کد خبر:
۱۴۹۶۲۱ ۱۱:۳۷
۱۴۰۱/۰۴/۱۲
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مطرح کرد
تولید قطعات با فناوری پیشرفته مبنای همکاری با دانشبنیانها
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، با اشاره به همکاری وزارت صمت برای احداث پارک علم و فناوری و استفاده از ظرفیت دانشبنیانها، گفت: تدوین سیاستهای صنعتی کشور به ویژه در موضوع حمل و نقل یکی از اقدامات وزارت صمت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ منوچهر منطقی، در حاشیه مراسم امضای تفاهمنامه سه جانبه تاسیس پارک علم و فناوری، تصریح کرد: سیاستگذاریهای حوزه صنعت حمل و نقل بر مبنای دانشبنیان بودن است، بنابراین نیاز است که بتوانیم از تمام ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان و دانشگاهها استفاده کنیم، تفاهمنامه تاسیس پارک علم و فناوری نیز در راستای همین سیاست به امضا رسیده است.
وی تمایل کم سازندگان به ساخت قطعات با فناوری پیشرفته را یکی از گلوگاههای اصلی در برنامهریزی تولید دانست و گفت: باید بتوانیم با ایجاد بسترهای دانشی و فناوری لازم، سازنده را از وجود فناوری بومی برای ساخت آن قطعه مطمئن کنیم. بنابراین به منظور افزایش عملکرد تولیدکنندگان و نگاه به آینده، ایجاد پارک علم و فناوری ضروری است.
اهمیت پارکهای علم و فناوری در رفع نیازهای ایرانخودرو
علی خیرالدین، معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری نیز در حاشیه این مراسم، با بیان اینکه یکی از بندهای قانون جهش تولید دانشبنیان، به وزارت علوم اجازه میدهد که علاوه بر پارکهای علمی و فناوری، در برخی از قسمتها و دستگاههای اجرایی، پردیس های فناوری و نوآوری ایجاد کند، گفت: ما به دنبال استفاده از ظرفیت حداکثری در کشور هستیم. بنابراین، در این راستا، همایشی که خردادماه در ایرانخودرو برگزار شد و قرار بود در آن همایش از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان استفاده شود، موضوع نوآوری باز و استفاده از ظرفیت این گروه صنعتی مطرح شد.
وی افزود: در آن همایش تفاهم اولیه صورت گرفت که بتوانیم برای ایران خودرو، پردیس فناوری و نوآوری تخصصی خودرو و نیز پارک علم و فناوری ایجاد کنیم و از ظرفیت این خودروساز در برنامه های وزارت علوم از جمله دستیار فناوری، گرنت فناوری و طرح ملی ترویج کارآفرینی بهرهمند شویم.
معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، اظهار کرد: با تفاهمنامه سه جانبهای که به امضا رسید، به دنبال این هستیم که از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان در پارکهای علم و فناوری برای رفع نیازهایی که گروه صنعتی ایران خودرو و وزارت صمت دارد، بهره بگیریم.
بر پایه این گزارش، تفاهمنامه سهجانبه تاسیس پارک علم و فناوری خودرو با هدف استفاده حداکثری از ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان داخلی، بین گروه صنعتی ایرانخودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری به امضا رسید.
وی تمایل کم سازندگان به ساخت قطعات با فناوری پیشرفته را یکی از گلوگاههای اصلی در برنامهریزی تولید دانست و گفت: باید بتوانیم با ایجاد بسترهای دانشی و فناوری لازم، سازنده را از وجود فناوری بومی برای ساخت آن قطعه مطمئن کنیم. بنابراین به منظور افزایش عملکرد تولیدکنندگان و نگاه به آینده، ایجاد پارک علم و فناوری ضروری است.
اهمیت پارکهای علم و فناوری در رفع نیازهای ایرانخودرو
علی خیرالدین، معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری نیز در حاشیه این مراسم، با بیان اینکه یکی از بندهای قانون جهش تولید دانشبنیان، به وزارت علوم اجازه میدهد که علاوه بر پارکهای علمی و فناوری، در برخی از قسمتها و دستگاههای اجرایی، پردیس های فناوری و نوآوری ایجاد کند، گفت: ما به دنبال استفاده از ظرفیت حداکثری در کشور هستیم. بنابراین، در این راستا، همایشی که خردادماه در ایرانخودرو برگزار شد و قرار بود در آن همایش از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان استفاده شود، موضوع نوآوری باز و استفاده از ظرفیت این گروه صنعتی مطرح شد.
وی افزود: در آن همایش تفاهم اولیه صورت گرفت که بتوانیم برای ایران خودرو، پردیس فناوری و نوآوری تخصصی خودرو و نیز پارک علم و فناوری ایجاد کنیم و از ظرفیت این خودروساز در برنامه های وزارت علوم از جمله دستیار فناوری، گرنت فناوری و طرح ملی ترویج کارآفرینی بهرهمند شویم.
معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، اظهار کرد: با تفاهمنامه سه جانبهای که به امضا رسید، به دنبال این هستیم که از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان در پارکهای علم و فناوری برای رفع نیازهایی که گروه صنعتی ایران خودرو و وزارت صمت دارد، بهره بگیریم.
بر پایه این گزارش، تفاهمنامه سهجانبه تاسیس پارک علم و فناوری خودرو با هدف استفاده حداکثری از ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان داخلی، بین گروه صنعتی ایرانخودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری به امضا رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو