کد خبر:
۱۴۵۷۲۴ ۱۵:۵۳
۱۴۰۰/۰۹/۱۰
رنگهای جدید برای پورشه
در پورشه برنامهای با عنوان «از-رنگ-به-نمونه» تعریف شده که میتواند رنگهایی که مشتری میبیند و میخواهد برای خودروی خود انتخاب کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش تقاضا از سمت و سوی خریداران، پورشه را متقاعد ساخته است که برنامه «از-رنگ-به-نمونه» paint-to-sample خود را بسط و گسترش دهد که در نتیجه تعداد گزینههای بیشتری به پالت رنگی تایید شده این شرکت میافزاید. این افزایش رنگ فقط به گفتن نیست و نیاز به تجهیزات جدیدی در سالن رنگ این خودروساز دارد. همانطور که میدانید، رنگی که حاصل از نور است و برای مثال روی صفحه نمایش کامپیوتر مشاهده میشود، به راحتی در ترکیب رنگهای خودرو به دست نمیآیند.
پورشه دو برنامه متفاوت از-رنگ-به-نمونه دارد. برنامه اول فهرستی از رنگهای از قبل تایید شده هستند که امتحان خود را پس دادهاند و چون از قبل انجام شده، نمونه آن وجود دارد و خریدار با ریسک پایین میتواند از این فهرست انتخاب کند. این فهرست شامل ۱۶۰ رنگی است که به استاندارد تبدیل شده و برخی از آنها حتی جنبه کلاسیک و تاریخی هم پیدا کردهاند. با توجه به امکانات روز، همه رنگها برای همه مدلها مقدور نیست. از این ۱۶۰ رنگ، برای پورشه ۹۱۱ و ۷۱۸ فقط ۱۰۰ رنگ با امکانات فعلی مقدور است، برای پانامرا و ماکان و کاین فقط ۵۰ رنگ و برای تایکن ۶۵ رنگ در حال حاضر امکانپذیر است. قیمتگذاری برای اکثر مدلهای ۹۱۱ پورشه ۱۱هزار و ۴۳۰ دلار و جیتی۳ رقم ۱۲هزار و ۸۳۰ دلار است. برنامه دوم تحت عنوان Paint-to-Sample Plus برای رنگهایی است که پورشه هنوز امتحان نکرده است. برای اکثر مدلهای قیمت آن از ۲۲هزار و ۸۶۰ دلار است. مشتریان میتوانند رنگ مورد علاقه خود را به کمپانی ارسال کنند و کمپانی بعد از مطالعه امکانپذیری، جواب مشتری را میدهد. این فرآیند ۱۱ ماه طول میکشد و اگر مهندسان پورشه از عهده ساخت این رنگ برنیایند، خسارت میپردازد. این گزینه برای مشتری در همه مدلها امکانپذیر است به جز مدل کاین Cayenne. سالن رنگ کارخانه زوفن هاوزن Zuffenhausen که بیشتر مدلهای ۹۱۱ و ۷۱۸ تولید میکند بانک جدیدی از رنگ را دریافت کرده تا خود را با تقاضای موجود وفق دهد. امکانات این کارخانه به شکلی تجهیز شده که روزانه میتواند تا ۲۰ رنگ مختلف را در مدلهای ۹۱۱ تولید کند یعنی در واقع روزانه ۵ رنگ به گستره رنگی این کارخانه اضافه شده است. ویژگی مهم رنگ در کارخانههای پورشه این است که در خصوص رنگهایی که امتحان خود را پس دادهاند و در بانک پالت رنگی این کمپانی وجود دارند، انتخاب رنگهای خاصتر، موجب به تاخیر افتادن تولید آن نخواهد شد.
پورشه دو برنامه متفاوت از-رنگ-به-نمونه دارد. برنامه اول فهرستی از رنگهای از قبل تایید شده هستند که امتحان خود را پس دادهاند و چون از قبل انجام شده، نمونه آن وجود دارد و خریدار با ریسک پایین میتواند از این فهرست انتخاب کند. این فهرست شامل ۱۶۰ رنگی است که به استاندارد تبدیل شده و برخی از آنها حتی جنبه کلاسیک و تاریخی هم پیدا کردهاند. با توجه به امکانات روز، همه رنگها برای همه مدلها مقدور نیست. از این ۱۶۰ رنگ، برای پورشه ۹۱۱ و ۷۱۸ فقط ۱۰۰ رنگ با امکانات فعلی مقدور است، برای پانامرا و ماکان و کاین فقط ۵۰ رنگ و برای تایکن ۶۵ رنگ در حال حاضر امکانپذیر است. قیمتگذاری برای اکثر مدلهای ۹۱۱ پورشه ۱۱هزار و ۴۳۰ دلار و جیتی۳ رقم ۱۲هزار و ۸۳۰ دلار است. برنامه دوم تحت عنوان Paint-to-Sample Plus برای رنگهایی است که پورشه هنوز امتحان نکرده است. برای اکثر مدلهای قیمت آن از ۲۲هزار و ۸۶۰ دلار است. مشتریان میتوانند رنگ مورد علاقه خود را به کمپانی ارسال کنند و کمپانی بعد از مطالعه امکانپذیری، جواب مشتری را میدهد. این فرآیند ۱۱ ماه طول میکشد و اگر مهندسان پورشه از عهده ساخت این رنگ برنیایند، خسارت میپردازد. این گزینه برای مشتری در همه مدلها امکانپذیر است به جز مدل کاین Cayenne. سالن رنگ کارخانه زوفن هاوزن Zuffenhausen که بیشتر مدلهای ۹۱۱ و ۷۱۸ تولید میکند بانک جدیدی از رنگ را دریافت کرده تا خود را با تقاضای موجود وفق دهد. امکانات این کارخانه به شکلی تجهیز شده که روزانه میتواند تا ۲۰ رنگ مختلف را در مدلهای ۹۱۱ تولید کند یعنی در واقع روزانه ۵ رنگ به گستره رنگی این کارخانه اضافه شده است. ویژگی مهم رنگ در کارخانههای پورشه این است که در خصوص رنگهایی که امتحان خود را پس دادهاند و در بانک پالت رنگی این کمپانی وجود دارند، انتخاب رنگهای خاصتر، موجب به تاخیر افتادن تولید آن نخواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو
شرایط فروش