کد خبر:
۱۴۵۸۴۶ ۱۴:۳۵
۱۴۰۰/۰۹/۱۶
خودروسازان بیش از هر تولید کنندهای دچار ضرر و زیان شدهاند
رئیس اتحادیه فروشندگان خودروی تهران گفت: خودروسازان بیش از هر تولید کنندهای دچار ضرر و زیان شدهاند و باید فاصله قیمت کارخانه و بازار نصیب تولید کننده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودروی تهران با بیان اینکه از سال 97 تاکنون که قیمت هر کالایی 10 برابر افزایش یافته و هزینه های تولید بالا رفته، این خودروساز است که بیش از هر زمان دیگری دچار ضرر و زیان شده است، اظهاردشت: بنابراین باید به آنها فرصتی داده شود تا محصولات خود را با درصد سود معقول و منطقی و به میزان تقاضای مشتریان، در حاشیه بازار به فروش برسانند.
سعید موتمنی با تاکید بر اینکه هر تولید کنندهای باید کالای خود را با بهرهمندی از سودی معقول عرضه کند، افزود: اگر خودروسازان با همین آهنگ محصولات خود را زیر قیمت تمام شده به فروش برسانند، در دراز مدت ورشکسته خواهند شد.
وی در ادامه با بیان اینکه وقتی خودروساز کالایی را به صورت قطعی پیش فروش میکند، نرخ تورم موعد تحویل را محاسبه نمیکند، عنوان کرد: این منجر می شود که در زمان تحویل، محصول با قیمتی بسیار کمتر از قیمت تمام شده عرضه شود. سود حاصل از این شیوه عرضه در جیب افرادی می رود که خودرو را به قصد سرمایهگذاری و نه مصرف، خریداری کرده اند و آن را به قیمت روز در بازار به فروش می رسانند. بنابراین شرکت باید در قراردادهای پیش فروش خود درج کند که قیمت محصول در زمان تحویل بر اساس نرخ تورم محاسبه خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودروی تهران افزود: در طی سال های گذشته خودروسازان این مورد را لحاظ نکردند که موجب زیان های بسیاری برای آنها شده است. در حال حاضر ابتدا باید شیوه قیمت گذاری خودرو اصلاح شده و هر خودرویی که حاشیه بازار آن مشخص است، با درصدی معقول و زیر قیمت به مشتری واگذار شود. از سوی دیگر نیز خودروساز باید توان خود را بسنجد که آیا ظرفیت تولید خودرو در تیراژ مورد نیاز مردم را دارد و آیا نمایندگی های سراسر کشور می توانند پاسخگوی خواست و نیاز مشتریان باشند. تنها در این صورت است که قیمت خودرو در بازار نیز واقعی خواهد شد.
وی با بیان اینکه نرخ تورم و هزینه های تولید افزایش یافته و این موضوع موجب شده است تا قیمت محصولات داخلی افزایش یابد؛ به مقایسه قیمت خودروهای خارجی و داخلی اشاره کرد و گفت: این مقایسه در حالی اتفاق می افتد که هزینه های بالای تولید ناشی از تورم محاسبه نمی شود. این تورم به صورت ناخودآگاه بر روی محصولات تولید داخل تاثیرگذار است. در حال حاضر متاسفانه هزینه های تولید اعم از حقوق کارمندان که به نرخ تورم چند سال پیش محاسبه می شود، قیمت بالای نهاده های تولید، قیمت بالای قطعات وارداتی و... بر روی تولید خودرو تاثیرگذار است و موجب می شود تا خودروساز محصول خود را با ضرر و زیان تولید کند.
موتمنی با اشاره به اینکه سایر محصولات داخلی مانند لوازم خانگی قیمت های خود را متناسب با میزان تورم بهروزآوری کرده اند و در حال حاضر نیز شاهد قیمت بالای این محصولات نسبت به ماه های گذشته هستیم، بیان کرد: باید به خودروسازان نیز این امکان و فرصت داده شود تا محصولات خود را با قیمت واقعی عرضه کند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودروی تهران با تاکید بر اینکه واقعی سازی قیمت خودرو و افزایش سود خودروسازان موجب می شود تا به بخش تحقیق و توسعه خودروسازان توجه بیشتری شود. تاکید کرد: هیچ شهروندی دوست ندارد در صورت وجود کالای باکیفیت داخلی، کالای خارجی مصرف کند و از سوی دیگر نیز، هیچ دولتی نمی خواهد محصولات خارجی را وارد کشور کند مگر از سر اجبار و وضعیت بازار؛ بنابراین خودروسازان در صورت افزایش سود می توانند با پرداخت بیشتر به بخش تحقیق و توسعه، محصولات جدیدی را تولید کنند که مطابق با استانداردهای روز دنیا بوده و بازار تشنه آن است. در این صورت نه میلی برای خرید خودروی خارجی از سوی مشتری و نه واردات آن از سوی دولت وجود خواهد داشت.
منبع: فارس
سعید موتمنی با تاکید بر اینکه هر تولید کنندهای باید کالای خود را با بهرهمندی از سودی معقول عرضه کند، افزود: اگر خودروسازان با همین آهنگ محصولات خود را زیر قیمت تمام شده به فروش برسانند، در دراز مدت ورشکسته خواهند شد.
وی در ادامه با بیان اینکه وقتی خودروساز کالایی را به صورت قطعی پیش فروش میکند، نرخ تورم موعد تحویل را محاسبه نمیکند، عنوان کرد: این منجر می شود که در زمان تحویل، محصول با قیمتی بسیار کمتر از قیمت تمام شده عرضه شود. سود حاصل از این شیوه عرضه در جیب افرادی می رود که خودرو را به قصد سرمایهگذاری و نه مصرف، خریداری کرده اند و آن را به قیمت روز در بازار به فروش می رسانند. بنابراین شرکت باید در قراردادهای پیش فروش خود درج کند که قیمت محصول در زمان تحویل بر اساس نرخ تورم محاسبه خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودروی تهران افزود: در طی سال های گذشته خودروسازان این مورد را لحاظ نکردند که موجب زیان های بسیاری برای آنها شده است. در حال حاضر ابتدا باید شیوه قیمت گذاری خودرو اصلاح شده و هر خودرویی که حاشیه بازار آن مشخص است، با درصدی معقول و زیر قیمت به مشتری واگذار شود. از سوی دیگر نیز خودروساز باید توان خود را بسنجد که آیا ظرفیت تولید خودرو در تیراژ مورد نیاز مردم را دارد و آیا نمایندگی های سراسر کشور می توانند پاسخگوی خواست و نیاز مشتریان باشند. تنها در این صورت است که قیمت خودرو در بازار نیز واقعی خواهد شد.
وی با بیان اینکه نرخ تورم و هزینه های تولید افزایش یافته و این موضوع موجب شده است تا قیمت محصولات داخلی افزایش یابد؛ به مقایسه قیمت خودروهای خارجی و داخلی اشاره کرد و گفت: این مقایسه در حالی اتفاق می افتد که هزینه های بالای تولید ناشی از تورم محاسبه نمی شود. این تورم به صورت ناخودآگاه بر روی محصولات تولید داخل تاثیرگذار است. در حال حاضر متاسفانه هزینه های تولید اعم از حقوق کارمندان که به نرخ تورم چند سال پیش محاسبه می شود، قیمت بالای نهاده های تولید، قیمت بالای قطعات وارداتی و... بر روی تولید خودرو تاثیرگذار است و موجب می شود تا خودروساز محصول خود را با ضرر و زیان تولید کند.
موتمنی با اشاره به اینکه سایر محصولات داخلی مانند لوازم خانگی قیمت های خود را متناسب با میزان تورم بهروزآوری کرده اند و در حال حاضر نیز شاهد قیمت بالای این محصولات نسبت به ماه های گذشته هستیم، بیان کرد: باید به خودروسازان نیز این امکان و فرصت داده شود تا محصولات خود را با قیمت واقعی عرضه کند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودروی تهران با تاکید بر اینکه واقعی سازی قیمت خودرو و افزایش سود خودروسازان موجب می شود تا به بخش تحقیق و توسعه خودروسازان توجه بیشتری شود. تاکید کرد: هیچ شهروندی دوست ندارد در صورت وجود کالای باکیفیت داخلی، کالای خارجی مصرف کند و از سوی دیگر نیز، هیچ دولتی نمی خواهد محصولات خارجی را وارد کشور کند مگر از سر اجبار و وضعیت بازار؛ بنابراین خودروسازان در صورت افزایش سود می توانند با پرداخت بیشتر به بخش تحقیق و توسعه، محصولات جدیدی را تولید کنند که مطابق با استانداردهای روز دنیا بوده و بازار تشنه آن است. در این صورت نه میلی برای خرید خودروی خارجی از سوی مشتری و نه واردات آن از سوی دولت وجود خواهد داشت.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها