کد خبر:
۱۵۳۴۳۸ ۰۹:۲۵
۱۴۰۲/۰۴/۱۷
افت فروش بهاره خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : سه خودروساز بزرگ کشور در نخستین فصل امسال علاوه بر اینکه کمتر از میزان تولید خود محصول فروختند، در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته نیز افت فروش را تجربه کردند. طبق آنچه در صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده (صورتهای مالی ارائهشده به سایت کدال)، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع طی سه ماه ابتدایی امسال ۲۳۱هزار و ۴۴۸ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند. با توجه به آمار فروش خودروسازان در مدت مشابه سال گذشته (۲۵۰هزار و ۲۴۹ دستگاه) آنها در فصل ابتدایی سال جاری و نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش حدودا هشتدرصدی را به خود میبینند.
این آمار البته تنها مربوط به خودروسازان وابسته به دولت است و اگر رقم فروش بخش خصوصی را اضافه کنیم، آمار خودروهای فروختهشده در کشور در فصل نخست امسال بیش از این خواهد بود. خودروسازان بزرگ کشور در فروردینماه امسال نیز نسبت به ماه مشابه سال گذشته افت فروش ۴۰درصدی را تجربه کرده بودند. آن افت البته با ماجرای قیمت جدید خودروها در ارتباط بود، به نحوی که خودروسازان به هوای اعلام قیمتهای جدید، عرضه را نسبتا متوقف کرده بودند. بعدا در اوایل اردیبهشت افزایش قیمت خودرو و میزان آن قطعی شد و از همین رو انتظار میرفت روند عرضه خودروسازان سرعت بگیرد. این اتفاق (سرعت گرفتن عرضه خودروسازان) افتاد، بااینحال آمار سهماهه نشان میدهد فروش در مقایسه با سال گذشته کماکان کاهشی بوده است.
البته در مقایسه با افت ۴۰درصدی در فروردین، فروش سهماهه خودروسازان عدد بسیار پایینتری را در کاهش فروش تجربه کرده و به زیر ۱۰درصد رسیده است. به نظر میرسد شورای رقابت (مرجع تعیین قیمت خودرو) فعلا قصدی برای افزایش قیمت محصولات مربوط به سه خودروساز بزرگ کشور ندارد، زیرا امسال به عنوان سال مهار تورم نامگذاری شده و از همین رو احتمال اصلاح قیمت در سال جاری بعید به نظر میرسد؛ هرچند ممکن است سیاستگذار در نهایت مجبور به انجام این کار نیز شود. اگر خودروسازان نیز فرض را بر تثبیت قیمت در سال جاری گذاشته باشند، طبعا دپوی محصول در سال جاری نفع خاصی برای آنها ندارد و از همین رو انتظار میرود در ماههای آینده فروششان بالا رفته و نسبت به سال گذشته مثبت شود.
طبق آمار ارائهشده به سایت کدال، سه خودروساز بزرگ کشور ۲۳۱هزار و ۴۴۸ دستگاه محصول سواری و وانت را در سه ماه امسال به فروش رساندهاند و این در حالی است که تولید آنها تا پایان خرداد امسال (طبق اطلاعات منتشره در سایت کدال) حدودا ۲۴۸هزار دستگاه بوده است. با این حساب، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو حدود ۹۳درصد از تولید سه ماه نخست امسال خود را فروختهاند و هفت درصد باقیمانده راهی انبار شده است. در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در فصل نخست امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان خرداد امسال ۱۱۹هزار و ۱۳۹ دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، فروش ایرانخودروییها نسبت به سه ماه ابتدایی پارسال حدودا ۱۲درصد کم شده است. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آمار بیش از ۷۴ هزار دستگاهی تشکیل داده است. کمفروشترین محصولات ایرانخودرو در فصل نخست امسال نیز رانا بوده که زیر سههزار و ۴۰۰ دستگاه فروش داشته است.
اما سایپاییها نیز با توجه به فروش حدودا ۸۱هزار و ۶۰۰ دستگاهی خود، در مقایسه با سه ماه ابتدایی سال گذشته (با فروش کمتر از ۸۷هزار دستگاهی) حدودا ششدرصد محصول کمتری فروختهاند. بیشترین فروش سایپا به خانواده ایکس ۲۰۰ با تیراژی حدودا ۵۶هزار و ۵۰۰ دستگاه مربوط میشود. سایپاییها در سه ماه ابتدایی امسال ۸۷هزار و ۳۷۸ دستگاه محصول را تولید کردهاند، بنابراین در این مدت حدودا ۹۴درصد از تولید سایپا فروش رفته است. در نهایت دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو نیز فروشی ۳۰هزار و ۷۴۴ دستگاهی تا پایان خرداد امسال داشته که در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته رشد را نشان میدهد. بنابراین این شرکت به عکس ایرانخودرو و سایپا که کاهش فروش داشتهاند، خودروی بیشتری فروخته است.
با مقایسه آمار فصل نخست امسال و فصل مشابه سال گذشته، مشخص میشود پارس خودرو حدودا ۱۰درصد فروش بیشتری داشته است. پارسخودرو در این مدت تنها کوئیک دنده معمولی و محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رسانده است و خبری از خودروهایی مانند ساینا و کوئیک اتومات پلاس نیست. طبق گزارش ارسالی به بورس، کوئیک دنده معمولی فروشی ۱۰هزار و ۷۳۱ دستگاهی داشته که کمتر از خانواده Q۲۰۰ بوده است. پارسخودروییها در فصل نخست امسال بالغ بر ۲۰هزار دستگاه از محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رساندهاند. تولید پارسخودرو در فصل نخست امسال حدود ۳۱هزار دستگاه بوده است.
این آمار البته تنها مربوط به خودروسازان وابسته به دولت است و اگر رقم فروش بخش خصوصی را اضافه کنیم، آمار خودروهای فروختهشده در کشور در فصل نخست امسال بیش از این خواهد بود. خودروسازان بزرگ کشور در فروردینماه امسال نیز نسبت به ماه مشابه سال گذشته افت فروش ۴۰درصدی را تجربه کرده بودند. آن افت البته با ماجرای قیمت جدید خودروها در ارتباط بود، به نحوی که خودروسازان به هوای اعلام قیمتهای جدید، عرضه را نسبتا متوقف کرده بودند. بعدا در اوایل اردیبهشت افزایش قیمت خودرو و میزان آن قطعی شد و از همین رو انتظار میرفت روند عرضه خودروسازان سرعت بگیرد. این اتفاق (سرعت گرفتن عرضه خودروسازان) افتاد، بااینحال آمار سهماهه نشان میدهد فروش در مقایسه با سال گذشته کماکان کاهشی بوده است.
البته در مقایسه با افت ۴۰درصدی در فروردین، فروش سهماهه خودروسازان عدد بسیار پایینتری را در کاهش فروش تجربه کرده و به زیر ۱۰درصد رسیده است. به نظر میرسد شورای رقابت (مرجع تعیین قیمت خودرو) فعلا قصدی برای افزایش قیمت محصولات مربوط به سه خودروساز بزرگ کشور ندارد، زیرا امسال به عنوان سال مهار تورم نامگذاری شده و از همین رو احتمال اصلاح قیمت در سال جاری بعید به نظر میرسد؛ هرچند ممکن است سیاستگذار در نهایت مجبور به انجام این کار نیز شود. اگر خودروسازان نیز فرض را بر تثبیت قیمت در سال جاری گذاشته باشند، طبعا دپوی محصول در سال جاری نفع خاصی برای آنها ندارد و از همین رو انتظار میرود در ماههای آینده فروششان بالا رفته و نسبت به سال گذشته مثبت شود.
طبق آمار ارائهشده به سایت کدال، سه خودروساز بزرگ کشور ۲۳۱هزار و ۴۴۸ دستگاه محصول سواری و وانت را در سه ماه امسال به فروش رساندهاند و این در حالی است که تولید آنها تا پایان خرداد امسال (طبق اطلاعات منتشره در سایت کدال) حدودا ۲۴۸هزار دستگاه بوده است. با این حساب، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو حدود ۹۳درصد از تولید سه ماه نخست امسال خود را فروختهاند و هفت درصد باقیمانده راهی انبار شده است. در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در فصل نخست امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان خرداد امسال ۱۱۹هزار و ۱۳۹ دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، فروش ایرانخودروییها نسبت به سه ماه ابتدایی پارسال حدودا ۱۲درصد کم شده است. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آمار بیش از ۷۴ هزار دستگاهی تشکیل داده است. کمفروشترین محصولات ایرانخودرو در فصل نخست امسال نیز رانا بوده که زیر سههزار و ۴۰۰ دستگاه فروش داشته است.
اما سایپاییها نیز با توجه به فروش حدودا ۸۱هزار و ۶۰۰ دستگاهی خود، در مقایسه با سه ماه ابتدایی سال گذشته (با فروش کمتر از ۸۷هزار دستگاهی) حدودا ششدرصد محصول کمتری فروختهاند. بیشترین فروش سایپا به خانواده ایکس ۲۰۰ با تیراژی حدودا ۵۶هزار و ۵۰۰ دستگاه مربوط میشود. سایپاییها در سه ماه ابتدایی امسال ۸۷هزار و ۳۷۸ دستگاه محصول را تولید کردهاند، بنابراین در این مدت حدودا ۹۴درصد از تولید سایپا فروش رفته است. در نهایت دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو نیز فروشی ۳۰هزار و ۷۴۴ دستگاهی تا پایان خرداد امسال داشته که در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته رشد را نشان میدهد. بنابراین این شرکت به عکس ایرانخودرو و سایپا که کاهش فروش داشتهاند، خودروی بیشتری فروخته است.
با مقایسه آمار فصل نخست امسال و فصل مشابه سال گذشته، مشخص میشود پارس خودرو حدودا ۱۰درصد فروش بیشتری داشته است. پارسخودرو در این مدت تنها کوئیک دنده معمولی و محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رسانده است و خبری از خودروهایی مانند ساینا و کوئیک اتومات پلاس نیست. طبق گزارش ارسالی به بورس، کوئیک دنده معمولی فروشی ۱۰هزار و ۷۳۱ دستگاهی داشته که کمتر از خانواده Q۲۰۰ بوده است. پارسخودروییها در فصل نخست امسال بالغ بر ۲۰هزار دستگاه از محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رساندهاند. تولید پارسخودرو در فصل نخست امسال حدود ۳۱هزار دستگاه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول