کد خبر:
۱۴۱۵۶۶ ۱۱:۲۴
۱۴۰۰/۰۳/۳۰
دستپاچگی آلمانی ها برای دوره گذار از بنزینی به برقی
پدال نیوز: آئودی می گوید که پس از سال 2026، خودرو با قوای محرکه بنزینی، گازوئیلی و حتی هیبریدی عرضه نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس گزارش نشریه آلمانی سودداچ زایتونگ Süddeutsche Zeitung آئودی از سال 2026 تولید خودروهای احتراق داخلی یا درون سوز را متوقف خواهد کرد. این خودروساز در چند ماه گذشته هم خودروهای برقی از جمله ایی-ترون جی تی e-Tron GT، کیو4 ایی-ترون Q4 e-Tron و کیو4 اسپورتبک ایی-ترون Q4 Sportback e-Tron را عرضه کرده است.
همچنین در گزارش دوسمان Duesmann به این نکته اشاره شده است که این خودروساز حتی به راه کارهای بینابینی مثل هیبریدی سازی خودروها هم اعتقادی ندارد و به زودی همه محصولات جدیدش برقی خواهند شد.
به گفته ی رویترز آخرین محصول جدید احتراق داخلی [درون سوز یا همان بنزین سوز] در سال 2026 و محصول کیو5 خواهد بود و تا سال 2033 چرخه حیاتش ادامه پیدا خواهد کرد. در نتیجه مدل های آ3 و آ4 این خودروساز در آینده بنزین سوز نخواهند بود.
اما این موضوع از چه جهت اهمیت دارد؟ این حرکت مهم آئودی بستگی زیادی به موفقیت خودروهای برقی در بازار دارد و به نوعی ریسک بزرگ به حساب می آید چون برای رسیدن به این هدف، جهت گیری سرمایه گذاری ها در 5 سال آینده را تعیین می کند و اگر اجرای این برنامه ها با پیش بینی ها زاویه داشته باشد، در آن صورت می توان گفت سرمایه گذاری های هنگفتی به هدر رفته است. باید دید محصولات برقی آئودی در سال 2022 یعنی آ6 ایی-ترون A6 E-Tron و کیو5 ایی-ترون Q5 E-Tron تا چه حد موفق خواهند بود.
اکثر خودروسازان دنیا اعلام کرده اند که تولید محصولات برای مصرف سوخت های فسیلی را به تدریج کاهش خواهند داد و به جای آن خودروهای برقی عرضه خواهند کرد فقط جداول زمانبندی آنها بسته به چابکی و سرمایه گذاری هایشان دیر یا زود دارد که البته به خواسته خودشان نیست چون اکثر دولت ها برای نبرد با آلاینده های کربنی، تولید خودروهای بنزینی و گازوئیلی را به تدریج ممنوع خواهند کرد.
آئودی اولین برند آلمانی است که اعلام کرده است به زودی تمام محصولاتش برقی خواهند شد. مرسدس بنز سال 2039 را برای پایان تولید محصولات بنزینی اعلام کرده در حالی که ب ام هنوز جدول زمانبندی یا موعد خاصی را اعلام نکرده است.
تویوتا هم این را می داند که با وجودی که هنوز وقت آن نرسیده است که تولید خودروهای بنزینی به طور کامل پایان یابد با این حال یک جدول زمانبندی منتشر کرده اما هنوز به دوران بینابینی و خودروهای هیبریدی و بهینه سازی و کوچک سازی خودروهای بنزینی اعتقاد دارد و بیراه هم نمی گوید چون این خودروساز جهانی است ومی داند که کشورهای مختلف دنیا با یک سرعت در حال پیشرفت نیستند و برخی از کشورها به زمان خیلی بیشتری نیاز دارند تا خود را با پیشرفت های دنیا وفق دهند.
همچنین در گزارش دوسمان Duesmann به این نکته اشاره شده است که این خودروساز حتی به راه کارهای بینابینی مثل هیبریدی سازی خودروها هم اعتقادی ندارد و به زودی همه محصولات جدیدش برقی خواهند شد.
به گفته ی رویترز آخرین محصول جدید احتراق داخلی [درون سوز یا همان بنزین سوز] در سال 2026 و محصول کیو5 خواهد بود و تا سال 2033 چرخه حیاتش ادامه پیدا خواهد کرد. در نتیجه مدل های آ3 و آ4 این خودروساز در آینده بنزین سوز نخواهند بود.
اما این موضوع از چه جهت اهمیت دارد؟ این حرکت مهم آئودی بستگی زیادی به موفقیت خودروهای برقی در بازار دارد و به نوعی ریسک بزرگ به حساب می آید چون برای رسیدن به این هدف، جهت گیری سرمایه گذاری ها در 5 سال آینده را تعیین می کند و اگر اجرای این برنامه ها با پیش بینی ها زاویه داشته باشد، در آن صورت می توان گفت سرمایه گذاری های هنگفتی به هدر رفته است. باید دید محصولات برقی آئودی در سال 2022 یعنی آ6 ایی-ترون A6 E-Tron و کیو5 ایی-ترون Q5 E-Tron تا چه حد موفق خواهند بود.
اکثر خودروسازان دنیا اعلام کرده اند که تولید محصولات برای مصرف سوخت های فسیلی را به تدریج کاهش خواهند داد و به جای آن خودروهای برقی عرضه خواهند کرد فقط جداول زمانبندی آنها بسته به چابکی و سرمایه گذاری هایشان دیر یا زود دارد که البته به خواسته خودشان نیست چون اکثر دولت ها برای نبرد با آلاینده های کربنی، تولید خودروهای بنزینی و گازوئیلی را به تدریج ممنوع خواهند کرد.
آئودی اولین برند آلمانی است که اعلام کرده است به زودی تمام محصولاتش برقی خواهند شد. مرسدس بنز سال 2039 را برای پایان تولید محصولات بنزینی اعلام کرده در حالی که ب ام هنوز جدول زمانبندی یا موعد خاصی را اعلام نکرده است.
تویوتا هم این را می داند که با وجودی که هنوز وقت آن نرسیده است که تولید خودروهای بنزینی به طور کامل پایان یابد با این حال یک جدول زمانبندی منتشر کرده اما هنوز به دوران بینابینی و خودروهای هیبریدی و بهینه سازی و کوچک سازی خودروهای بنزینی اعتقاد دارد و بیراه هم نمی گوید چون این خودروساز جهانی است ومی داند که کشورهای مختلف دنیا با یک سرعت در حال پیشرفت نیستند و برخی از کشورها به زمان خیلی بیشتری نیاز دارند تا خود را با پیشرفت های دنیا وفق دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!