بهره برداری از طولانی ترین تونل آزاد راهی کشور تا چند روز آینده/
مسیر تهران - شمال کوتاه تر می شود
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: طولانیترین تونل آزاد راهی کشور و خاورمیانه به طول ۶.۵ کیلومتر تا مرداد ماه افتتاح میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آزادراه ۱۲۳ کیلومتری تهران-شمال پروژهای مشارکتی است که با پیمانکاری و تأمین مالی ۵۰ درصدی بنیاد مستضعفان و همچنین ۵۰ درصدی دولت در حال ساخت است.
طبق قرارداد اولیه درآمد حاصل از عوارضی این آزادراه به بنیاد مستضعفان تعلق میگیرد تا در کنار نگه داری آن، بخشی از درآمد به عنوان بازگشت سرمایهگذاری لحاظ شود.
این آزادراه که حدود ۳۵ سال از آغاز اجرای آن میگذرد، در سالهای دور درگیر مشکلات مالی و البته اختلافات زیادی بود، خصوصا اختلاف بین دو شریک پروژه که همین امر موجب زمان بر شدن اجرای آن شد.
اما در دولتهای نهم و دهم بود که این اختلافات تا اندازهای کاهش یافت و به تدریج با تأمین منابع مالی و اهتمام طرفین مشارکت برای تکمیل این مسیر آزادراهی، روند اجرایی این ابرپروژه عمرانی کشور به تدریج تسریع شد و در همان دولت دهم منطقه ۴ آزادراه ساخته شد و به بهرهبرداری رسید.
این پروژه آزادراهی، به هر حال کلید خورده بود و اعتباراتی به آن اختصاص یافته بود و ضرورت داشت که تکمیل شود.
از سوی دیگر محور فعلی کندوان از نظر قدمت ساخت، پیچ و خمهای متوالی به دلیل وضعیت توپوگرافی منطقه از نظر کوهستانی بودن و با توجه به ظرفیت محور، پاسخگوی این حجم تردد نیست و در اغلب تعطیلات، مسافران از این جاده خاص کشورمان، استفاده میکنند که موجب بروز ترافیکهای طولانی و ممتد در این محور میشود و البته برخی نقاط این محور هم به عنوان نقاط پرحادثه مطرح میشوند.
به نظر میرسد این محور پس از تکمیل بیش از اینکه یک محور مواصلاتی اتصال پایتخت به شمال تهران باشد، از نظر شرایط آب و هوایی و زیبایی مسیر، به یک محور گردشگری تبدیل شود.
در همین رابطه با توجه به آنکه یکی از طولانی ترین بخشهای قطعه دوم آزاد راه تهران - شمال تا چند روز آینده به بهره برداری میرسد با معاون وزیر راه وشهرسازی گفت و گویی را انجام دادیم.
۹۲ درصد مسیر منطقه ۲ آزاد راه تهران - شمال پل و تونل است
خیر الله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان با بیان اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال حد فاصل دو آب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی ۲۵ کیلومتر است؛ تونلهای بلند البرز هر یک به طول ۶ هزار و ۳۵۰ متر در این منطقه قرار میگیرد، در این منطقه ۹۵ درصد مسیر شامل پل و تونل است، افزود: با اجرای این منطقه، طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر میشود، اما موجب ارتقای ایمنی مسیر و افزایش سرعت سیر خواهد شد.
او بیان کرد: منطقه ۲ آزادراه هم اکنون در حال احداث است و همان طور که گفته شد، بنیاد و دولت توافق کردهاند یک باند این مسیر فعلا تکمیل شود و باند برگشت، جاده موجود کندوان باشد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره آخرین وضعیت عملیات اجرایی منطقه ۲ آزادراه تهران اظهار کرد: پیرو توافقی که پس از اتمام و بهرهبرداری از منطقه یک آزادراه تهران-شمال بین دولت و بنیاد مستضعفان به عنوان شریک دولت در این پروژه انجام شد، مقرر شد در منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال در گام اول یک باند (باند رفت) ساخته شود و زیر بار عبور ترافیک برود و سپس باند برگشت ساخته شود.
خادمی با بیان اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال یکی از سختترین مناطق این آزادراه از نظر اجرای فعالیتهای عمرانی و سازهای است، افزود: در این منطقه، ۹۲ درصد مسیر پل و تونل است و ۸۵ درصد مسیر از داخل تونل میگذرد؛ بنابراین سازههای بسیار سنگینی در حال احداث است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: عملیات اجرایی منطقه ۲ آزادراه تهران - شمال، پیش از اتمام منطقه یک، آغاز شده بود و پیمانکاران در آن منطقه مستقر شده بودند و طی هماهنگی وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان، پیمانکاران کار میکردند، اما با بهرهبرداری از منطقه یک، کار در منطقه دو تسریع شد.
خادمی با بیان اینکه آزاد راه تهران شمال و منطقه دوم این آزاد راه در ۳ اولویت اجرایی به بهره برداری خواهد رسید، گفت: اولویت اول این پروژه که امیدواریم تا مرداد به بهره برداری برسد افتتاح تونل البرز به طول ۶ و نیم کیلومتر که یکی از بزرگترین تونلها در آزاد راههای داخلی کشور و طولانیترین تونل در خاورمیانه است.
پیشرفت فیزیکی منطقه ۲ به ۹۶.۵ کیلومتر رسیده است
او ادامه داد: هم اکنون یکی از اصلیترین گرههای پیشرفت فیزیکی در قطعه دوم آزاد راه تهران - شمال تونل البرز بود که هم اکنون پیشرفت فیزیکی آن به ۹۶.۵ کیلومتر رسیده است.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه فازِ اول باند رفت در منطقه ۲ شامل تونل البرز شرقی و اتصال دهنده شمالی و جنوبی آن به جاده چالوس به طول ۹ کیلومتر و اتصال شمال و جنوب تونل البرز است که ۵ کیلومتر از مسیر فعلی جاده چالوس را کوتاه میکند، افزود: با افتتاح این فاز قسمت صعب العبور جنوب و شمالِ تونل کندوان از مدار خارج میشود و مسیر ایمن خواهد شد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال ادامه داد: پیشرفت فیزیکی قطعه یک از باند رفت در منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال حدود ۹۱ درصد است و پیشبینی میکنیم تا مرداد به بهرهبرداری برسد.
خادمی اظهار کرد: مسیر رفت این بخش از آزاد راه به گونهای است که مردم در هنگام رفت از مسیر تونل استفاده خواهند کرد و در هنگام برگشت از مسیر کندوان استفاده خواهند کرد؛ بنابراین بسیاری از گردنهها و درههای پر پیچ خطرناک را دور خواهیم زد و مسیر در این بخش بسیار کوتاهتر خواهد شد.
او در پایان بیان کرد: در مرداد ماه مسیر اصلی تونل و راههای منتهی به آن به بهره برداری خواهد رسید.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
طبق قرارداد اولیه درآمد حاصل از عوارضی این آزادراه به بنیاد مستضعفان تعلق میگیرد تا در کنار نگه داری آن، بخشی از درآمد به عنوان بازگشت سرمایهگذاری لحاظ شود.
این آزادراه که حدود ۳۵ سال از آغاز اجرای آن میگذرد، در سالهای دور درگیر مشکلات مالی و البته اختلافات زیادی بود، خصوصا اختلاف بین دو شریک پروژه که همین امر موجب زمان بر شدن اجرای آن شد.
اما در دولتهای نهم و دهم بود که این اختلافات تا اندازهای کاهش یافت و به تدریج با تأمین منابع مالی و اهتمام طرفین مشارکت برای تکمیل این مسیر آزادراهی، روند اجرایی این ابرپروژه عمرانی کشور به تدریج تسریع شد و در همان دولت دهم منطقه ۴ آزادراه ساخته شد و به بهرهبرداری رسید.
این پروژه آزادراهی، به هر حال کلید خورده بود و اعتباراتی به آن اختصاص یافته بود و ضرورت داشت که تکمیل شود.
از سوی دیگر محور فعلی کندوان از نظر قدمت ساخت، پیچ و خمهای متوالی به دلیل وضعیت توپوگرافی منطقه از نظر کوهستانی بودن و با توجه به ظرفیت محور، پاسخگوی این حجم تردد نیست و در اغلب تعطیلات، مسافران از این جاده خاص کشورمان، استفاده میکنند که موجب بروز ترافیکهای طولانی و ممتد در این محور میشود و البته برخی نقاط این محور هم به عنوان نقاط پرحادثه مطرح میشوند.
به نظر میرسد این محور پس از تکمیل بیش از اینکه یک محور مواصلاتی اتصال پایتخت به شمال تهران باشد، از نظر شرایط آب و هوایی و زیبایی مسیر، به یک محور گردشگری تبدیل شود.
در همین رابطه با توجه به آنکه یکی از طولانی ترین بخشهای قطعه دوم آزاد راه تهران - شمال تا چند روز آینده به بهره برداری میرسد با معاون وزیر راه وشهرسازی گفت و گویی را انجام دادیم.
۹۲ درصد مسیر منطقه ۲ آزاد راه تهران - شمال پل و تونل است
خیر الله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان با بیان اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال حد فاصل دو آب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی ۲۵ کیلومتر است؛ تونلهای بلند البرز هر یک به طول ۶ هزار و ۳۵۰ متر در این منطقه قرار میگیرد، در این منطقه ۹۵ درصد مسیر شامل پل و تونل است، افزود: با اجرای این منطقه، طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر میشود، اما موجب ارتقای ایمنی مسیر و افزایش سرعت سیر خواهد شد.
او بیان کرد: منطقه ۲ آزادراه هم اکنون در حال احداث است و همان طور که گفته شد، بنیاد و دولت توافق کردهاند یک باند این مسیر فعلا تکمیل شود و باند برگشت، جاده موجود کندوان باشد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره آخرین وضعیت عملیات اجرایی منطقه ۲ آزادراه تهران اظهار کرد: پیرو توافقی که پس از اتمام و بهرهبرداری از منطقه یک آزادراه تهران-شمال بین دولت و بنیاد مستضعفان به عنوان شریک دولت در این پروژه انجام شد، مقرر شد در منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال در گام اول یک باند (باند رفت) ساخته شود و زیر بار عبور ترافیک برود و سپس باند برگشت ساخته شود.
خادمی با بیان اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال یکی از سختترین مناطق این آزادراه از نظر اجرای فعالیتهای عمرانی و سازهای است، افزود: در این منطقه، ۹۲ درصد مسیر پل و تونل است و ۸۵ درصد مسیر از داخل تونل میگذرد؛ بنابراین سازههای بسیار سنگینی در حال احداث است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: عملیات اجرایی منطقه ۲ آزادراه تهران - شمال، پیش از اتمام منطقه یک، آغاز شده بود و پیمانکاران در آن منطقه مستقر شده بودند و طی هماهنگی وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان، پیمانکاران کار میکردند، اما با بهرهبرداری از منطقه یک، کار در منطقه دو تسریع شد.
خادمی با بیان اینکه آزاد راه تهران شمال و منطقه دوم این آزاد راه در ۳ اولویت اجرایی به بهره برداری خواهد رسید، گفت: اولویت اول این پروژه که امیدواریم تا مرداد به بهره برداری برسد افتتاح تونل البرز به طول ۶ و نیم کیلومتر که یکی از بزرگترین تونلها در آزاد راههای داخلی کشور و طولانیترین تونل در خاورمیانه است.
پیشرفت فیزیکی منطقه ۲ به ۹۶.۵ کیلومتر رسیده است
او ادامه داد: هم اکنون یکی از اصلیترین گرههای پیشرفت فیزیکی در قطعه دوم آزاد راه تهران - شمال تونل البرز بود که هم اکنون پیشرفت فیزیکی آن به ۹۶.۵ کیلومتر رسیده است.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه فازِ اول باند رفت در منطقه ۲ شامل تونل البرز شرقی و اتصال دهنده شمالی و جنوبی آن به جاده چالوس به طول ۹ کیلومتر و اتصال شمال و جنوب تونل البرز است که ۵ کیلومتر از مسیر فعلی جاده چالوس را کوتاه میکند، افزود: با افتتاح این فاز قسمت صعب العبور جنوب و شمالِ تونل کندوان از مدار خارج میشود و مسیر ایمن خواهد شد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال ادامه داد: پیشرفت فیزیکی قطعه یک از باند رفت در منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال حدود ۹۱ درصد است و پیشبینی میکنیم تا مرداد به بهرهبرداری برسد.
خادمی اظهار کرد: مسیر رفت این بخش از آزاد راه به گونهای است که مردم در هنگام رفت از مسیر تونل استفاده خواهند کرد و در هنگام برگشت از مسیر کندوان استفاده خواهند کرد؛ بنابراین بسیاری از گردنهها و درههای پر پیچ خطرناک را دور خواهیم زد و مسیر در این بخش بسیار کوتاهتر خواهد شد.
او در پایان بیان کرد: در مرداد ماه مسیر اصلی تونل و راههای منتهی به آن به بهره برداری خواهد رسید.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!