فاز دوم آزادراه تهران-شمال به کجا رسید؟
پدال نیوز: در شرایطی که دولت یازدهم وعده داده بود که نیمی از فاز دو آزادراه تهران-شمال را در بهار امسال به بهرهبرداری میرساند، به نظر میرسد که این وعده عملی نخواهد شد و باید دید کی این اتفاق خواهد افتاد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در پی افتتاح فاز نخست آزادراه تهران-شمال، تکمیل و بهرهبرداری از فاز دوم این محور آزادراهی مهم در دستور کار دولت و مجری آن قرار گرفت در همین راستا در جلسات متعددی با حضور محمد اسلامی -وزیر راه و شهرسازی – و محمد باقر نوبخت- رییس سازمان برنامه و بودجه- مقرر شد که برای تسریع دسترسی مردم به فاز دوم آن، آزادراه تهران-شمال در دو مرحله ادامه پیدا کند؛ به گونهای که قرار بود تا بهار سال جاری باند غربی فاز دوم آزادراه ۲۲ کیلومتری تهران-شمال در کنار جاده چالوس به بهرهبرداری برسد و نهایتا پس از آن، این فاز تکمیل شود.
اما به نظر میرسد که این اتفاق نخواهد افتاد و چرا که پیش از این و در فروردین ماه امسال خیراله خادمی - معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل- در این باره به ایسنا گفته بود که تا اوایل تابستان امسال تونل البرز و دسترسی دو طرف آن که حدود دو کیلومتر است و در مرحله بعدی باند غربی منطقه دوم آزادراه تهران-شمال به بهرهبرداری میرسد اما هم اکنون مهلت برای تحقق این وعده رو به پایان است.
روز گذشته خادمی در بازدید از منطقه دو آزادراه تهران- شمال گفت: تونل شرقی البرز به طول ۶.۵ کیلومتر، به عنوان یکی از طولانیترین تونلهای جادهای خاورمیانه یکی از سختترین بخشهای عملیات اجرایی این آزادراه محسوب میشود و با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد در آینده بسیار نزدیک زیر بار ترافیکی قرار میگیرد.
وی افزود: تونل شرقی البرز و راه های دسترسی طرفین به طول ۷.۵ کیلومتر به عنوان یکی از طولانی ترین تونل های جاده ای خاورمیانه یکی از سخت ترین بخش های عملیاتی منطقه دو این آزادراه است و در حال حاضر با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد مراحل نهایی اجرا را طی می کند. در راستای تسهیل تردد و روان سازی ترافیک این تونل در آینده بسیار نزدیک زیرعبور ترافیک قرار می گیرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره اعتبار مورد نیاز برای تکمیل یک باند از منطقه دو آزادراه تهران-شمال را ۲ هزار و ۳۵۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: به منظور تکمیل عملیات اجرایی تونل شرقی البرز و مسیر اتصال به جاده چالوس نیز ۵۷۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم.
با این وجود بعدی است حتی بخشی از ۵۰ درصد فاز دو آزادراه تهران-شمال هم به پایان بهار امسال نخواهد رسید و باید دید تحقق این وعده تا کی تمدید خواهد شد.
اما به نظر میرسد که این اتفاق نخواهد افتاد و چرا که پیش از این و در فروردین ماه امسال خیراله خادمی - معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل- در این باره به ایسنا گفته بود که تا اوایل تابستان امسال تونل البرز و دسترسی دو طرف آن که حدود دو کیلومتر است و در مرحله بعدی باند غربی منطقه دوم آزادراه تهران-شمال به بهرهبرداری میرسد اما هم اکنون مهلت برای تحقق این وعده رو به پایان است.
روز گذشته خادمی در بازدید از منطقه دو آزادراه تهران- شمال گفت: تونل شرقی البرز به طول ۶.۵ کیلومتر، به عنوان یکی از طولانیترین تونلهای جادهای خاورمیانه یکی از سختترین بخشهای عملیات اجرایی این آزادراه محسوب میشود و با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد در آینده بسیار نزدیک زیر بار ترافیکی قرار میگیرد.
وی افزود: تونل شرقی البرز و راه های دسترسی طرفین به طول ۷.۵ کیلومتر به عنوان یکی از طولانی ترین تونل های جاده ای خاورمیانه یکی از سخت ترین بخش های عملیاتی منطقه دو این آزادراه است و در حال حاضر با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد مراحل نهایی اجرا را طی می کند. در راستای تسهیل تردد و روان سازی ترافیک این تونل در آینده بسیار نزدیک زیرعبور ترافیک قرار می گیرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره اعتبار مورد نیاز برای تکمیل یک باند از منطقه دو آزادراه تهران-شمال را ۲ هزار و ۳۵۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: به منظور تکمیل عملیات اجرایی تونل شرقی البرز و مسیر اتصال به جاده چالوس نیز ۵۷۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم.
با این وجود بعدی است حتی بخشی از ۵۰ درصد فاز دو آزادراه تهران-شمال هم به پایان بهار امسال نخواهد رسید و باید دید تحقق این وعده تا کی تمدید خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند