کد خبر:
۱۵۲۴۸۷ ۱۹:۵۰
۱۴۰۱/۱۱/۱۹
افتتاح خط پرس G2 در شركت پارس خودرو
شركت پارس خودرو هم زمان با دهه مبارك فجر و طی مراسمی از خط پرس G2 بهره برداری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شهریار طهماسبی، قائم مقام مدیرعامل پارس خودرو در مراسم بهره برداری از این پرس ها با اشاره به قابلیت های این پرس ها افزود: پارس خودرو در بخش پرس که یکی از مهمترین زیرساخت های یک خودروساز به حساب می آید، از گذشته توانمندی های بسیاری داشته و در طی سال های اخیر نیز این ظرفیت ها افزایش یافته است.
او افزود: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی تصریح کرد: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او افزود: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توان تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش داد.
او تاکید کرد: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور، مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او افزود: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
قلی پور تصریح کرد: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپاپرس افزود: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور مدیرعامل جدید پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.
او افزود: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی تصریح کرد: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او افزود: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توان تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش داد.
او تاکید کرد: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور، مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او افزود: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
قلی پور تصریح کرد: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپاپرس افزود: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور مدیرعامل جدید پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها