کد خبر:
۱۴۸۳۱۰ ۰۸:۴۳
۱۴۰۱/۰۲/۰۶
چالش «قطعه» در پروژه خودرویی «صمت»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیو ز به نقل از دنیایاقتصاد : وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی برنامه تولید یکمیلیون و ۶۰۰هزار دستگاهی خودرو را برای امسال در نظر گرفته که به نظر میرسد تصمیمسازان، محاسبات لازم را مبنی بر توان قطعهسازان برای پیشبرد این پروژه در نظر نگرفته یا به نوعی ساده انگاری کردهاند.
طبق برنامه وزارت صمت، تولید خودرو در کشور طی امسال باید به یکمیلیون و ۶۰۰هزار دستگاه برسد که در مقایسه با سال گذشته رشد حدودا ۵۰درصدی را به دنبال خواهد داشت. در مورد این پروژه، هم مسوولان وزارت صمت و هم خودروسازان با اطمینان صحبت کرده و تولید ۶/ ۱میلیون دستگاهی را شدنی میدانند، حال آنکه قطعهسازان با تردید به آن مینگرند. ازآنجاکه توان قطعهسازان برای تامین قطعات، اهمیت بسیار زیادی در تحقق یا عدمتحقق برنامه تولید امسال خودروسازان دارد، نمیتوان از تردید آنها بابت رسیدن به تیراژ ۶/ ۱میلیون دستگاهی غافل ماند. برای رسیدن به تیراژ مدنظر وزارت صمت، نیاز به تامین قطعات از داخل و خارج است و هرگونه اختلال در مسیر تامین، پروژه را به انحراف خواهد کشاند. در این بین، تامین قطعات از خارج فعلا همچنان با چالش تحریم مواجه است و باید منتظر ماند و دید آیا مذاکرات وین بر سر احیای برجام به سرانجام مثبتی خواهد رسید و تحریمها لغو خواهند شد یا شرایط فعلی ادامه خواهد یافت.
از آن سو اما بیشتر قطعات موردنیاز برای تولید ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو باید از قطعهسازان داخلی تامین شود و این در حالی است که ظاهرا آنها آمادگی لازم را در این پروژه ندارند. آنطور که از اظهارات قطعهسازان برمیآید، مشکل اصلی آنها برای تامین قطعات موردنیاز پروژه صمت، کمبود نقدینگی است. به گفته قطعهسازان، علاوه بر اینکه خودروسازان هنوز بخش قابلتوجهی از مطالبات آنها را نپرداخته یا تعیینتکلیف نکردهاند، توافق لازم بر سر قیمت جدید قطعات نیز شکل نگرفته است. گفته میشود قطعهسازان بالغ بر ۴۵هزار میلیارد از خودروسازان طلب دارند که بخشی قابلتوجهی از آن معوق است. قطعهسازان میگویند تا وقتی پول به آنها تزریق نشود، امکان تامین قطعات موردنیاز برای تولید ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو را ندارند. این در حالی است که وزارت صمت و خودروسازان واکنش خاصی به این دغدغه قطعهسازان نشان نداده و همچنان بر تولید ۶/ ۱میلیون دستگاهی طی امسال تاکید میکنند.
یکی از مسائلی که نقش مهمی در تامین نقدینگی پروژه صمت دارد، قیمت خودروها طی امسال است. در حال حاضر ستاد تنظیم بازار عهدهدار تعیین قیمت خودروهای داخلی است و آبان سال گذشته مجوز افزایش ۱۸درصدی قیمت را صادر کرد. این در حالی است که مشخص نیست این ستاد برای امسال چه برنامهای دارد و چه زمانی مجوز افزایش قیمت خودروها را صادر خواهد کرد. به اعتقاد فعالان قطعهسازی، اگر قرار بر تثبیت قیمت خودرو باشد، پول کافی از سوی خودروسازان به شرکتهای قطعهساز تزریق نمیشود، بنابراین آنها توان تامین قطعات موردنیاز برای تولید ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو را نخواهند داشت.
طبق برنامه وزارت صمت، تولید خودرو در کشور طی امسال باید به یکمیلیون و ۶۰۰هزار دستگاه برسد که در مقایسه با سال گذشته رشد حدودا ۵۰درصدی را به دنبال خواهد داشت. در مورد این پروژه، هم مسوولان وزارت صمت و هم خودروسازان با اطمینان صحبت کرده و تولید ۶/ ۱میلیون دستگاهی را شدنی میدانند، حال آنکه قطعهسازان با تردید به آن مینگرند. ازآنجاکه توان قطعهسازان برای تامین قطعات، اهمیت بسیار زیادی در تحقق یا عدمتحقق برنامه تولید امسال خودروسازان دارد، نمیتوان از تردید آنها بابت رسیدن به تیراژ ۶/ ۱میلیون دستگاهی غافل ماند. برای رسیدن به تیراژ مدنظر وزارت صمت، نیاز به تامین قطعات از داخل و خارج است و هرگونه اختلال در مسیر تامین، پروژه را به انحراف خواهد کشاند. در این بین، تامین قطعات از خارج فعلا همچنان با چالش تحریم مواجه است و باید منتظر ماند و دید آیا مذاکرات وین بر سر احیای برجام به سرانجام مثبتی خواهد رسید و تحریمها لغو خواهند شد یا شرایط فعلی ادامه خواهد یافت.
از آن سو اما بیشتر قطعات موردنیاز برای تولید ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو باید از قطعهسازان داخلی تامین شود و این در حالی است که ظاهرا آنها آمادگی لازم را در این پروژه ندارند. آنطور که از اظهارات قطعهسازان برمیآید، مشکل اصلی آنها برای تامین قطعات موردنیاز پروژه صمت، کمبود نقدینگی است. به گفته قطعهسازان، علاوه بر اینکه خودروسازان هنوز بخش قابلتوجهی از مطالبات آنها را نپرداخته یا تعیینتکلیف نکردهاند، توافق لازم بر سر قیمت جدید قطعات نیز شکل نگرفته است. گفته میشود قطعهسازان بالغ بر ۴۵هزار میلیارد از خودروسازان طلب دارند که بخشی قابلتوجهی از آن معوق است. قطعهسازان میگویند تا وقتی پول به آنها تزریق نشود، امکان تامین قطعات موردنیاز برای تولید ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو را ندارند. این در حالی است که وزارت صمت و خودروسازان واکنش خاصی به این دغدغه قطعهسازان نشان نداده و همچنان بر تولید ۶/ ۱میلیون دستگاهی طی امسال تاکید میکنند.
یکی از مسائلی که نقش مهمی در تامین نقدینگی پروژه صمت دارد، قیمت خودروها طی امسال است. در حال حاضر ستاد تنظیم بازار عهدهدار تعیین قیمت خودروهای داخلی است و آبان سال گذشته مجوز افزایش ۱۸درصدی قیمت را صادر کرد. این در حالی است که مشخص نیست این ستاد برای امسال چه برنامهای دارد و چه زمانی مجوز افزایش قیمت خودروها را صادر خواهد کرد. به اعتقاد فعالان قطعهسازی، اگر قرار بر تثبیت قیمت خودرو باشد، پول کافی از سوی خودروسازان به شرکتهای قطعهساز تزریق نمیشود، بنابراین آنها توان تامین قطعات موردنیاز برای تولید ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو را نخواهند داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها