کد خبر:
۱۴۶۱۶۷ ۱۶:۲۰
۱۴۰۰/۰۹/۳۰
نائب رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس مطرح کرد:
واردات خودرو اهرمی برای ترغیب خودروسازان به کاهش هزینههای تولید و ارتقا کیفیت
نائب رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس بهترین راهکار برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو را آزاد شدن واردات و کاهش نرخ تعرفه واردات دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، غلامرضا نوری قزلجه با بیان اینکه دولت باید برای حوزه خودرو سیاستگذاری صحیحی انجام دهد، گفت: در وهله نخست باید به این نکته توجه کرد که خودروسازی در ایران با این وضعیت، صنعت نیست بلکه شرکتهای موجود، کارخانههای خودروسازی هستند؛ اگر کارخانههای کنونی صنعت بودند وضعیت این گونه نمیشد.
نماینده مردم بستان آباد در مجلس شورای اسلامی افزود: بهترین راهکار در شرایط فعلی برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو، آزاد شدن واردات و کاهش نرخ تعرفه واردات است.
وی اضافه کرد: مادامیکه در بازار خودرو، رقابت ایجاد نشود و تکنولوژی روز دنیا وارد کشور نشود، خودروسازی پیشرفت نخواهد کرد و مشکلات این حوزه همچنان پابرجا خواهد ماند.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: با ممنوعیت واردات خودرو و تعرفه 85 درصدی واردات هیچ خودروسازی برای افزایش کیفیت، بهرهوری، رفاه و... انگیزهای نخواهد داشت.
نائب رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس با بیان اینکه باید اهرمی برای ترغیب خودروسازان به کاهش هزینههای تولید و کیفیسازی در نظر گرفته شود، تصریح کرد: در بازار انحصاری، خودروسازان خودروها را سلیقه ای، تولید کرده و به راحتی به مردم میفروشند که باید برای رفع این موضوع تدبیری کرد.
نماینده مردم بستان آباد در مجلس شورای اسلامی افزود: بهترین راهکار در شرایط فعلی برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو، آزاد شدن واردات و کاهش نرخ تعرفه واردات است.
وی اضافه کرد: مادامیکه در بازار خودرو، رقابت ایجاد نشود و تکنولوژی روز دنیا وارد کشور نشود، خودروسازی پیشرفت نخواهد کرد و مشکلات این حوزه همچنان پابرجا خواهد ماند.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: با ممنوعیت واردات خودرو و تعرفه 85 درصدی واردات هیچ خودروسازی برای افزایش کیفیت، بهرهوری، رفاه و... انگیزهای نخواهد داشت.
نائب رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس با بیان اینکه باید اهرمی برای ترغیب خودروسازان به کاهش هزینههای تولید و کیفیسازی در نظر گرفته شود، تصریح کرد: در بازار انحصاری، خودروسازان خودروها را سلیقه ای، تولید کرده و به راحتی به مردم میفروشند که باید برای رفع این موضوع تدبیری کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
