کد خبر:
۱۴۳۳۷۷ ۰۹:۴۵
۱۴۰۰/۰۶/۰۴
روند کند ترخیص کامیونهای کارکرده
پدال نیوز: از ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون وارداتی دست دوم اروپایی، تنها ۴۷ دستگاه کامیون اروپایی از گمرک ایران ترخیص و پلاک گذاری شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه کامیون، چند سالی است که مطرح است و با توجه به آنکه تولیدات داخلی در بحث نوسازی کامیونها نتوانسته جوابگوی نیاز این بخش باشد، در دو سه سال گذشته مجوز واردات کامیونهای دست دوم اروپایی صادر شد.با واردات این کامیونها اما مشکل در این بخش با توجه به قوانین موجود و بوروکراسیهای اداری چند برابر شد.
قوانین موجود در بحث گمرکات و همچنین مسائلی که سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای ایجاد کرده، باعث شده که از ۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون تنها ۴۷ دستگاه پلاکگذاری شود.این در حالی است که در روزهای ابتدای سال سازمان راهداری و همچنین وزارت راه و شهرسازی اعلام کردند سرعت پلاکگذاری این کامیونها افزایش یافته است.احمد کریمی دبیر کانون کامیونداران کشور در این مورد با بیان اینکه در حال حاضر ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون در گمرکات کشور وجود دارد، گفت: از این تعداد تنها ۴۷ دستگاه کامیون پلاک گذاری و ۱۱۱ دستگاه کامیون هم ترخیص شده، اما بعید است در آینده نزدیک تعداد باقی مانده از این کامیونها ترخیص شود.
او با بیان اینکه ترخیص شدن کامیون توسط گمرک بسیار دشوار و زمان بر است، گفت: برای ترخیص شدن کامیون از گمرکات باید واردکنندگان دارای کد (ساتا) باشند و این کد هم تنها برای کسانی که دارای کد با منشأ ارز خارجی هستند صادر میشود و این موضوع باعث شده تعداد زیادی از واردکنندگان نتوانند کامیونها را ترخیص کنند.
او افزود: در حال حاضر بسیاری از واردکنندگان نتوانستهاند کد ساتا را دریافت کنند که این خود باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است؛ امیدواریم در این حوزه تدابیر لازم اتخاذ شود؛ چرا که تعداد زیادی از کامیونها در این حوزه با مشکل مواجه شدهاند. دبیر کانون کامیونداران با بیان اینکه تعدادی از کامیونها که وارد شدند، بنز هستند، گفت: این کامیونها باید خدمات پس از فروش توسط یکی از خودروسازان را داشته باشند که در حال حاضر شرکت ایران خودرو دیزل خدمات پس از فروش این کامیونها را برعهده دارد.
کریمی بیان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای هم روند بوروکراسی اداری بسیار زیادی دارد که همین باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است، به طوری که دریافت تاییدیههای سازمان استاندارد و محیطزیست و نمایندگیها و بروز ناهماهنگی بین این بخشها، یکی از اصلیترین عوامل ترخیص نشدن کامیونها شده است.دبیر کانون کامیونداران با گلهمندی از این موضوع که از ابتدای امسال روند نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه در بخش بار بسیار کند است، گفت: تا زمانی که روند ترخیص این کامیونها به همین شکل باشد نمیتوان امیدی به نوسازی این کامیونهای دست دوم اروپایی داشت.
قوانین موجود در بحث گمرکات و همچنین مسائلی که سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای ایجاد کرده، باعث شده که از ۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون تنها ۴۷ دستگاه پلاکگذاری شود.این در حالی است که در روزهای ابتدای سال سازمان راهداری و همچنین وزارت راه و شهرسازی اعلام کردند سرعت پلاکگذاری این کامیونها افزایش یافته است.احمد کریمی دبیر کانون کامیونداران کشور در این مورد با بیان اینکه در حال حاضر ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون در گمرکات کشور وجود دارد، گفت: از این تعداد تنها ۴۷ دستگاه کامیون پلاک گذاری و ۱۱۱ دستگاه کامیون هم ترخیص شده، اما بعید است در آینده نزدیک تعداد باقی مانده از این کامیونها ترخیص شود.
او با بیان اینکه ترخیص شدن کامیون توسط گمرک بسیار دشوار و زمان بر است، گفت: برای ترخیص شدن کامیون از گمرکات باید واردکنندگان دارای کد (ساتا) باشند و این کد هم تنها برای کسانی که دارای کد با منشأ ارز خارجی هستند صادر میشود و این موضوع باعث شده تعداد زیادی از واردکنندگان نتوانند کامیونها را ترخیص کنند.
او افزود: در حال حاضر بسیاری از واردکنندگان نتوانستهاند کد ساتا را دریافت کنند که این خود باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است؛ امیدواریم در این حوزه تدابیر لازم اتخاذ شود؛ چرا که تعداد زیادی از کامیونها در این حوزه با مشکل مواجه شدهاند. دبیر کانون کامیونداران با بیان اینکه تعدادی از کامیونها که وارد شدند، بنز هستند، گفت: این کامیونها باید خدمات پس از فروش توسط یکی از خودروسازان را داشته باشند که در حال حاضر شرکت ایران خودرو دیزل خدمات پس از فروش این کامیونها را برعهده دارد.
کریمی بیان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای هم روند بوروکراسی اداری بسیار زیادی دارد که همین باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است، به طوری که دریافت تاییدیههای سازمان استاندارد و محیطزیست و نمایندگیها و بروز ناهماهنگی بین این بخشها، یکی از اصلیترین عوامل ترخیص نشدن کامیونها شده است.دبیر کانون کامیونداران با گلهمندی از این موضوع که از ابتدای امسال روند نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه در بخش بار بسیار کند است، گفت: تا زمانی که روند ترخیص این کامیونها به همین شکل باشد نمیتوان امیدی به نوسازی این کامیونهای دست دوم اروپایی داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو»