کد خبر:
۱۵۲۱۹۷ ۱۰:۱۹
۱۴۰۱/۱۰/۲۸
معاون ایدرو:
صنعت خودرو با وجود تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن دارد
معاون صنایع حمل ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: امروز شرکتهای توانمند ایرانی با طراحی و تولید موتور خودرو، در لبه فناوری در این صنعت حرکت میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «امیرحسین قناتی» روز سهشنبه در مراسم معرفی و آغاز تولید انبوه موتور جدید گروه صنعتی ایرانخودرو و پلتفرم بومی برق و الکترونیک، افزود: با وجود همه محدودیتهای جهانی و تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن در صنعت خودرو داریم.
وی خاطرنشان کرد: اگر این محدودیتها و تحریمها را بر کشور نظیر آلمان اعمال میکردند، حتی یک خودرو نیز از آن خارج نمیشد.
معاون ایدرو گفت: صنعت خودروسازی هدف نخست تحریمها در سالهای گذشته بوده است، با این وجود دستاوردهای خوبی در این صنعت به دست آمده که نشان دهنده توان و دانش بالای موجود در آن است.
کاهش 100 هزار میلیارد تومان از درآمدهای دولت با قیمتگذاری دستوری
در این مراسم، مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز قیمتگذاری دستوری بیش از هر چیز صنعت خودروی کشور را آزار میدهد که با عبارتی تحت عنوان انحصار به ما تحمیل میشود.
«مهدی خطیبی» افزود: خودروسازان خصوصی با 38 درصد سهم نسبی از نظر ریالی در بازار خودرو کشور حضور دارند و به نظر میرسد باید یک بازنگری کلی درباره انحصاری بودن بازار خودرو کشور داشت.
وی بیان داشت: در سالهای گذشته به دلیل قیمتگذاری دستوری بیش از 350 هزار میلیارد تومان از جیب خودروسازان خارج شده و همچنین بیش از 100 هزار میلیارد تومان درآمد از کف دولت بیرون رفته و باید مشخص شود این ارقام عاید چه گروههایی در کشور شده است؟
خطیبی یادآور شد: یکچهارم مردم ایران از طریق بورس یا سهام عدالت سهامدار گروه ایران خودرو هستند و چطور میتوان اجازه داد منافع این افراد کاهش یافته و به دیگران تعلق یابد؟
وی تصریح کرد: ماده 90 سیاستهای اجرایی اصل 44 قانون اساسی باید تعیین تکلیف شود، مادهای که دولت را به جبران زیان بنگاههایی که با قیمتهای دستوری زیان دیدهاند مکلف میکند.
صنعت خودرو با وجود تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن دارد
قیمت گذاری دستوری و دامن زدن به تورم
در ادامه «محمدعلی تیموری» مدیرعامل سایپا اظهار داشت: با شیوههای فعلی فروش خودرو (غیر از بورس)، در حال توسعه نظام لاتاری و همچنین دامن زدن به تورم در جامعه هستیم.
وی تاکید کرد: امروز باید کمک کنیم تا ریل سیاستگذاری در صنعت خودرو تغییر کند.
تیموری خاطرنشان کرد: بیش از 300 هزار دستگاه از خودروهای ایران خودرو و سایپا بدون کارکرد و پیمایش در پارکینگهای مردم است و حتی برای گارانتی نیز مراجعه نکردهاند.
مدیرعامل سایپا با اشاره به اقدامات مشترک انجام شده با گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: هر دو خودروساز به هر قیمتی که شده باید با بهبود کیفیت محصولات خود مردم را راضی کنند و این مهم را اجرایی خواهیم کرد.
بر پایه این گزارش، موتور ای اف7 پلاس در مقایسه با موتور پایه ای اف7 به میزان 25 نیوتن متر و 15 اسب بخار توان موتور را افزایش داده و با کاهش وزن چهار کیلوگرمی، کاهش 10 درصدی مصرف سوخت را به دنبال دارد. کاهش یک لیتری مصرف سوخت نسبت به موتور پایه، بهبود آلایندگی تا سطح یورو 5 اروپا، حفظ خطوط تولید و بهبود تعمیرپذیری، اهداف اصلی طرح موتور ای اف7 پلاس هستند.
این موتور قرار است امسال در محصول دنا پلاس، اوایل سال آینده در محصول تارا و مرداد و شهریور ماه سال آینده در خودروی ریرا به کارگیری شود.
وی خاطرنشان کرد: اگر این محدودیتها و تحریمها را بر کشور نظیر آلمان اعمال میکردند، حتی یک خودرو نیز از آن خارج نمیشد.
معاون ایدرو گفت: صنعت خودروسازی هدف نخست تحریمها در سالهای گذشته بوده است، با این وجود دستاوردهای خوبی در این صنعت به دست آمده که نشان دهنده توان و دانش بالای موجود در آن است.
کاهش 100 هزار میلیارد تومان از درآمدهای دولت با قیمتگذاری دستوری
در این مراسم، مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز قیمتگذاری دستوری بیش از هر چیز صنعت خودروی کشور را آزار میدهد که با عبارتی تحت عنوان انحصار به ما تحمیل میشود.
«مهدی خطیبی» افزود: خودروسازان خصوصی با 38 درصد سهم نسبی از نظر ریالی در بازار خودرو کشور حضور دارند و به نظر میرسد باید یک بازنگری کلی درباره انحصاری بودن بازار خودرو کشور داشت.
وی بیان داشت: در سالهای گذشته به دلیل قیمتگذاری دستوری بیش از 350 هزار میلیارد تومان از جیب خودروسازان خارج شده و همچنین بیش از 100 هزار میلیارد تومان درآمد از کف دولت بیرون رفته و باید مشخص شود این ارقام عاید چه گروههایی در کشور شده است؟
خطیبی یادآور شد: یکچهارم مردم ایران از طریق بورس یا سهام عدالت سهامدار گروه ایران خودرو هستند و چطور میتوان اجازه داد منافع این افراد کاهش یافته و به دیگران تعلق یابد؟
وی تصریح کرد: ماده 90 سیاستهای اجرایی اصل 44 قانون اساسی باید تعیین تکلیف شود، مادهای که دولت را به جبران زیان بنگاههایی که با قیمتهای دستوری زیان دیدهاند مکلف میکند.
صنعت خودرو با وجود تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن دارد
قیمت گذاری دستوری و دامن زدن به تورم
در ادامه «محمدعلی تیموری» مدیرعامل سایپا اظهار داشت: با شیوههای فعلی فروش خودرو (غیر از بورس)، در حال توسعه نظام لاتاری و همچنین دامن زدن به تورم در جامعه هستیم.
وی تاکید کرد: امروز باید کمک کنیم تا ریل سیاستگذاری در صنعت خودرو تغییر کند.
تیموری خاطرنشان کرد: بیش از 300 هزار دستگاه از خودروهای ایران خودرو و سایپا بدون کارکرد و پیمایش در پارکینگهای مردم است و حتی برای گارانتی نیز مراجعه نکردهاند.
مدیرعامل سایپا با اشاره به اقدامات مشترک انجام شده با گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: هر دو خودروساز به هر قیمتی که شده باید با بهبود کیفیت محصولات خود مردم را راضی کنند و این مهم را اجرایی خواهیم کرد.
بر پایه این گزارش، موتور ای اف7 پلاس در مقایسه با موتور پایه ای اف7 به میزان 25 نیوتن متر و 15 اسب بخار توان موتور را افزایش داده و با کاهش وزن چهار کیلوگرمی، کاهش 10 درصدی مصرف سوخت را به دنبال دارد. کاهش یک لیتری مصرف سوخت نسبت به موتور پایه، بهبود آلایندگی تا سطح یورو 5 اروپا، حفظ خطوط تولید و بهبود تعمیرپذیری، اهداف اصلی طرح موتور ای اف7 پلاس هستند.
این موتور قرار است امسال در محصول دنا پلاس، اوایل سال آینده در محصول تارا و مرداد و شهریور ماه سال آینده در خودروی ریرا به کارگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات