کد خبر:
۱۴۳۵۸۹ ۱۳:۴۴
۱۴۰۰/۰۶/۱۴
در خودروهای آینده گرای آئودی بعضی از دکمه ها فیزیکی می مانند
پدال نیوز- خودروها که برقی می شوند، دکمه ها و کلیدها جای خود را به صفحه های لمسی می دهند. اما برخی از طراحان همچنان به حفظ دکمه و کلید فیزیکی وفادار می مانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آئودی به حفظ دکمه های کنترلی فیزیکی روی داشبورد و تریم داخل خودروه علاقه دارد و حتی می خواهد در خودروهای برقی آینده گرای خود هم آنها را تا حد ممکن حفظ کند.
اگر شما هوادار بازخورد هپتیکی باشید، حتماً از شنیدن این خبر خوشحال می شوید. هر چند عده ای هم دکمه های کنترلی لمسی را برای ایمنی و رفاه، بهتر و شیک تر می دانند.
ماکسمیلیان ناوکا Maksymilian Nawka طراح تریم داخلی آئودی در یک کنفرانس در فضای مجازی هنگام معرفی خودروی مفهومی [در حد طراحی که هنوز به تولید انبوه نرسیده] گرانداِسفیِر Gransphere در باره آینده دکمه ها، سوئیچ ها و کلیدهای این خودرو صحبت کرده و بخشی از سخنان او در وبسایت درایو Drive انعکاس پیدا کرده است.
ناوکا می گوید آئودی در گذشته و حال و شاید در آینده به این معروف بوده و هست که برای حس لامسه ارزش بسیار بالایی قائل است و به همین دلیل هم حس لامسه را در طراحی دکمه ها، اهرم ها و سویچ های خود مد نظر دارد. البته در حفظ ایمنی بالاتر گاهی لازم است که فرامین بدون تماس دست به اجرا در آیند که جای خود دارد و به همین دلیل هنگام طراحی تریم داخل ترکیبی از بخش هایی است که حس لامسه در آن بسیار اهمیت دارد و بخش هایی که باید بدون تماس دست از راننده فرمان بگیرند.
خودروی مفهومی گرانداسفیر که عناصر آینده گرا در آن وجود دارد، یک خودروی گراند تورر [GT] با 710 اسب بخار است که دکمه های کنترل تهویه مطبوع آن همچنان فیزیکی باقی مانده و روی دستگیره های در نصب می شوند. با این که کل خودرو از جمله قوای محرکه آن تمام برقی است و انتظار می رود در خودروهای برقی آینده گرا همه چیز روی صفحه های نمایش لمسی با آینده گرایی همخوانی داشته باشد، آئودی به این نتیجه رسیده است که اگر به تولید انبوه برسد، برخی از دکمه همچنان فیزیکی باقی بمانند، با این که سطح خودران در این خودروی مفهومی سطح4 است. [شاید این توضیح مختصر لازم باشد که خودران ها را به 6 سطح تقسیم بندی می کنند که از صفر شروع می شود. سطح 0: هیچ کاری خودکار انجام نمی شود؛ سطح1: خودران به کمک راننده نیاز دارد؛ سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد؛ سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است؛ سطح4: سطح بالایی از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است؛ سطح5: خودران کامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است.]
این نکته هم شایسته توجه است که در یک خودروی مفهومی دیگر آئودی به نام اسکای اِسفیِر به نظر می رسد همه دکمه ها و کلیدهای و سویچ ها صفحه لمسی باشند، اما با صحبت هایی که از ناوکا شنیدیم، اگر آئودی تصمیم به تولید انبوه اسکای اسفیر بگیرد، به احتمال زیاد برخی از دکمه های این رودستر برقی فیزیکی باقی بمانند. آئودی چند خودروی مفهومی دیگر با همین تم اسفیر Sphere در دست طراحی دارد که انتظار می رود کراس اور باشد.
هفته آینده در نمایشگاه خودروی مونیخ به احتمال زیاد خودروی مفهومی گرانداسفیر آئودی هم به نمایش در خواهد آمد.
اگر شما هوادار بازخورد هپتیکی باشید، حتماً از شنیدن این خبر خوشحال می شوید. هر چند عده ای هم دکمه های کنترلی لمسی را برای ایمنی و رفاه، بهتر و شیک تر می دانند.
ماکسمیلیان ناوکا Maksymilian Nawka طراح تریم داخلی آئودی در یک کنفرانس در فضای مجازی هنگام معرفی خودروی مفهومی [در حد طراحی که هنوز به تولید انبوه نرسیده] گرانداِسفیِر Gransphere در باره آینده دکمه ها، سوئیچ ها و کلیدهای این خودرو صحبت کرده و بخشی از سخنان او در وبسایت درایو Drive انعکاس پیدا کرده است.
ناوکا می گوید آئودی در گذشته و حال و شاید در آینده به این معروف بوده و هست که برای حس لامسه ارزش بسیار بالایی قائل است و به همین دلیل هم حس لامسه را در طراحی دکمه ها، اهرم ها و سویچ های خود مد نظر دارد. البته در حفظ ایمنی بالاتر گاهی لازم است که فرامین بدون تماس دست به اجرا در آیند که جای خود دارد و به همین دلیل هنگام طراحی تریم داخل ترکیبی از بخش هایی است که حس لامسه در آن بسیار اهمیت دارد و بخش هایی که باید بدون تماس دست از راننده فرمان بگیرند.
خودروی مفهومی گرانداسفیر که عناصر آینده گرا در آن وجود دارد، یک خودروی گراند تورر [GT] با 710 اسب بخار است که دکمه های کنترل تهویه مطبوع آن همچنان فیزیکی باقی مانده و روی دستگیره های در نصب می شوند. با این که کل خودرو از جمله قوای محرکه آن تمام برقی است و انتظار می رود در خودروهای برقی آینده گرا همه چیز روی صفحه های نمایش لمسی با آینده گرایی همخوانی داشته باشد، آئودی به این نتیجه رسیده است که اگر به تولید انبوه برسد، برخی از دکمه همچنان فیزیکی باقی بمانند، با این که سطح خودران در این خودروی مفهومی سطح4 است. [شاید این توضیح مختصر لازم باشد که خودران ها را به 6 سطح تقسیم بندی می کنند که از صفر شروع می شود. سطح 0: هیچ کاری خودکار انجام نمی شود؛ سطح1: خودران به کمک راننده نیاز دارد؛ سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد؛ سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است؛ سطح4: سطح بالایی از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است؛ سطح5: خودران کامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است.]
این نکته هم شایسته توجه است که در یک خودروی مفهومی دیگر آئودی به نام اسکای اِسفیِر به نظر می رسد همه دکمه ها و کلیدهای و سویچ ها صفحه لمسی باشند، اما با صحبت هایی که از ناوکا شنیدیم، اگر آئودی تصمیم به تولید انبوه اسکای اسفیر بگیرد، به احتمال زیاد برخی از دکمه های این رودستر برقی فیزیکی باقی بمانند. آئودی چند خودروی مفهومی دیگر با همین تم اسفیر Sphere در دست طراحی دارد که انتظار می رود کراس اور باشد.
هفته آینده در نمایشگاه خودروی مونیخ به احتمال زیاد خودروی مفهومی گرانداسفیر آئودی هم به نمایش در خواهد آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان