کد خبر:
۱۵۳۱۵۵ ۱۶:۳۳
۱۴۰۲/۰۲/۱۸
عضو انجمن قطعهسازان همگن مطرح کرد:
انتقاد قطعهسازان از بهروز نشدن قراردادها با شرکتهای خودروسازی
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: قراردادهای قطعه سازان با شرکت های خودروسازی به صورت مهندسی شده بهروزرسانی و اصلاح نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، رضا رضایی افزود: با وجود پایان یافتن سال 1401 و گذشت بیش از 45 روز از سال جدید، هنوز قرارداد برخی قطعه سازان با شرکتهای خودروسازی بهروزرسانی نشده و تازه آنهایی که اصلاح و تعدیل شده، به صورت مهندسی شده نیست.
وی گفت: فقط در یک مورد، وقتی متوسط تورم رسمی اعلامی حدود 50 درصد است، اما به قطعه ساز میگویند به 20 درصد سود قانع باش، نشان از مشکلات موجود و مصائب قطعه سازان است.
این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، همچنین از شیوه قیمتگذاریها به این منظور انتقاد کرد و ادامه داد: با وجود شیوه نادرست قیمتگذاری، اما اصلاح و تعدیل در قراردادها را پذیرفتهایم، اما باید بهروزرسانی شوند.
وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و مواجهه با تورم و رکود، تصریح کرد: در این شرایط باید همه چیز با هم همخوانی داشته باشد؛ اگر تورم اعلامی تا سال گذشته حدود 40 درصد بود، در صورتی که بنگاه یا کسب و کاری برابر رقم تورم یا حداقل نزدیک به آن سود نکند، محکوم به فناست.
رضایی همچنین به رقم بالای مطالبات قطعهسازان و زنجیره تامین از خودروسازان اشاره کرد و گفت: فقط تا پایان پارسال مجموع مطالبات کامل تعیین تکلیف نشده به 55 هزار میلیارد تومان رسید که 23 هزار میلیارد تومان آن معوق شده است و با در نظر داشتن افزایش نرخ ارز، متوجه میشویم که سرمایه زیادی از قطعهسازان در حال تحلیل رفتن است.
وی یادآور شد: خودروسازی صنعتی استراتژیک است که همه کشورهای پیشرو در این صنعت همواره در تلاشاند که آن را از نظر قیمت، کیفیت و امکانات به کار رفته در خودروها به صورت رقابتی نگه دارند و حفظ کنند و حتی شاهد هستیم کشورهایی نظیر آمریکا و فرانسه در زمان بحران به حمایتهای ویژه از این صنعت میپردازند.
این فعال صنعتی اضافه کرد: خودروسازی صنعتی است که بین 60 تا 70 صنعت دیگر به آن وابستهاند و نقش لوکوموتیو آنها را بازی میکند و به همین دلیل است که دولتها به منظور حفظ صادرات، ارزآوری و رضایتمندی آحاد جامعه به طور ویژه به آن نگاه میکنند و باید چنین نگاهی در کشورمان نیز حاکم باشد.
وی خاطرنشان کرد: هرچند منکر عدم بهروز بودن خودروسازی کشور، همچنین حیف و میل منابع و امکانات و پایین بودن بهرهوری و کارایی در آن نیستیم، اما در سالهای گذشته و با وجود مشکلات فراوان به ویژه مواجهه با تحریمها شاهد افزایش فشار بر این صنعت و انتقادات فراوان هستیم و معتقدیم سیاستهای اشتباه نیز در وضعیت کنونی آن بی تاثیر نبوده است.
رضایی، دهه 80 را دوران طلایی و همراه با رشد خودروسازی کشور توصیف کرد که قطعه سازان ایرانی نیز آماده رقابت با قطعه سازان جهانی شده بودند، شرکتی نظیر رنو به دنبال ارتقای برخی قطعه سازان بزرگ کشورمان به رده «تیر وان» (ابرقطعهسازان متخصص و متمرکز) بود و با شراکت با ایران در پروژه ال90، قرار بود در شبکه جهانی تولید این خودرو مشارکت کنیم.
به گزارش ایرنا، امسال و مطابق برنامهریزیهای انجام شده تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده است که بهطور قطع قطعه سازان نقش اساسی در تحقق این برنامه ایفا میکنند.
سال گذشته میزان تولید خودرو نیز به یک میلیون و 348 هزار دستگاه رسید که از سال 1396 تاکنون بیسابقه بوده است.
وی گفت: فقط در یک مورد، وقتی متوسط تورم رسمی اعلامی حدود 50 درصد است، اما به قطعه ساز میگویند به 20 درصد سود قانع باش، نشان از مشکلات موجود و مصائب قطعه سازان است.
این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، همچنین از شیوه قیمتگذاریها به این منظور انتقاد کرد و ادامه داد: با وجود شیوه نادرست قیمتگذاری، اما اصلاح و تعدیل در قراردادها را پذیرفتهایم، اما باید بهروزرسانی شوند.
وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و مواجهه با تورم و رکود، تصریح کرد: در این شرایط باید همه چیز با هم همخوانی داشته باشد؛ اگر تورم اعلامی تا سال گذشته حدود 40 درصد بود، در صورتی که بنگاه یا کسب و کاری برابر رقم تورم یا حداقل نزدیک به آن سود نکند، محکوم به فناست.
رضایی همچنین به رقم بالای مطالبات قطعهسازان و زنجیره تامین از خودروسازان اشاره کرد و گفت: فقط تا پایان پارسال مجموع مطالبات کامل تعیین تکلیف نشده به 55 هزار میلیارد تومان رسید که 23 هزار میلیارد تومان آن معوق شده است و با در نظر داشتن افزایش نرخ ارز، متوجه میشویم که سرمایه زیادی از قطعهسازان در حال تحلیل رفتن است.
وی یادآور شد: خودروسازی صنعتی استراتژیک است که همه کشورهای پیشرو در این صنعت همواره در تلاشاند که آن را از نظر قیمت، کیفیت و امکانات به کار رفته در خودروها به صورت رقابتی نگه دارند و حفظ کنند و حتی شاهد هستیم کشورهایی نظیر آمریکا و فرانسه در زمان بحران به حمایتهای ویژه از این صنعت میپردازند.
این فعال صنعتی اضافه کرد: خودروسازی صنعتی است که بین 60 تا 70 صنعت دیگر به آن وابستهاند و نقش لوکوموتیو آنها را بازی میکند و به همین دلیل است که دولتها به منظور حفظ صادرات، ارزآوری و رضایتمندی آحاد جامعه به طور ویژه به آن نگاه میکنند و باید چنین نگاهی در کشورمان نیز حاکم باشد.
وی خاطرنشان کرد: هرچند منکر عدم بهروز بودن خودروسازی کشور، همچنین حیف و میل منابع و امکانات و پایین بودن بهرهوری و کارایی در آن نیستیم، اما در سالهای گذشته و با وجود مشکلات فراوان به ویژه مواجهه با تحریمها شاهد افزایش فشار بر این صنعت و انتقادات فراوان هستیم و معتقدیم سیاستهای اشتباه نیز در وضعیت کنونی آن بی تاثیر نبوده است.
رضایی، دهه 80 را دوران طلایی و همراه با رشد خودروسازی کشور توصیف کرد که قطعه سازان ایرانی نیز آماده رقابت با قطعه سازان جهانی شده بودند، شرکتی نظیر رنو به دنبال ارتقای برخی قطعه سازان بزرگ کشورمان به رده «تیر وان» (ابرقطعهسازان متخصص و متمرکز) بود و با شراکت با ایران در پروژه ال90، قرار بود در شبکه جهانی تولید این خودرو مشارکت کنیم.
به گزارش ایرنا، امسال و مطابق برنامهریزیهای انجام شده تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده است که بهطور قطع قطعه سازان نقش اساسی در تحقق این برنامه ایفا میکنند.
سال گذشته میزان تولید خودرو نیز به یک میلیون و 348 هزار دستگاه رسید که از سال 1396 تاکنون بیسابقه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها