کد خبر:
۱۴۲۹۵۵ ۱۳:۵۸
۱۴۰۰/۰۵/۱۲
فروش فوق العاده خودروسازان متوقف شد
پدال نیوز: خودروسازان تا زمان به صفر رساندن معوقات خود اجازه برگزاری فروش فوقالعاده ندارند. این خبر روز گذشته از قول احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان کشور اعلام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنياي اقتصاد : خودروسازان تا زمان به صفر رساندن معوقات خود اجازه برگزاری فروش فوقالعاده ندارند. این خبر روز گذشته از قول احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان کشور اعلام شد.
بر اساس اظهارات این مقام مسوول شرکتهای خودروساز تنها اجازه دارند برای عرضه محصولات خود طرح پیشفروش را اجرایی کنند. در حالی اجازه برگزاری فروش فوقالعاده از خودروسازان سلب شده است که این تنها مسیری بود که میتوانست نقدینگی را در دورهای کوتاه به حساب خودروسازان تزریق کند. بررسی صورتهای مالی شرکتهای خودروساز نشان میدهد سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان فصل بهار در مجموع بیش از ۱۲۵ هزار دستگاه خودرو در پارکینگهای خود نگه داشته و آنها را عرضه نکردهاند. کارشناسان دلیل اصلی این مساله را نبود قطعات مورد نیاز بهویژه قطعات الکتریکی عنوان میکنند. این میزان خودروی دپویی در کف پارکینگهای شرکتهای خودروساز تا پایان بهار ۱۴۰۰ به نسبت مدت مشابه سال گذشته از رشد حدود ۵۸درصدی موجودی انبار خودروسازان حکایت دارد. گمانهزنیها نشان میدهد رقم ۱۲۵ هزار دستگاهی این روزها به حدود ۱۴۰ هزار دستگاه رسیده است.
درست است که در حال حاضر خودروسازان بینالمللی نیز با بحران تامین ریزتراشهها روبهرو هستند اما بیتردید خودروسازان داخلی در کنار دست و پنجه نرم کردن با این بحران با چالش تامین نقدینگی هم روبهرو هستند. تامین سرمایه در گردش سبب شده تجاری کردن محصولات تولیدی برای سه خودروساز بزرگ کشور با چالش بیشتری همراه باشد. بحث قیمتگذاری دستوری و فروش همراه با زیان شرکتهای خودروساز همواره از سوی کارشناسان مورد توجه قرار گرفته و آنها اعلام کردهاند تا زمانی که خودروسازان بر اساس قیمتهای تکلیفی مجبور باشند محصولات خود را عرضه کنند نمیتوان امیدی به بهبود وضعیت خودروسازی داشت.
نعمتبخش نیز بر این مساله تاکید دارد و معتقد است افزایش معوقات شرکتهای خودروساز و همچنین تولید محصولات به صورت ناقص همگی از تبعات قیمتگذاری دستوری است که به نوعی دست خودروسازان را برای افزایش تولید و همچنین عرضه به موقع محصولات بسته است. به این ترتیب با توجه به این حجم از محصولات ناقص، شرکتهای خودروساز به دنبال این بودند که از مسیر اجرای طرح فروش فوقالعاده نقدینگی جذب کرده و با تکمیل خودروهای ناقص خود به نوعی علاوه بر تحویل معوقات و خالی کردن انبارها خود سر و سامانی به وضعیت مالی خود نیز بدهند حال با مسدود کردن مسیر فروش فوقالعاده توسط سیاستگذار خودرویی به نظر میرسد تیر شرکتهای خودروساز به نوعی به سنگ خورده و آنها باید فکری به حال تامین نقدینگی خود کنند.
اگر آنها بخواهند از مسیر پیشفروش محصولات خود اقدام به تامین نقدینگی کنند این اتفاق میتواند منجر به افزایش عرضه خودرو در طرحهای پیشفروش شود. این افزایش عرضه با توجه به اصرار سیاستگذار برای اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری تنها میتواند یک پیامد برای شرکتهای خودروساز داشته باشد و آن به راه افتادن سونامی محصولات پیشفروش شده است. خودروسازان در سال ۹۷ با پیشفروشهای گسترده یکبار طعم این مساله را چشیدند و بعد از سه سال همچنان مشغول تحویل همان محصولات پیشفروش شده هستند. بنابراین به نظر میرسد با شرایط بغرنجی که صنعت خودرو با آن مواجه است سیاستگذار خودرویی در دولت جدید در نخستین قدم باید تعارف را کنار بگذارد و یک بار برای همیشه با حذف سیاست قیمتگذاری دستوری شرکتهای خودروساز را از این گرداب نجات دهد و مسیر را به گونهای هموار کند تا خودروسازان از تولید همراه با ضرر به شرکتهای سودده تبدیل شوند.
بر اساس اظهارات این مقام مسوول شرکتهای خودروساز تنها اجازه دارند برای عرضه محصولات خود طرح پیشفروش را اجرایی کنند. در حالی اجازه برگزاری فروش فوقالعاده از خودروسازان سلب شده است که این تنها مسیری بود که میتوانست نقدینگی را در دورهای کوتاه به حساب خودروسازان تزریق کند. بررسی صورتهای مالی شرکتهای خودروساز نشان میدهد سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان فصل بهار در مجموع بیش از ۱۲۵ هزار دستگاه خودرو در پارکینگهای خود نگه داشته و آنها را عرضه نکردهاند. کارشناسان دلیل اصلی این مساله را نبود قطعات مورد نیاز بهویژه قطعات الکتریکی عنوان میکنند. این میزان خودروی دپویی در کف پارکینگهای شرکتهای خودروساز تا پایان بهار ۱۴۰۰ به نسبت مدت مشابه سال گذشته از رشد حدود ۵۸درصدی موجودی انبار خودروسازان حکایت دارد. گمانهزنیها نشان میدهد رقم ۱۲۵ هزار دستگاهی این روزها به حدود ۱۴۰ هزار دستگاه رسیده است.
درست است که در حال حاضر خودروسازان بینالمللی نیز با بحران تامین ریزتراشهها روبهرو هستند اما بیتردید خودروسازان داخلی در کنار دست و پنجه نرم کردن با این بحران با چالش تامین نقدینگی هم روبهرو هستند. تامین سرمایه در گردش سبب شده تجاری کردن محصولات تولیدی برای سه خودروساز بزرگ کشور با چالش بیشتری همراه باشد. بحث قیمتگذاری دستوری و فروش همراه با زیان شرکتهای خودروساز همواره از سوی کارشناسان مورد توجه قرار گرفته و آنها اعلام کردهاند تا زمانی که خودروسازان بر اساس قیمتهای تکلیفی مجبور باشند محصولات خود را عرضه کنند نمیتوان امیدی به بهبود وضعیت خودروسازی داشت.
نعمتبخش نیز بر این مساله تاکید دارد و معتقد است افزایش معوقات شرکتهای خودروساز و همچنین تولید محصولات به صورت ناقص همگی از تبعات قیمتگذاری دستوری است که به نوعی دست خودروسازان را برای افزایش تولید و همچنین عرضه به موقع محصولات بسته است. به این ترتیب با توجه به این حجم از محصولات ناقص، شرکتهای خودروساز به دنبال این بودند که از مسیر اجرای طرح فروش فوقالعاده نقدینگی جذب کرده و با تکمیل خودروهای ناقص خود به نوعی علاوه بر تحویل معوقات و خالی کردن انبارها خود سر و سامانی به وضعیت مالی خود نیز بدهند حال با مسدود کردن مسیر فروش فوقالعاده توسط سیاستگذار خودرویی به نظر میرسد تیر شرکتهای خودروساز به نوعی به سنگ خورده و آنها باید فکری به حال تامین نقدینگی خود کنند.
اگر آنها بخواهند از مسیر پیشفروش محصولات خود اقدام به تامین نقدینگی کنند این اتفاق میتواند منجر به افزایش عرضه خودرو در طرحهای پیشفروش شود. این افزایش عرضه با توجه به اصرار سیاستگذار برای اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری تنها میتواند یک پیامد برای شرکتهای خودروساز داشته باشد و آن به راه افتادن سونامی محصولات پیشفروش شده است. خودروسازان در سال ۹۷ با پیشفروشهای گسترده یکبار طعم این مساله را چشیدند و بعد از سه سال همچنان مشغول تحویل همان محصولات پیشفروش شده هستند. بنابراین به نظر میرسد با شرایط بغرنجی که صنعت خودرو با آن مواجه است سیاستگذار خودرویی در دولت جدید در نخستین قدم باید تعارف را کنار بگذارد و یک بار برای همیشه با حذف سیاست قیمتگذاری دستوری شرکتهای خودروساز را از این گرداب نجات دهد و مسیر را به گونهای هموار کند تا خودروسازان از تولید همراه با ضرر به شرکتهای سودده تبدیل شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟