آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۱۶۴
۰۹:۴۹
۱۴۰۰/۰۴/۱۶

رشد خفیف تجاری‌ها در بهار

پدال نیوز: با وجود رشد تیراژ خودروهای تجاری سبک و سنگین در بهار امسال و نسبت به فصل مشابه سال گذشته، تجاری‌سازان به‌خصوص در بخش اتوبوس، مینی‌بوس و کامیون، زیر ظرفیت اسمی خود تولید می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد: با وجود رشد تیراژ خودروهای تجاری سبک و سنگین در بهار امسال و نسبت به فصل مشابه سال گذشته، تجاری‌سازان به‌خصوص در بخش اتوبوس، مینی‌بوس و کامیون، زیر ظرفیت اسمی خود تولید می‌کنند.

طبق آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه کرده، در سه ماه ابتدایی امسال کمتر از ۱۹ هزار دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین در کشور تولید شده است. با این حال در مقایسه با بهار سال گذشته، تیراژ این خودروها بالغ بر ۱۰ درصد افزایش داشته است. با وجود رشد تیراژ خودروهای تجاری در سه ماه ابتدایی امسال، این خودروها با توجه به تحریم و همچنین افت تقاضا، کماکان تولیدی زیر ظرفیت دارند که این موضوع البته بیشتر مختص تجاری‌های سنگین و نیمه سنگین است، اما وانت اوضاع بهتری دارد. بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صمت، تا پایان خرداد امسال ۱۶ هزار و ۷۶۷ دستگاه وانت در خودروسازی کشور به تولید رسیده که در مقایسه با سه ماه ابتدایی سال گذشته افزایش بیش از پنج درصدی را نشان می‌دهد. بیشتر وانت‌های تولیدی در بهار امسال سهم سایپا است که تیراژی حدودا ۱۳ هزار و ۷۰۰ دستگاهی داشته و نسبت به بهار ۹۹ حدود ۱۱ درصد بالا رفته است. وانت‌های تولید سایپا همان وانت پراید هستند که با وجود توقف تولید پراید سواری، کماکان تولید می‌شوند. در کنار سایپا، دیگر وانت‌های کشور را در بهار امسال، شرکت‌های بخش خصوصی تولید کرده‌اند و این در حالی است که ایران‌خودرودیزل تنها یک دستگاه در این بخش تولید داشته است. گویا این شرکت قصد دارد نسل جدید وانت آریسان را عرضه کند و بنابراین احتمال می‌رود در ماه‌های آینده، خط تولید وانت این شرکت دوباره فعال شود. بنابر آمار منتشره اما فقط ۱۸۷ دستگاه مینی‌بوس و میدل‌باس در کشور طی بهار امسال به تولید رسیده است که در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته رشد ۳۸ درصدی را نشان می‌دهد. همچنین اتوبوس نیز تیراژی تنها ۱۵۹ دستگاهی داشته که نسبت به سه ماه ابتدایی سال گذشته افت بیش از ۱۹ درصدی را نشان می‌دهد. آمارها می‌گویند در سه ماه ابتدایی امسال، ۱۵۴ دستگاه مینی‌بوس و میدل‌باس و اتوبوس در ایران‌خودرودیزل به تولید رسیده که از افزایش ۴۰۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد. سایر مینی‌بوس و میدل باس‌های تولیدی در بهار امسال را شرکت‌های بخش خصوصی تولید کرده‌اند و گروه خودروسازی سایپا هیچ تولیدی در این حوزه نداشته است. ضعف تولید اتوبوس و مینی بوس در کشور در حالی است که ناوگان حمل و نقل عمومی با فرسودگی دست و پنجه نرم می‌کند و همین دو هفته پیش در دو حادثه، اتوبوس حامل خبرنگاران محیط‌زیست و سربازمعلم‌ها واژگون شد و هفت نفر جان خود را از دست دادند.

اما اوضاع تولید در بخش کامیون،کامیونت و کشنده اگرچه بهتر از اتوبوس و مینی‌بوس بوده، اما تیراژ این محصولات نیز زیر ظرفیت است. تجاری‌سازان در سه ماه ابتدایی امسال هزار و ۸۴۲ دستگاه کامیون و کشنده و کامیونت به تولید رسانده‌اند که با توجه به تیراژ ۹۲۳ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، رشدی تقریبا ۱۰۰ درصدی را نشان می‌دهد. در بین تجاری‌سازان، بیشترین تیراژ کامیون، کامیونت و کشنده، نصیب ایران‌خودرودیزل شده که توانسته تولیدی ۹۱۴ دستگاهی را در کارنامه‌اش به ثبت برساند و نسبت به سه ماه مشابه سال گذشته حدود ۱۸۲ درصد رشد را تجربه کند. این در حالی است که در زیرمجموعه‌های تجاری‌ساز سایپا تنها ۱۷۷ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده به تولید رسیده است. این آمار در مقایسه با تیراژ ۶۵ دستگاهی مدت مشابه سال گذشته، رشد ۱۷۲ درصدی را نشان می‌دهد. باقی‌مانده تولید این خودروها در بهار امسال نیز سهم بخش خصوصی بوده است. در نهایت اما طی سه ماه ابتدایی امسال فقط ۴۷ دستگاه ون در واحدهای تجاری‌ساز کشور به تولید رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۳۲ درصد افت نشان می‌دهد. سهم ایران‌خودرو از ون، فقط یک دستگاه بوده و سایپا هم فقط دو دستگاه از این محصول را به تولید رسانده است. باقی ون‌های تولیدی سهم بخش خصوصی هستند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه