کد خبر:
۱۴۹۶۲۱ ۱۱:۳۷
۱۴۰۱/۰۴/۱۲
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مطرح کرد
تولید قطعات با فناوری پیشرفته مبنای همکاری با دانشبنیانها
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، با اشاره به همکاری وزارت صمت برای احداث پارک علم و فناوری و استفاده از ظرفیت دانشبنیانها، گفت: تدوین سیاستهای صنعتی کشور به ویژه در موضوع حمل و نقل یکی از اقدامات وزارت صمت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ منوچهر منطقی، در حاشیه مراسم امضای تفاهمنامه سه جانبه تاسیس پارک علم و فناوری، تصریح کرد: سیاستگذاریهای حوزه صنعت حمل و نقل بر مبنای دانشبنیان بودن است، بنابراین نیاز است که بتوانیم از تمام ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان و دانشگاهها استفاده کنیم، تفاهمنامه تاسیس پارک علم و فناوری نیز در راستای همین سیاست به امضا رسیده است.
وی تمایل کم سازندگان به ساخت قطعات با فناوری پیشرفته را یکی از گلوگاههای اصلی در برنامهریزی تولید دانست و گفت: باید بتوانیم با ایجاد بسترهای دانشی و فناوری لازم، سازنده را از وجود فناوری بومی برای ساخت آن قطعه مطمئن کنیم. بنابراین به منظور افزایش عملکرد تولیدکنندگان و نگاه به آینده، ایجاد پارک علم و فناوری ضروری است.
اهمیت پارکهای علم و فناوری در رفع نیازهای ایرانخودرو
علی خیرالدین، معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری نیز در حاشیه این مراسم، با بیان اینکه یکی از بندهای قانون جهش تولید دانشبنیان، به وزارت علوم اجازه میدهد که علاوه بر پارکهای علمی و فناوری، در برخی از قسمتها و دستگاههای اجرایی، پردیس های فناوری و نوآوری ایجاد کند، گفت: ما به دنبال استفاده از ظرفیت حداکثری در کشور هستیم. بنابراین، در این راستا، همایشی که خردادماه در ایرانخودرو برگزار شد و قرار بود در آن همایش از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان استفاده شود، موضوع نوآوری باز و استفاده از ظرفیت این گروه صنعتی مطرح شد.
وی افزود: در آن همایش تفاهم اولیه صورت گرفت که بتوانیم برای ایران خودرو، پردیس فناوری و نوآوری تخصصی خودرو و نیز پارک علم و فناوری ایجاد کنیم و از ظرفیت این خودروساز در برنامه های وزارت علوم از جمله دستیار فناوری، گرنت فناوری و طرح ملی ترویج کارآفرینی بهرهمند شویم.
معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، اظهار کرد: با تفاهمنامه سه جانبهای که به امضا رسید، به دنبال این هستیم که از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان در پارکهای علم و فناوری برای رفع نیازهایی که گروه صنعتی ایران خودرو و وزارت صمت دارد، بهره بگیریم.
بر پایه این گزارش، تفاهمنامه سهجانبه تاسیس پارک علم و فناوری خودرو با هدف استفاده حداکثری از ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان داخلی، بین گروه صنعتی ایرانخودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری به امضا رسید.
وی تمایل کم سازندگان به ساخت قطعات با فناوری پیشرفته را یکی از گلوگاههای اصلی در برنامهریزی تولید دانست و گفت: باید بتوانیم با ایجاد بسترهای دانشی و فناوری لازم، سازنده را از وجود فناوری بومی برای ساخت آن قطعه مطمئن کنیم. بنابراین به منظور افزایش عملکرد تولیدکنندگان و نگاه به آینده، ایجاد پارک علم و فناوری ضروری است.
اهمیت پارکهای علم و فناوری در رفع نیازهای ایرانخودرو
علی خیرالدین، معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری نیز در حاشیه این مراسم، با بیان اینکه یکی از بندهای قانون جهش تولید دانشبنیان، به وزارت علوم اجازه میدهد که علاوه بر پارکهای علمی و فناوری، در برخی از قسمتها و دستگاههای اجرایی، پردیس های فناوری و نوآوری ایجاد کند، گفت: ما به دنبال استفاده از ظرفیت حداکثری در کشور هستیم. بنابراین، در این راستا، همایشی که خردادماه در ایرانخودرو برگزار شد و قرار بود در آن همایش از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان استفاده شود، موضوع نوآوری باز و استفاده از ظرفیت این گروه صنعتی مطرح شد.
وی افزود: در آن همایش تفاهم اولیه صورت گرفت که بتوانیم برای ایران خودرو، پردیس فناوری و نوآوری تخصصی خودرو و نیز پارک علم و فناوری ایجاد کنیم و از ظرفیت این خودروساز در برنامه های وزارت علوم از جمله دستیار فناوری، گرنت فناوری و طرح ملی ترویج کارآفرینی بهرهمند شویم.
معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، اظهار کرد: با تفاهمنامه سه جانبهای که به امضا رسید، به دنبال این هستیم که از ظرفیتهای شرکتهای فناور و دانشبنیان در پارکهای علم و فناوری برای رفع نیازهایی که گروه صنعتی ایران خودرو و وزارت صمت دارد، بهره بگیریم.
بر پایه این گزارش، تفاهمنامه سهجانبه تاسیس پارک علم و فناوری خودرو با هدف استفاده حداکثری از ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان داخلی، بین گروه صنعتی ایرانخودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری به امضا رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش