کد خبر:
۱۴۵۶۰۰ ۲۰:۲۷
۱۴۰۰/۰۹/۰۳
احتمال اعلام قیمتهای جدید خودرو در مبدا
درحالی بیش از ۱۰روز از لغو افزایش قیمت کارخانهای خودرو از سوی رئیسجمهور میگذرد؛که براساس شنیدهها قرار است بازگشت قیمتها امروز در جلسه ستاد تنظیم بازار بررسی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : درحالی بیش از ۱۰روز از لغو افزایش قیمت کارخانهای خودرو از سوی رئیسجمهور میگذرد؛که براساس شنیدهها قرار است بازگشت قیمتها امروز در جلسه ستاد تنظیم بازار بررسی شود. منابع آگاه میگویند روز دوشنبه جلسهای میان مدیران خودروساز و وزیر صمت برگزار شده و قیمتهای جدید مورد موافقت قرار گرفته است. ظاهرا تغییری در قیمتها داده نخواهد شد و میزان و نحوه افزایش قیمتها، مطابق همان مصوبهای است که توسط رئیسجمهور متوقف شده بود.
اما داستان افزایش قیمت کارخانهای خودرو چه فراز و فرودی را طی کرد؟
دو خودروساز بزرگ کشور در روزهای ۱۸ و ۱۹ آبانماه سال جاری، لیست قیمتهای جدید خود را منتشر کردند. در حالی که همهچیز آماده بود تا خودروسازان، محصولات تولیدی خود را با قیمتهای جدید عرضه کنند و حتی ایرانخودرو از ۲۵طرح فروش فوقالعاده خود همزمان با انتشار لیست قیمتهای جدید محصولاتش رونمایی کرده بود، ناگهان شامگاه ۲۰ آبانماه خبر رسید که ابراهیم رئیسی یکتنه مصوبه افزایش قیمت خودرو در مبدا را وتو کرده است. رئیسی در نامه خود اعلام کرده بود که خودروسازان مجوز افزایش قیمت را از ستاد تنظیم بازار نگرفتهاند؛ بنابراین اجازه ندارند قیمت محصولات تولیدی خود را افزایش دهند. البته این دلیل با توجه به انتشار نامههای دو خودروساز درباره افزایش قیمت خودرو در سایت کدال سازمان بورس و نوشته شدن نام ستاد تنظیم بازار به عنوان مرجع صادرکننده مجوز، چندان منطقی به نظر نمیرسد. بعد از دستور رئیسجمهور، سیاستگذار خودرویی بهناچار دستور صادرشده را به خودروسازان ابلاغ کرد. اما به فاصله ۴۸ساعت، رضا فاطمیامین، وزیر صمت در مصاحبهای اعلام کرد که تعیین قیمتهای جدید خودرو به ستاد تنظیم بازار سپرده شده است.
این صحبتهای فاطمیامین در کنار اظهارات مجید عشقی، رئیس سازمان بورس از لغو دستور رئیسجمهور خبر میداد. آنطور که رئیس سازمان بورس گفت، احسان خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی جلسههایی با رئیسجمهور و وزیر صمت درباره قیمت خودرو برگزار کرده و طی این جلسهها مقرر شده است که اصلاح قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار نهایی شود. اما بیش از یک هفته از صحبتهای عشقی میگذرد و همچنان خبری از اصلاح قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار نیست.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان به «دنیایاقتصاد» گفت: انجمن خودروسازان از بررسی قیمت کارخانهای خودرو در ستاد تنظیم بازار خبر ندارد. وی ادامه داد: دستور رئیسجمهور مبنی بر توقف افزایش قیمت خودرو در مبدا علاوه بر اینکه خودروسازان را متضرر کرده، سبب زیان سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور در بورس نیز شده است.
بر اساس اظهارات نعمتبخش، جلوگیری از افزایش قیمت خودرو از سوی رئیسجمهور باعث شده تا ایرانخودرو در آبانماه حدود هزار میلیارد تومان زیان در کارنامه خود ثبت کند.
دبیر انجمن خودروسازان پیشبینی میکند، در صورت بلاتکلیف ماندن قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار تا پایان ماه جاری این خودروساز حداقل یک زیان هزار میلیارد تومانی دیگر نیز از این ناحیه متحمل شود.
نعمتبخش تعلل بیشتر در زمینه اصلاح قیمت خودرو در کارخانه را نهتنها به زیان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، بلکه به زیان مصرفکنندگان واقعی میداند. نعمتبخش تاکید میکند برنده این وضعیت تنها دلالان و واسطههای بازار خودرو هستند. وی در پاسخ به این سوال که چه زمانی قرار است ستاد تنظیم بازار درباره اصلاح قیمت خودرو تصمیمگیری کند، میگوید در این باره هیچ مشورتی با انجمن نشده و مشخص نیست ستاد تنظیم بازار قرار است چه زمانی در این خصوص تشکیل جلسه بدهد.
اما داستان افزایش قیمت کارخانهای خودرو چه فراز و فرودی را طی کرد؟
دو خودروساز بزرگ کشور در روزهای ۱۸ و ۱۹ آبانماه سال جاری، لیست قیمتهای جدید خود را منتشر کردند. در حالی که همهچیز آماده بود تا خودروسازان، محصولات تولیدی خود را با قیمتهای جدید عرضه کنند و حتی ایرانخودرو از ۲۵طرح فروش فوقالعاده خود همزمان با انتشار لیست قیمتهای جدید محصولاتش رونمایی کرده بود، ناگهان شامگاه ۲۰ آبانماه خبر رسید که ابراهیم رئیسی یکتنه مصوبه افزایش قیمت خودرو در مبدا را وتو کرده است. رئیسی در نامه خود اعلام کرده بود که خودروسازان مجوز افزایش قیمت را از ستاد تنظیم بازار نگرفتهاند؛ بنابراین اجازه ندارند قیمت محصولات تولیدی خود را افزایش دهند. البته این دلیل با توجه به انتشار نامههای دو خودروساز درباره افزایش قیمت خودرو در سایت کدال سازمان بورس و نوشته شدن نام ستاد تنظیم بازار به عنوان مرجع صادرکننده مجوز، چندان منطقی به نظر نمیرسد. بعد از دستور رئیسجمهور، سیاستگذار خودرویی بهناچار دستور صادرشده را به خودروسازان ابلاغ کرد. اما به فاصله ۴۸ساعت، رضا فاطمیامین، وزیر صمت در مصاحبهای اعلام کرد که تعیین قیمتهای جدید خودرو به ستاد تنظیم بازار سپرده شده است.
این صحبتهای فاطمیامین در کنار اظهارات مجید عشقی، رئیس سازمان بورس از لغو دستور رئیسجمهور خبر میداد. آنطور که رئیس سازمان بورس گفت، احسان خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی جلسههایی با رئیسجمهور و وزیر صمت درباره قیمت خودرو برگزار کرده و طی این جلسهها مقرر شده است که اصلاح قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار نهایی شود. اما بیش از یک هفته از صحبتهای عشقی میگذرد و همچنان خبری از اصلاح قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار نیست.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان به «دنیایاقتصاد» گفت: انجمن خودروسازان از بررسی قیمت کارخانهای خودرو در ستاد تنظیم بازار خبر ندارد. وی ادامه داد: دستور رئیسجمهور مبنی بر توقف افزایش قیمت خودرو در مبدا علاوه بر اینکه خودروسازان را متضرر کرده، سبب زیان سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور در بورس نیز شده است.
بر اساس اظهارات نعمتبخش، جلوگیری از افزایش قیمت خودرو از سوی رئیسجمهور باعث شده تا ایرانخودرو در آبانماه حدود هزار میلیارد تومان زیان در کارنامه خود ثبت کند.
دبیر انجمن خودروسازان پیشبینی میکند، در صورت بلاتکلیف ماندن قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار تا پایان ماه جاری این خودروساز حداقل یک زیان هزار میلیارد تومانی دیگر نیز از این ناحیه متحمل شود.
نعمتبخش تعلل بیشتر در زمینه اصلاح قیمت خودرو در کارخانه را نهتنها به زیان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، بلکه به زیان مصرفکنندگان واقعی میداند. نعمتبخش تاکید میکند برنده این وضعیت تنها دلالان و واسطههای بازار خودرو هستند. وی در پاسخ به این سوال که چه زمانی قرار است ستاد تنظیم بازار درباره اصلاح قیمت خودرو تصمیمگیری کند، میگوید در این باره هیچ مشورتی با انجمن نشده و مشخص نیست ستاد تنظیم بازار قرار است چه زمانی در این خصوص تشکیل جلسه بدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو
شرایط فروش