتواند چالشی برای فروش آریسان ایرانی در این بازار باشد.
همچنین چینیها با تولید هزار و 720 دستگاه رتبه دوم را در تولید خودروهای حملونقل عمومی در این بازار دارا هستند. پس از تاسیس شرکت فمووال و قراردادهای این شرکت با کشورهای آسیایی بازار الجزایر را بیشتر کشورهای آسیایی احاطه کردهاند و این شرکت همچنان به دنبال به دست آوردن موقعیت بهتر به دنبال مونتاژ خودرو و ماشین آلات صنعتی از اکثر کشورهای جهان بهویژه آسیا است.
منبع: فرصت امروز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد