آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۶۰۳۵
۱۱:۴۳
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
یک کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد:

با قیمت‌گذاری دستوری، نمی‌توان به بهبود "بورس" دل خوش کرد

کارشناس صنعت خودرو گفت: حتی اگر مبلغ گزافی صرف حمایت از بازار خودرو شود تا خودرو با قیمت ارزان عرضه شود، با توجه به حجم نقدینگی و تورمی که بر اقتصاد ما حاکم است، خودرو در نهایت به قیمت ذاتی خود در بازار‌ها معامله خواهد شد و سیاستگذار، توان کاهش دستوری قیمت خودرو در بازار را نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی، در گفتگو با بورس نیوز در این خصوص اظهار کرد: اشخاصی که اصرار به قیمت‌گذاری دستوری خودرو دارند نه علم اقتصاد را به رسمیت می‌شناسند و نه از ماهیت بهای تمام شده اطلاعی دارند. تجربه نشان داده هیچ بازاری با دستور کنترل نشده و مصداق بارز این موضوع را می‌توان در بازار مرغ و تخم مرغ مشاهده کرد با وجود تلاش دولت برای کنترل این بازار هم کماکان مشکلاتی در این بازار مشاهده می‌کنیم.

وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روز‌ها با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، ماحصل تصمیماتی است که در سال‌های قبل سیاست‌گذاران اتخاذ کردند و این شرکت‌ها ناچار به اجرای آن شدند.

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کار‌ها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب می‌شود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمت‌گذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایین‌تر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.

کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانی‌هایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمت‌گذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمی‌توان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیت‌های اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازار‌ها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصت‌طلبان لحظه‌ای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودرویی‌ها و ثبات سهم‌ها در گرو اصلاح قیمت خودرو‌ها خواهد بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو