آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۳۸۷
۱۷:۴۴
۱۴۰۰/۰۴/۲۲
صالحیان خبر داد؛

معاینه فنی خودروهای بالای ۱۰ سال هر سه ماه یک بار است

پدال نیوز: یک مقام مسئول گفت: خودرو‌های سنگین زیر ۱۰ سال هر ۶ ماه یک بار و خودرو‌های بالای ۱۰ سال هر ۳ ماه یک بار معاینه فنی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد صالحیان مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری  و حمل ونقل جاده‌ای در  برنامه روی خط خبر شبکه خبر درباره شرایط معاینه فنی خودرو‌های سنگین  با بیان اینکه  ۱۶۷ مرکز معاینه فنی در کشور وجود دارد، گفت:  در ۵ ساله آینده یعنی در بازه زمانی سال ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۵، ۱۱ هزار  مراکز معاینه فنی خودرو سنگین اضافه می‌کنیم.

او ادامه داد: براساس شاخص‌های بار، تعداد کامیون ملکی و ماشین‌ها و بارنامه‌های صادر شده از استان، تعداد مراکز معاینه فنی تعیین و ارزیابی می‌شوند و ما تقاضا‌های لازم برای هر استان را تهیه می‌کنیم و در مورد سهمیه هر استان فراخوان می‌دهیم.

صالحیان بیان کرد: هر مرکز معاینه فنی خودرو ۵ هزار متر مربع زمین ملکی می‌خواهد و در این مراکز معاینه فنی دستگاه‌های تست ترمز، سیستم لغزش، تست‌های چراغ و تست‌های ظاهری خودرو‌ها بررسی می‌شود.

مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری  و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه خودرو‌های سنگین زیر ۱۰ سال هر ۶ ماه یک بار و خودرو‌های بالای ۱۰ سال هر ۳ ماه یک بار معاینه فنی می‌شوند، افزود: خودرو‌های  با عمر  زیر ۱۰ سالانه  ۲ مرتبه معاینه فنی باید بدهند و این مصوبه هیئت وزیران است که پیش از این  اعلام شده بود که خودرو‌های بالای ۱۰ سال هر ۴ ماه یک بار باید تست معاینه فنی دهند که با بررسی‌های انجام شده اعلام کردیم که به دلیل نظارت و دقت بیشتر این خودرو‌ها باید هر ۳ ماه یک بار معاینه فنی انجام شود و در صورتی که خودرویی  انجام ندهد به هیچ عنوان بارنامه و یا صورت وضعیت ارائه نمی‌دهیم.

صالحیان بیان کرد: به طور تقریبی برای  ۲ میلیون وسیله  نقلیه در سال معاینه فنی صادر می‌شود  که  نسبت به سال گذشته ۳ درصد افزایش داشته است و به طور میانگین ۳۰ درصد ماشین‌های که بار اول وارد مراکز معاینه فنی می‌شوند در تست‌های انجام شده رد می‌شوند.

مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری  و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه در  تست‌هایی که انجام می‌شود به طور معمول  تست ترمز مهم‌ترین معقوله است،  افزود: در این مراکز  تست‌های لغزشی  مهم است و در تمامی بررسی‌ها  تست آلایندگی و روشنایی، شیشه، لاستیک و غلظت دود  تمامی خودرو‌ها بررسی می‌شود.

صالحیان با بیان اینکه  تست ترمز مهم‌ترین مقوله‌ای است که  ما به صورت آنلاین رصد کنیم، افزود:  سیستم اپلیکیشن نظارت و روند مشاهده  ۱۶۷ مرکز  را در دستور کار خود قرار داده‌ایم، به طوری که وقتی پلاک ماشینی که معاینه فنی شده و رد شده در صورتی که در مرکز معاینه فنی دیگر وارد شده آلارم داده می‌شود.

 او اظهار کرد: بسیاری از خودرو‌ها در مراکز معاینه فنی به دلیل تست ترمز رد می‌شوند و اگر این خودرو در مرکز معاینه فنی دیگری وارد شده نتایج قبلی تست به آن‌ها اعلام می‌شود و بنابراین در این مراکز کوچک‌ترین تخلفات از جمله تست‌های ترمز بررسی می‌شود و ما با مراکزی که تخلفی داشته باشند، برخورد خواهیم کرد.

مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری  و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه  آمار رد شدن تست‌ها  به دلیل نظارت و ارزیابی خود است، گفت:  بیشترین  میزان رد شدن تست‌های خودرو‌ها مربوط به استان تهران است که حدود ۴۵ درصد از خودرو‌های سنگینی که وارد این مراکز  شده رد می‌شوند.

 صالحیان تصریح کرد: به تبع استان‌های دیگر در رتبه‌های بالاتری قرار دارند به طوری که استان زنجان و البرز و قم ۴۵ تا ۶۵ درصد ردی را داشته‌ایم؛ و اعدادی که نظارت دقیق تری دارند میزان ردی آن‌ها کمتر است.

او افزود: در  تصادف خبرنگاران در ارومیه  و اتوبوس سرباز معلمان  در  استان یزد شتاب ترمز ما بین ۴۰ تا ۴۵ بوده، اگر این عدد ۴۵  را برسانیم به ۸۰ درصد  ناوگان حمل ونقل عمومی در معاینه فنی رد می‌شوند.

مدیر کل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای  توضیح داد:  ۲۲  آیتم و چک لیست در این بخش  داریم و مدیر فنی شرکت قبل از آنکه بارنامه  و اسناد حمل را بگیرد  باید  صورت وضعیت  و چک  لیست را پر کند که این بخش هم مورد تائید ما قرار گرفته است.

 صالحیان بیان کرد:  سیستم ترمز لاستیک، چراغ، سیستم  گرمایشی و سرمایشی را به صورت کامل بررسی می‌کنیم؛ و برخی از موارد هم توسط مدیران بخش بررسی می‌شود به طور معمول هم یک معاینه فنی هم توسط این مدیران بررسی می‌شود.

 او در پایان اظهار کرد: اخیرا هم در اقدامی که صورت می‌گیرد خود اظهاری هم توسط مدیران ناوگان حمل و نقل  عمومی از جمله سالم بودن سیستم‌های ترمز و چراغ‌ها و همچنین سیستم‌های داخل خودرو هم بررسی می‌شود، اما در نهایت اگر خودرویی در این بخش‌ها مورد تایید قرار نگیرد به صورت کامل رد می‌شود.


منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!