کد خبر:
۱۵۳۱۵۵ ۱۶:۳۳
۱۴۰۲/۰۲/۱۸
عضو انجمن قطعهسازان همگن مطرح کرد:
انتقاد قطعهسازان از بهروز نشدن قراردادها با شرکتهای خودروسازی
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: قراردادهای قطعه سازان با شرکت های خودروسازی به صورت مهندسی شده بهروزرسانی و اصلاح نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، رضا رضایی افزود: با وجود پایان یافتن سال 1401 و گذشت بیش از 45 روز از سال جدید، هنوز قرارداد برخی قطعه سازان با شرکتهای خودروسازی بهروزرسانی نشده و تازه آنهایی که اصلاح و تعدیل شده، به صورت مهندسی شده نیست.
وی گفت: فقط در یک مورد، وقتی متوسط تورم رسمی اعلامی حدود 50 درصد است، اما به قطعه ساز میگویند به 20 درصد سود قانع باش، نشان از مشکلات موجود و مصائب قطعه سازان است.
این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، همچنین از شیوه قیمتگذاریها به این منظور انتقاد کرد و ادامه داد: با وجود شیوه نادرست قیمتگذاری، اما اصلاح و تعدیل در قراردادها را پذیرفتهایم، اما باید بهروزرسانی شوند.
وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و مواجهه با تورم و رکود، تصریح کرد: در این شرایط باید همه چیز با هم همخوانی داشته باشد؛ اگر تورم اعلامی تا سال گذشته حدود 40 درصد بود، در صورتی که بنگاه یا کسب و کاری برابر رقم تورم یا حداقل نزدیک به آن سود نکند، محکوم به فناست.
رضایی همچنین به رقم بالای مطالبات قطعهسازان و زنجیره تامین از خودروسازان اشاره کرد و گفت: فقط تا پایان پارسال مجموع مطالبات کامل تعیین تکلیف نشده به 55 هزار میلیارد تومان رسید که 23 هزار میلیارد تومان آن معوق شده است و با در نظر داشتن افزایش نرخ ارز، متوجه میشویم که سرمایه زیادی از قطعهسازان در حال تحلیل رفتن است.
وی یادآور شد: خودروسازی صنعتی استراتژیک است که همه کشورهای پیشرو در این صنعت همواره در تلاشاند که آن را از نظر قیمت، کیفیت و امکانات به کار رفته در خودروها به صورت رقابتی نگه دارند و حفظ کنند و حتی شاهد هستیم کشورهایی نظیر آمریکا و فرانسه در زمان بحران به حمایتهای ویژه از این صنعت میپردازند.
این فعال صنعتی اضافه کرد: خودروسازی صنعتی است که بین 60 تا 70 صنعت دیگر به آن وابستهاند و نقش لوکوموتیو آنها را بازی میکند و به همین دلیل است که دولتها به منظور حفظ صادرات، ارزآوری و رضایتمندی آحاد جامعه به طور ویژه به آن نگاه میکنند و باید چنین نگاهی در کشورمان نیز حاکم باشد.
وی خاطرنشان کرد: هرچند منکر عدم بهروز بودن خودروسازی کشور، همچنین حیف و میل منابع و امکانات و پایین بودن بهرهوری و کارایی در آن نیستیم، اما در سالهای گذشته و با وجود مشکلات فراوان به ویژه مواجهه با تحریمها شاهد افزایش فشار بر این صنعت و انتقادات فراوان هستیم و معتقدیم سیاستهای اشتباه نیز در وضعیت کنونی آن بی تاثیر نبوده است.
رضایی، دهه 80 را دوران طلایی و همراه با رشد خودروسازی کشور توصیف کرد که قطعه سازان ایرانی نیز آماده رقابت با قطعه سازان جهانی شده بودند، شرکتی نظیر رنو به دنبال ارتقای برخی قطعه سازان بزرگ کشورمان به رده «تیر وان» (ابرقطعهسازان متخصص و متمرکز) بود و با شراکت با ایران در پروژه ال90، قرار بود در شبکه جهانی تولید این خودرو مشارکت کنیم.
به گزارش ایرنا، امسال و مطابق برنامهریزیهای انجام شده تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده است که بهطور قطع قطعه سازان نقش اساسی در تحقق این برنامه ایفا میکنند.
سال گذشته میزان تولید خودرو نیز به یک میلیون و 348 هزار دستگاه رسید که از سال 1396 تاکنون بیسابقه بوده است.
وی گفت: فقط در یک مورد، وقتی متوسط تورم رسمی اعلامی حدود 50 درصد است، اما به قطعه ساز میگویند به 20 درصد سود قانع باش، نشان از مشکلات موجود و مصائب قطعه سازان است.
این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، همچنین از شیوه قیمتگذاریها به این منظور انتقاد کرد و ادامه داد: با وجود شیوه نادرست قیمتگذاری، اما اصلاح و تعدیل در قراردادها را پذیرفتهایم، اما باید بهروزرسانی شوند.
وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و مواجهه با تورم و رکود، تصریح کرد: در این شرایط باید همه چیز با هم همخوانی داشته باشد؛ اگر تورم اعلامی تا سال گذشته حدود 40 درصد بود، در صورتی که بنگاه یا کسب و کاری برابر رقم تورم یا حداقل نزدیک به آن سود نکند، محکوم به فناست.
رضایی همچنین به رقم بالای مطالبات قطعهسازان و زنجیره تامین از خودروسازان اشاره کرد و گفت: فقط تا پایان پارسال مجموع مطالبات کامل تعیین تکلیف نشده به 55 هزار میلیارد تومان رسید که 23 هزار میلیارد تومان آن معوق شده است و با در نظر داشتن افزایش نرخ ارز، متوجه میشویم که سرمایه زیادی از قطعهسازان در حال تحلیل رفتن است.
وی یادآور شد: خودروسازی صنعتی استراتژیک است که همه کشورهای پیشرو در این صنعت همواره در تلاشاند که آن را از نظر قیمت، کیفیت و امکانات به کار رفته در خودروها به صورت رقابتی نگه دارند و حفظ کنند و حتی شاهد هستیم کشورهایی نظیر آمریکا و فرانسه در زمان بحران به حمایتهای ویژه از این صنعت میپردازند.
این فعال صنعتی اضافه کرد: خودروسازی صنعتی است که بین 60 تا 70 صنعت دیگر به آن وابستهاند و نقش لوکوموتیو آنها را بازی میکند و به همین دلیل است که دولتها به منظور حفظ صادرات، ارزآوری و رضایتمندی آحاد جامعه به طور ویژه به آن نگاه میکنند و باید چنین نگاهی در کشورمان نیز حاکم باشد.
وی خاطرنشان کرد: هرچند منکر عدم بهروز بودن خودروسازی کشور، همچنین حیف و میل منابع و امکانات و پایین بودن بهرهوری و کارایی در آن نیستیم، اما در سالهای گذشته و با وجود مشکلات فراوان به ویژه مواجهه با تحریمها شاهد افزایش فشار بر این صنعت و انتقادات فراوان هستیم و معتقدیم سیاستهای اشتباه نیز در وضعیت کنونی آن بی تاثیر نبوده است.
رضایی، دهه 80 را دوران طلایی و همراه با رشد خودروسازی کشور توصیف کرد که قطعه سازان ایرانی نیز آماده رقابت با قطعه سازان جهانی شده بودند، شرکتی نظیر رنو به دنبال ارتقای برخی قطعه سازان بزرگ کشورمان به رده «تیر وان» (ابرقطعهسازان متخصص و متمرکز) بود و با شراکت با ایران در پروژه ال90، قرار بود در شبکه جهانی تولید این خودرو مشارکت کنیم.
به گزارش ایرنا، امسال و مطابق برنامهریزیهای انجام شده تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده است که بهطور قطع قطعه سازان نقش اساسی در تحقق این برنامه ایفا میکنند.
سال گذشته میزان تولید خودرو نیز به یک میلیون و 348 هزار دستگاه رسید که از سال 1396 تاکنون بیسابقه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد