کد خبر:
۱۴۲۵۴۱ ۰۹:۰۶
۱۴۰۰/۰۴/۲۸
/تولید همسان با زیرساخت ها افزایش یابد
از افزایش تولید خودرو تا تحمیل زیان به خودروساز
پدال نیوز: افزایش تولید خودرو در شرایطی که این صنعت با زیان انباشته مواجه است، تنها خودروساز را متضرر کرده و توان تولید محصول با کیفیت را از آن می گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو برای سال جاری خود افزایش تولید را در دستور کار قرار داده است. این در حالی است که تحقق چنین هدفی نیازمند تامین سوخت لازم خواهد بود که با توجه به حجم ترافیک به ویژه در کلان شهرها می تواند آلودگی هوا را تشدید کند.
اما از سویی دیگر برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند زیرساخت های لازم برای افزایش تولید خودرو در کشور فراهم نیست. درواقع زیرساخت های جاده ای امروز پاسخگوی ورود خودروهای جدید نخواهند بود.
عوامل یاد شده در کنار مشکلاتی همچون زیان انباشته صنعت خودرو، دست به دست هم داده و گره های موجود در این بخش را کور تر می کند.
درواقع میزان تولید باید هم راستا با زیرساخت ها و بررسی کارشناسی افزایش یابد در غیر این صورت افزایش آن هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد.
احمد جانجان کارشناس اقتصادی با اشاره به صنعت خودرو و اثر چنین تصمیماتی گفت: در حال حاضر افزایش یا تحمیل افزایش تولید به صنعت خودرو اشتباه است. اولین دلیل برای این موضوع اقتصادی است، زیرا نظام قیمت گذاری دستوری است.
وی ادامه داد: متاسفانه با قیمت گذاری دستوری، زیان به خودروساز تحمیل می شود. در چنین شرایطی تولید خودروی بیشتر منجر به افزایش زیان انباشته خواهد شود.
این کارشناس اقتصادی افزود: درنتیجه اولین نکته آن است که نباید به صنعت خودرو تحمیل زیان داشت. اما موضوع دیگر آن است که وقتی برای چند سال زیانی را به یک صنعت تحمیل می کنیم، اولین دستاورد آن کاهش کیفیت است. درواقع نمی توان انتظار داشت تولیدکننده ای که با این زیان مواجه است خودرویی با کیفیت روانه بازار کند.
جانجان ادامه داد: صنعت خودرو امروز مجبور است برای تولید محصولاتی با کیفیت هزینه زیادی را پرداخت کند در حالی که با زیان انباشت مواجه است.
وی همچنین بیان کرد: در حالی انتظار افزایش تولید از صنعت خودروسازی می رود که تمام مواد اولیه را به قیمت روز خریداری کرده و در نهایت با قیمت گذاری دستوری محصول نهایی وارد بازار می شود. از سویی دیگر تفاوت قیمت کارخانه ای خودرو نسبت به بازار آزاد به جیب دلالان می رود.
این کارشناس معتقد است، باید با موانع و فسادهای موجود در صنعت خودرو برخورد شود اما نباید این اقدامات به صورت خطی باشد بلکه موارد باید به موازات جهت حل شدن، اجرا شوند.
اما از سویی دیگر برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند زیرساخت های لازم برای افزایش تولید خودرو در کشور فراهم نیست. درواقع زیرساخت های جاده ای امروز پاسخگوی ورود خودروهای جدید نخواهند بود.
عوامل یاد شده در کنار مشکلاتی همچون زیان انباشته صنعت خودرو، دست به دست هم داده و گره های موجود در این بخش را کور تر می کند.
درواقع میزان تولید باید هم راستا با زیرساخت ها و بررسی کارشناسی افزایش یابد در غیر این صورت افزایش آن هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد.
احمد جانجان کارشناس اقتصادی با اشاره به صنعت خودرو و اثر چنین تصمیماتی گفت: در حال حاضر افزایش یا تحمیل افزایش تولید به صنعت خودرو اشتباه است. اولین دلیل برای این موضوع اقتصادی است، زیرا نظام قیمت گذاری دستوری است.
وی ادامه داد: متاسفانه با قیمت گذاری دستوری، زیان به خودروساز تحمیل می شود. در چنین شرایطی تولید خودروی بیشتر منجر به افزایش زیان انباشته خواهد شود.
این کارشناس اقتصادی افزود: درنتیجه اولین نکته آن است که نباید به صنعت خودرو تحمیل زیان داشت. اما موضوع دیگر آن است که وقتی برای چند سال زیانی را به یک صنعت تحمیل می کنیم، اولین دستاورد آن کاهش کیفیت است. درواقع نمی توان انتظار داشت تولیدکننده ای که با این زیان مواجه است خودرویی با کیفیت روانه بازار کند.
جانجان ادامه داد: صنعت خودرو امروز مجبور است برای تولید محصولاتی با کیفیت هزینه زیادی را پرداخت کند در حالی که با زیان انباشت مواجه است.
وی همچنین بیان کرد: در حالی انتظار افزایش تولید از صنعت خودروسازی می رود که تمام مواد اولیه را به قیمت روز خریداری کرده و در نهایت با قیمت گذاری دستوری محصول نهایی وارد بازار می شود. از سویی دیگر تفاوت قیمت کارخانه ای خودرو نسبت به بازار آزاد به جیب دلالان می رود.
این کارشناس معتقد است، باید با موانع و فسادهای موجود در صنعت خودرو برخورد شود اما نباید این اقدامات به صورت خطی باشد بلکه موارد باید به موازات جهت حل شدن، اجرا شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش