کد خبر:
۱۵۲۱۹۷ ۱۰:۱۹
۱۴۰۱/۱۰/۲۸
معاون ایدرو:
صنعت خودرو با وجود تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن دارد
معاون صنایع حمل ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: امروز شرکتهای توانمند ایرانی با طراحی و تولید موتور خودرو، در لبه فناوری در این صنعت حرکت میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «امیرحسین قناتی» روز سهشنبه در مراسم معرفی و آغاز تولید انبوه موتور جدید گروه صنعتی ایرانخودرو و پلتفرم بومی برق و الکترونیک، افزود: با وجود همه محدودیتهای جهانی و تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن در صنعت خودرو داریم.
وی خاطرنشان کرد: اگر این محدودیتها و تحریمها را بر کشور نظیر آلمان اعمال میکردند، حتی یک خودرو نیز از آن خارج نمیشد.
معاون ایدرو گفت: صنعت خودروسازی هدف نخست تحریمها در سالهای گذشته بوده است، با این وجود دستاوردهای خوبی در این صنعت به دست آمده که نشان دهنده توان و دانش بالای موجود در آن است.
کاهش 100 هزار میلیارد تومان از درآمدهای دولت با قیمتگذاری دستوری
در این مراسم، مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز قیمتگذاری دستوری بیش از هر چیز صنعت خودروی کشور را آزار میدهد که با عبارتی تحت عنوان انحصار به ما تحمیل میشود.
«مهدی خطیبی» افزود: خودروسازان خصوصی با 38 درصد سهم نسبی از نظر ریالی در بازار خودرو کشور حضور دارند و به نظر میرسد باید یک بازنگری کلی درباره انحصاری بودن بازار خودرو کشور داشت.
وی بیان داشت: در سالهای گذشته به دلیل قیمتگذاری دستوری بیش از 350 هزار میلیارد تومان از جیب خودروسازان خارج شده و همچنین بیش از 100 هزار میلیارد تومان درآمد از کف دولت بیرون رفته و باید مشخص شود این ارقام عاید چه گروههایی در کشور شده است؟
خطیبی یادآور شد: یکچهارم مردم ایران از طریق بورس یا سهام عدالت سهامدار گروه ایران خودرو هستند و چطور میتوان اجازه داد منافع این افراد کاهش یافته و به دیگران تعلق یابد؟
وی تصریح کرد: ماده 90 سیاستهای اجرایی اصل 44 قانون اساسی باید تعیین تکلیف شود، مادهای که دولت را به جبران زیان بنگاههایی که با قیمتهای دستوری زیان دیدهاند مکلف میکند.
صنعت خودرو با وجود تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن دارد
قیمت گذاری دستوری و دامن زدن به تورم
در ادامه «محمدعلی تیموری» مدیرعامل سایپا اظهار داشت: با شیوههای فعلی فروش خودرو (غیر از بورس)، در حال توسعه نظام لاتاری و همچنین دامن زدن به تورم در جامعه هستیم.
وی تاکید کرد: امروز باید کمک کنیم تا ریل سیاستگذاری در صنعت خودرو تغییر کند.
تیموری خاطرنشان کرد: بیش از 300 هزار دستگاه از خودروهای ایران خودرو و سایپا بدون کارکرد و پیمایش در پارکینگهای مردم است و حتی برای گارانتی نیز مراجعه نکردهاند.
مدیرعامل سایپا با اشاره به اقدامات مشترک انجام شده با گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: هر دو خودروساز به هر قیمتی که شده باید با بهبود کیفیت محصولات خود مردم را راضی کنند و این مهم را اجرایی خواهیم کرد.
بر پایه این گزارش، موتور ای اف7 پلاس در مقایسه با موتور پایه ای اف7 به میزان 25 نیوتن متر و 15 اسب بخار توان موتور را افزایش داده و با کاهش وزن چهار کیلوگرمی، کاهش 10 درصدی مصرف سوخت را به دنبال دارد. کاهش یک لیتری مصرف سوخت نسبت به موتور پایه، بهبود آلایندگی تا سطح یورو 5 اروپا، حفظ خطوط تولید و بهبود تعمیرپذیری، اهداف اصلی طرح موتور ای اف7 پلاس هستند.
این موتور قرار است امسال در محصول دنا پلاس، اوایل سال آینده در محصول تارا و مرداد و شهریور ماه سال آینده در خودروی ریرا به کارگیری شود.
وی خاطرنشان کرد: اگر این محدودیتها و تحریمها را بر کشور نظیر آلمان اعمال میکردند، حتی یک خودرو نیز از آن خارج نمیشد.
معاون ایدرو گفت: صنعت خودروسازی هدف نخست تحریمها در سالهای گذشته بوده است، با این وجود دستاوردهای خوبی در این صنعت به دست آمده که نشان دهنده توان و دانش بالای موجود در آن است.
کاهش 100 هزار میلیارد تومان از درآمدهای دولت با قیمتگذاری دستوری
در این مراسم، مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز قیمتگذاری دستوری بیش از هر چیز صنعت خودروی کشور را آزار میدهد که با عبارتی تحت عنوان انحصار به ما تحمیل میشود.
«مهدی خطیبی» افزود: خودروسازان خصوصی با 38 درصد سهم نسبی از نظر ریالی در بازار خودرو کشور حضور دارند و به نظر میرسد باید یک بازنگری کلی درباره انحصاری بودن بازار خودرو کشور داشت.
وی بیان داشت: در سالهای گذشته به دلیل قیمتگذاری دستوری بیش از 350 هزار میلیارد تومان از جیب خودروسازان خارج شده و همچنین بیش از 100 هزار میلیارد تومان درآمد از کف دولت بیرون رفته و باید مشخص شود این ارقام عاید چه گروههایی در کشور شده است؟
خطیبی یادآور شد: یکچهارم مردم ایران از طریق بورس یا سهام عدالت سهامدار گروه ایران خودرو هستند و چطور میتوان اجازه داد منافع این افراد کاهش یافته و به دیگران تعلق یابد؟
وی تصریح کرد: ماده 90 سیاستهای اجرایی اصل 44 قانون اساسی باید تعیین تکلیف شود، مادهای که دولت را به جبران زیان بنگاههایی که با قیمتهای دستوری زیان دیدهاند مکلف میکند.
صنعت خودرو با وجود تحریمها، حرفهای زیادی برای گفتن دارد
قیمت گذاری دستوری و دامن زدن به تورم
در ادامه «محمدعلی تیموری» مدیرعامل سایپا اظهار داشت: با شیوههای فعلی فروش خودرو (غیر از بورس)، در حال توسعه نظام لاتاری و همچنین دامن زدن به تورم در جامعه هستیم.
وی تاکید کرد: امروز باید کمک کنیم تا ریل سیاستگذاری در صنعت خودرو تغییر کند.
تیموری خاطرنشان کرد: بیش از 300 هزار دستگاه از خودروهای ایران خودرو و سایپا بدون کارکرد و پیمایش در پارکینگهای مردم است و حتی برای گارانتی نیز مراجعه نکردهاند.
مدیرعامل سایپا با اشاره به اقدامات مشترک انجام شده با گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: هر دو خودروساز به هر قیمتی که شده باید با بهبود کیفیت محصولات خود مردم را راضی کنند و این مهم را اجرایی خواهیم کرد.
بر پایه این گزارش، موتور ای اف7 پلاس در مقایسه با موتور پایه ای اف7 به میزان 25 نیوتن متر و 15 اسب بخار توان موتور را افزایش داده و با کاهش وزن چهار کیلوگرمی، کاهش 10 درصدی مصرف سوخت را به دنبال دارد. کاهش یک لیتری مصرف سوخت نسبت به موتور پایه، بهبود آلایندگی تا سطح یورو 5 اروپا، حفظ خطوط تولید و بهبود تعمیرپذیری، اهداف اصلی طرح موتور ای اف7 پلاس هستند.
این موتور قرار است امسال در محصول دنا پلاس، اوایل سال آینده در محصول تارا و مرداد و شهریور ماه سال آینده در خودروی ریرا به کارگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد بحران نقدینگی نیسان تهدید چین برای آینده فورد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای مرسدس بنز عقبنشینی نکرد ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد فراری جدید رونمایی شد آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور