کد خبر:
۱۵۰۲۶۳ ۱۷:۱۳
۱۴۰۱/۰۵/۲۹
با جهش نرخ ارز و تشدید تورم؛
خانوارهای ایرانی دیگر خودرو نمی خرند!
طی چهار سال گذشته، همزمان با تشدید نرخ تورم و جهش نرخ ارز، بازار خودرو نیز شرایط ملتهبی را پشت سر گذاشته است و قیمت بسیاری از خودروهای پرفروش بازار، با افزایش چند برابری قیمت و حتی بیش از تورم کلی اقتصاد روبرو شدند. حالا گزارش اخیر مرکز آمار هم گواهی بر این موضوع است که طی چهار سال گذشته قدرت خرید خانوار در بازار خودرو به شدت کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، مرکز آمار، اطلاعات مربوط به بودجه خانوارهای کشور در سال 1400 را منتشر کرد. یکی از اطلاعاتی که در این گزارش به چشم می خورد، تعداد خانوارهای دارای خودروی شخص است. بر اساس آمارهای منتشر شده، حدود 53 درصد از خانوارهای شهری کشور در سال گذشته دارای خودروی شخصی بوده اند؛ این رقم در سال 1392 برابر با 43.9 درصد گزارش شده بود. همچنین سال گذشته حدود 34 درصد خانوارهای روستایی دارای خودروی شخصی بودند که البته این عدد در سال 1392 برابر با23.6 درصد بود.
هر چند افزایش تعداد خانوارهای دارای خودروی شخصی از منظر توسعه اقتصادی جای بحث دارد اما نگاهی به روند تغییرات تعداد خانوارهای دارای خودروی شخصی طی 9 سال گذشته نشان می دهد که هرچند طی این مدت، تعداد خانوارهای دارای خودروی شخصی افزایش یافته است اما در چهار سال گذشته و به طور مشخص از سال 1397 این روند به شدت کاهش یافته و می توان گفت که عملاً به صفر رسیده است.
بر اساس آمارهای موجود در سال 1397، 53.21 درصد خانوارهای شهری کشور دارای خودروی شخص بودند و از سال های 1392 تا 1397 این روند افزایشی بوده است. اما از سال 1397 تا سال گذشته عملاً درصد خانوارهای دارای خودروی شخصی بدون تغییر باقی مانده است.
این روند تقریبا برای خانوارهای روستایی نیز قابل مشاهده است اما کمی شرایط نسبت به خانوارهای شهری بهتر است. درصد خانوارهای روستایی دارای خودروی شخصی از 23.6 درصد در سال 1392 به 32.29 درصد در سال 1397 رسید. اما از سال 1397 این روند افزایشی به شدت کاهش پیدا کرده و در سال گذشته 34.1 درصد خانوارهای روستایی دارای خودروی شخصی بودند.
البته باید توجه داشت که کاهش تعداد خانوارهای روستایی نیز در افزایش تعداد خانوارهای دارای خودرو بدون تاثیر نبوده است و شاید با در نظر گرفتن مهاجرت از روستای و کاهش تعداد خانوارهای روستایی نسبت به خانوارهای شهری، شرایط مشابه خانوارهای شهری بدست آید.
به طور کلی مرور این آمار نشان از کاهش شدید قدرت خرید خانوارها در بازار خودرو طی چهار سال گذشته دارد؛ به بیان دیگر، با افزایش شدید نرخ ارز و قیمت خودرو و همچنین سایر هزینهها، تقاضا برای خرید خودرو به شدت کاهش یافته است که این موضوع را می توان در اطلاعات منتشر شده از سوی مرکز آمار مشاهده کرد.
هر چند افزایش تعداد خانوارهای دارای خودروی شخصی از منظر توسعه اقتصادی جای بحث دارد اما نگاهی به روند تغییرات تعداد خانوارهای دارای خودروی شخصی طی 9 سال گذشته نشان می دهد که هرچند طی این مدت، تعداد خانوارهای دارای خودروی شخصی افزایش یافته است اما در چهار سال گذشته و به طور مشخص از سال 1397 این روند به شدت کاهش یافته و می توان گفت که عملاً به صفر رسیده است.
بر اساس آمارهای موجود در سال 1397، 53.21 درصد خانوارهای شهری کشور دارای خودروی شخص بودند و از سال های 1392 تا 1397 این روند افزایشی بوده است. اما از سال 1397 تا سال گذشته عملاً درصد خانوارهای دارای خودروی شخصی بدون تغییر باقی مانده است.
این روند تقریبا برای خانوارهای روستایی نیز قابل مشاهده است اما کمی شرایط نسبت به خانوارهای شهری بهتر است. درصد خانوارهای روستایی دارای خودروی شخصی از 23.6 درصد در سال 1392 به 32.29 درصد در سال 1397 رسید. اما از سال 1397 این روند افزایشی به شدت کاهش پیدا کرده و در سال گذشته 34.1 درصد خانوارهای روستایی دارای خودروی شخصی بودند.
البته باید توجه داشت که کاهش تعداد خانوارهای روستایی نیز در افزایش تعداد خانوارهای دارای خودرو بدون تاثیر نبوده است و شاید با در نظر گرفتن مهاجرت از روستای و کاهش تعداد خانوارهای روستایی نسبت به خانوارهای شهری، شرایط مشابه خانوارهای شهری بدست آید.
به طور کلی مرور این آمار نشان از کاهش شدید قدرت خرید خانوارها در بازار خودرو طی چهار سال گذشته دارد؛ به بیان دیگر، با افزایش شدید نرخ ارز و قیمت خودرو و همچنین سایر هزینهها، تقاضا برای خرید خودرو به شدت کاهش یافته است که این موضوع را می توان در اطلاعات منتشر شده از سوی مرکز آمار مشاهده کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد شاخص تولید و فروش خودرو طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی اشتهای ارزی واردات خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد گرفتاری خریداران خودرو زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو