کد خبر:
۱۵۳۱۵۵ ۱۶:۳۳
۱۴۰۲/۰۲/۱۸
عضو انجمن قطعهسازان همگن مطرح کرد:
انتقاد قطعهسازان از بهروز نشدن قراردادها با شرکتهای خودروسازی
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: قراردادهای قطعه سازان با شرکت های خودروسازی به صورت مهندسی شده بهروزرسانی و اصلاح نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، رضا رضایی افزود: با وجود پایان یافتن سال 1401 و گذشت بیش از 45 روز از سال جدید، هنوز قرارداد برخی قطعه سازان با شرکتهای خودروسازی بهروزرسانی نشده و تازه آنهایی که اصلاح و تعدیل شده، به صورت مهندسی شده نیست.
وی گفت: فقط در یک مورد، وقتی متوسط تورم رسمی اعلامی حدود 50 درصد است، اما به قطعه ساز میگویند به 20 درصد سود قانع باش، نشان از مشکلات موجود و مصائب قطعه سازان است.
این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، همچنین از شیوه قیمتگذاریها به این منظور انتقاد کرد و ادامه داد: با وجود شیوه نادرست قیمتگذاری، اما اصلاح و تعدیل در قراردادها را پذیرفتهایم، اما باید بهروزرسانی شوند.
وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و مواجهه با تورم و رکود، تصریح کرد: در این شرایط باید همه چیز با هم همخوانی داشته باشد؛ اگر تورم اعلامی تا سال گذشته حدود 40 درصد بود، در صورتی که بنگاه یا کسب و کاری برابر رقم تورم یا حداقل نزدیک به آن سود نکند، محکوم به فناست.
رضایی همچنین به رقم بالای مطالبات قطعهسازان و زنجیره تامین از خودروسازان اشاره کرد و گفت: فقط تا پایان پارسال مجموع مطالبات کامل تعیین تکلیف نشده به 55 هزار میلیارد تومان رسید که 23 هزار میلیارد تومان آن معوق شده است و با در نظر داشتن افزایش نرخ ارز، متوجه میشویم که سرمایه زیادی از قطعهسازان در حال تحلیل رفتن است.
وی یادآور شد: خودروسازی صنعتی استراتژیک است که همه کشورهای پیشرو در این صنعت همواره در تلاشاند که آن را از نظر قیمت، کیفیت و امکانات به کار رفته در خودروها به صورت رقابتی نگه دارند و حفظ کنند و حتی شاهد هستیم کشورهایی نظیر آمریکا و فرانسه در زمان بحران به حمایتهای ویژه از این صنعت میپردازند.
این فعال صنعتی اضافه کرد: خودروسازی صنعتی است که بین 60 تا 70 صنعت دیگر به آن وابستهاند و نقش لوکوموتیو آنها را بازی میکند و به همین دلیل است که دولتها به منظور حفظ صادرات، ارزآوری و رضایتمندی آحاد جامعه به طور ویژه به آن نگاه میکنند و باید چنین نگاهی در کشورمان نیز حاکم باشد.
وی خاطرنشان کرد: هرچند منکر عدم بهروز بودن خودروسازی کشور، همچنین حیف و میل منابع و امکانات و پایین بودن بهرهوری و کارایی در آن نیستیم، اما در سالهای گذشته و با وجود مشکلات فراوان به ویژه مواجهه با تحریمها شاهد افزایش فشار بر این صنعت و انتقادات فراوان هستیم و معتقدیم سیاستهای اشتباه نیز در وضعیت کنونی آن بی تاثیر نبوده است.
رضایی، دهه 80 را دوران طلایی و همراه با رشد خودروسازی کشور توصیف کرد که قطعه سازان ایرانی نیز آماده رقابت با قطعه سازان جهانی شده بودند، شرکتی نظیر رنو به دنبال ارتقای برخی قطعه سازان بزرگ کشورمان به رده «تیر وان» (ابرقطعهسازان متخصص و متمرکز) بود و با شراکت با ایران در پروژه ال90، قرار بود در شبکه جهانی تولید این خودرو مشارکت کنیم.
به گزارش ایرنا، امسال و مطابق برنامهریزیهای انجام شده تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده است که بهطور قطع قطعه سازان نقش اساسی در تحقق این برنامه ایفا میکنند.
سال گذشته میزان تولید خودرو نیز به یک میلیون و 348 هزار دستگاه رسید که از سال 1396 تاکنون بیسابقه بوده است.
وی گفت: فقط در یک مورد، وقتی متوسط تورم رسمی اعلامی حدود 50 درصد است، اما به قطعه ساز میگویند به 20 درصد سود قانع باش، نشان از مشکلات موجود و مصائب قطعه سازان است.
این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، همچنین از شیوه قیمتگذاریها به این منظور انتقاد کرد و ادامه داد: با وجود شیوه نادرست قیمتگذاری، اما اصلاح و تعدیل در قراردادها را پذیرفتهایم، اما باید بهروزرسانی شوند.
وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و مواجهه با تورم و رکود، تصریح کرد: در این شرایط باید همه چیز با هم همخوانی داشته باشد؛ اگر تورم اعلامی تا سال گذشته حدود 40 درصد بود، در صورتی که بنگاه یا کسب و کاری برابر رقم تورم یا حداقل نزدیک به آن سود نکند، محکوم به فناست.
رضایی همچنین به رقم بالای مطالبات قطعهسازان و زنجیره تامین از خودروسازان اشاره کرد و گفت: فقط تا پایان پارسال مجموع مطالبات کامل تعیین تکلیف نشده به 55 هزار میلیارد تومان رسید که 23 هزار میلیارد تومان آن معوق شده است و با در نظر داشتن افزایش نرخ ارز، متوجه میشویم که سرمایه زیادی از قطعهسازان در حال تحلیل رفتن است.
وی یادآور شد: خودروسازی صنعتی استراتژیک است که همه کشورهای پیشرو در این صنعت همواره در تلاشاند که آن را از نظر قیمت، کیفیت و امکانات به کار رفته در خودروها به صورت رقابتی نگه دارند و حفظ کنند و حتی شاهد هستیم کشورهایی نظیر آمریکا و فرانسه در زمان بحران به حمایتهای ویژه از این صنعت میپردازند.
این فعال صنعتی اضافه کرد: خودروسازی صنعتی است که بین 60 تا 70 صنعت دیگر به آن وابستهاند و نقش لوکوموتیو آنها را بازی میکند و به همین دلیل است که دولتها به منظور حفظ صادرات، ارزآوری و رضایتمندی آحاد جامعه به طور ویژه به آن نگاه میکنند و باید چنین نگاهی در کشورمان نیز حاکم باشد.
وی خاطرنشان کرد: هرچند منکر عدم بهروز بودن خودروسازی کشور، همچنین حیف و میل منابع و امکانات و پایین بودن بهرهوری و کارایی در آن نیستیم، اما در سالهای گذشته و با وجود مشکلات فراوان به ویژه مواجهه با تحریمها شاهد افزایش فشار بر این صنعت و انتقادات فراوان هستیم و معتقدیم سیاستهای اشتباه نیز در وضعیت کنونی آن بی تاثیر نبوده است.
رضایی، دهه 80 را دوران طلایی و همراه با رشد خودروسازی کشور توصیف کرد که قطعه سازان ایرانی نیز آماده رقابت با قطعه سازان جهانی شده بودند، شرکتی نظیر رنو به دنبال ارتقای برخی قطعه سازان بزرگ کشورمان به رده «تیر وان» (ابرقطعهسازان متخصص و متمرکز) بود و با شراکت با ایران در پروژه ال90، قرار بود در شبکه جهانی تولید این خودرو مشارکت کنیم.
به گزارش ایرنا، امسال و مطابق برنامهریزیهای انجام شده تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده است که بهطور قطع قطعه سازان نقش اساسی در تحقق این برنامه ایفا میکنند.
سال گذشته میزان تولید خودرو نیز به یک میلیون و 348 هزار دستگاه رسید که از سال 1396 تاکنون بیسابقه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش