کد خبر:
۱۴۱۵۶۵ ۱۱:۲۴
۱۴۰۰/۰۳/۳۰
نگرانی از کِشش شبکه های توزیع برق با گسترش خودروهای برقی
پدال نیوز: در حالی که جو بایدن رئیس جمهور آمریکا می خواهد در دوره ریاست جمهوری او میلیون ها خودروی برقی تولید شود این سؤال به قوت خودش باقی است که آیا نیروگاه ها و شبکه توزیع برق توان همراهی دارند یا نه.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی که 4 ماه از طوفان و یخبندانی که در تگزاس باعث قطعی برقی شده بود می گذرد، مسئولان این ایالات می گویند تابستانی بسیار سخت در راه است و امکان آن زیاد است که برقی برخی نواحی قطع شود.
شاید ایالات تگزاس بیشتر از بقیه ایالات ها در مرکز توجه قرار گرفته است اما موضوع نیروگاه ها و شبکه توزیع برق زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که صحبت از گسترش بسیار سریع خودروهای برقی است و در صورتی که زیرساخت های لازم در این زمینه ایجاد نشود، در دو فصل زمستان و تابستان، ظرفیت نیروگاه ها و شبکه های توزیع با این گسترش مطابقت نخواهد داشت.
مری بارا مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره جنرال موتورز می گوید: «امسال در ایالات متحده تقاضا به نقطه سرریز رسیده است. [یعنی از این بیشتر متقاضی نخواهد داشت]» درست است که تقاضا برای خودروها با قوای محرکه برقی و باتری رو به افزایش گذاشته اما تقریباً همه به حرف مدیر عامل جنرال موتورز رسیده اند و نظرسنجی ها هم نشان می دهد مردم تمایل زیادی به خرید خودروهای برقی نشان نمی دهند [حتی نظرسنجی ها نشان می دهد از از هر 5 صاحبِ خودروی برقی در کالیفرنیا، 1 نفر به خودروی بنزینی بازگشته است چون شارژ این خودروها پرمشقت است.] که دلیل آن قیمت بالاتر خودروهای برقی در مقایسه با بنزینی، فقدان شبکه سرتاسری در کشور و حالا هم دغدغه در مورد کشش و توان شبکه های توزیع برقی سرتاسری است.
این ها نگرانی هایی است که قرار است جو بایدن رئیس جمهور آمریکا پاسخگو باشد و برای همین هم هست که دولت او پیشنهاد صرف بودجه 170 میلیارد دلاری برای زیرساخت های لازم را مطرح کرده است. 10 درصد از این بودجه در نظر گرفته شده، باید صرف ساخت یا ایجاد جایگاه شارژ خودروهای برقی از شرق تا غرب آمریکا شود و جایگزین جایگاه های فعلی پمپ بنزین شود که در حال حاضر شبکه ای بی نظیر در سرتاسر این کشور دارند.
جنیفر گرانهولم Jennifer Granholm وزیر انرژی این کشور هم که می گوید «باید پدال گاز را بفشاریم»، طرفدار گسترش خودروهای باتری دار است و روی طراحی، مهندسی و تولید داخلی تأکید دارد. او که فرماندار سابق میشیگان بوده می گوید: «ما سرمایه گذاری روی فناوری ها و تحقیق و توسعه را دوبرابر می کنیم تا ساخت خودروهای برقی آسان تر شود و دسترسی مردم راحت تر باشد.»
دلایل زیادی وجود دارد که دولت ها روی گسترش خودروهای برقی تأکید دارند. دلیل اول نیاز به کاهش آلاینده های کربنی برای کاهش آثار گرمایش زمین است. دلیل دیگر، نیاز به کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی و واردات بنزین و نفت است. یک دلیل دیگر هم وجود دارد و آن نگرانی آمریکا از چین و برتری این کشور در زمینه صنعت صنعت خودرو است چون علاوه بر رقابت های اقتصادی، نگرانی های امنیتی و دفاعی آمریکا را نیز تشدید خواهد کرد.
در حال حاضر چین علاوه بر آن که بزرگترین بازار و تولید کننده خودروهای برقی است، بلکه بزرگترین کارخانه های تولید باتری از نوع لیتیم-آیون را در اختیار دارد. به بیان دقیق تر براساس «اطلاعات بهینه کاوی معدنی» Benchmark Mineral Intelligence آمریکا فقط 4 کارخانه تولید باتری دارد در حالی که تعداد کارخانه های باتری سازی در چین 93 کارخانه است. این مؤسسه پژوهشی همچنین پیش بینی کرده است که تا سال 2030 تعداد گیگافکتوری های چین به 140 می رسد در حالی که در آمریکا فقط به 10 کارخانه خواهد رسید.
در لایحه پیشنهادی به سنا، تقاضا شده است برای تشویق ساخت کارخانه های ساخت و مونتاژ باتری، به جای 7,500 دلار معافیت مالیاتی برای خودروهای الکتریکی 12,500 دلار در نظر گرفته شود با این شرط که این معافیت فقط به خودروهای تولید داخل تعلق بگیرد.
به نظر می آید که سازندگان هم این علائم را دریافت کرده اند طوری که برای مثال جنرال موتورز تصمیم گرفته است تا پایان امسال در لوردزتاون اوهایو کارخانه تولید باتری احداث کند. البته اخیراً هم اعلام کرده است که برای اسپرینگ هیل تنسی هم برنامه دارد. جنرال موتورز گسترش خودروهای برقی و باتری را جدی گرفته و این را می توان از برنامه ریزی برای سرمایه گذاری 35 میلیارد دلاری تا سال 2035 دریافت .
جیم فارلی Jim Farley مدیر عامل فورد، مقام دوم بزرگترین خودروساز داخلی در آمریکا هم خبر از ایجاد و احداث کارخانه باتری در آمریکا داده است.
شرکت خودروسازی نوظهور تسلا هم در رنوی ایالات نوادا کارخانه گیگافکتوری دارد که یکی از بزرگترین منابع تولید باتری های لیتیم-آیون در دنیا است و قرار است در ایالات تگزاس هم یک کارخانه مونتاژ باتری تأسیس کند.
اما به جز خودروی برقی و کارخانه باتری، یک حوزه مهم دیگری وجود دارد که نباید مغفول باقی بماند و به همان اندازه نیاز به گسترش زیرساخت دارد، شبکه های توزیع برق و نیروگاه های برق هستند. اسکات هینسُن Scott Hinson مدیر فناوری پیکان استریک در آستن تگزاس می گوید: «باید این حقیقت را به رسمیت شمرد که زیرساخت های تولید و توزیع برق در این بخش از کشور نسبت به سایر بخش ها عقب مانده است.» با این که اعتقاد دارد هنوز وقت باقی است اما می گوید که عادت شده است که مشکلات را در دقیقه نود می بینیم و زمانی کار را شروع می کنیم که به معضل بزرگی تبدیل شده است.
پژوهش ها نشان می دهد که تولید و توزیع برق در آمریکا تا سال 2050 باید 40 درصد افزایش یابد تا بتواند خود را با گسترش خودروهای برقی هم وفق دهد.
پت رومانو Pat Romano مدیر عامل چارجپوینت ChargePoint، یکی از بزرگترین کمپانی های شارژ برقی می گوید: تردید نیست که افزایش خودروهای برقی بار مضاعفی روی شبکه های تولید و توزیع برق برجای خواهد گذاشت اما این روند بسیار بطئی است و دوران گذار بسیار کند است. تقریباً 80 درصد از دارندگان خودروهای برقی، خودروهای خود را در طول شب و در منزل شارژ می کنند که اتفاقاً زمانی است که ظرفیت ها خالی است.
با این حال شبکه تولید و توزیع برق نیاز به روزآمدی و بهبود دارد تا مردم با قطعی برق مواجه نشوند.
شاید ایالات تگزاس بیشتر از بقیه ایالات ها در مرکز توجه قرار گرفته است اما موضوع نیروگاه ها و شبکه توزیع برق زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که صحبت از گسترش بسیار سریع خودروهای برقی است و در صورتی که زیرساخت های لازم در این زمینه ایجاد نشود، در دو فصل زمستان و تابستان، ظرفیت نیروگاه ها و شبکه های توزیع با این گسترش مطابقت نخواهد داشت.
مری بارا مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره جنرال موتورز می گوید: «امسال در ایالات متحده تقاضا به نقطه سرریز رسیده است. [یعنی از این بیشتر متقاضی نخواهد داشت]» درست است که تقاضا برای خودروها با قوای محرکه برقی و باتری رو به افزایش گذاشته اما تقریباً همه به حرف مدیر عامل جنرال موتورز رسیده اند و نظرسنجی ها هم نشان می دهد مردم تمایل زیادی به خرید خودروهای برقی نشان نمی دهند [حتی نظرسنجی ها نشان می دهد از از هر 5 صاحبِ خودروی برقی در کالیفرنیا، 1 نفر به خودروی بنزینی بازگشته است چون شارژ این خودروها پرمشقت است.] که دلیل آن قیمت بالاتر خودروهای برقی در مقایسه با بنزینی، فقدان شبکه سرتاسری در کشور و حالا هم دغدغه در مورد کشش و توان شبکه های توزیع برقی سرتاسری است.
این ها نگرانی هایی است که قرار است جو بایدن رئیس جمهور آمریکا پاسخگو باشد و برای همین هم هست که دولت او پیشنهاد صرف بودجه 170 میلیارد دلاری برای زیرساخت های لازم را مطرح کرده است. 10 درصد از این بودجه در نظر گرفته شده، باید صرف ساخت یا ایجاد جایگاه شارژ خودروهای برقی از شرق تا غرب آمریکا شود و جایگزین جایگاه های فعلی پمپ بنزین شود که در حال حاضر شبکه ای بی نظیر در سرتاسر این کشور دارند.
جنیفر گرانهولم Jennifer Granholm وزیر انرژی این کشور هم که می گوید «باید پدال گاز را بفشاریم»، طرفدار گسترش خودروهای باتری دار است و روی طراحی، مهندسی و تولید داخلی تأکید دارد. او که فرماندار سابق میشیگان بوده می گوید: «ما سرمایه گذاری روی فناوری ها و تحقیق و توسعه را دوبرابر می کنیم تا ساخت خودروهای برقی آسان تر شود و دسترسی مردم راحت تر باشد.»
دلایل زیادی وجود دارد که دولت ها روی گسترش خودروهای برقی تأکید دارند. دلیل اول نیاز به کاهش آلاینده های کربنی برای کاهش آثار گرمایش زمین است. دلیل دیگر، نیاز به کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی و واردات بنزین و نفت است. یک دلیل دیگر هم وجود دارد و آن نگرانی آمریکا از چین و برتری این کشور در زمینه صنعت صنعت خودرو است چون علاوه بر رقابت های اقتصادی، نگرانی های امنیتی و دفاعی آمریکا را نیز تشدید خواهد کرد.
در حال حاضر چین علاوه بر آن که بزرگترین بازار و تولید کننده خودروهای برقی است، بلکه بزرگترین کارخانه های تولید باتری از نوع لیتیم-آیون را در اختیار دارد. به بیان دقیق تر براساس «اطلاعات بهینه کاوی معدنی» Benchmark Mineral Intelligence آمریکا فقط 4 کارخانه تولید باتری دارد در حالی که تعداد کارخانه های باتری سازی در چین 93 کارخانه است. این مؤسسه پژوهشی همچنین پیش بینی کرده است که تا سال 2030 تعداد گیگافکتوری های چین به 140 می رسد در حالی که در آمریکا فقط به 10 کارخانه خواهد رسید.
در لایحه پیشنهادی به سنا، تقاضا شده است برای تشویق ساخت کارخانه های ساخت و مونتاژ باتری، به جای 7,500 دلار معافیت مالیاتی برای خودروهای الکتریکی 12,500 دلار در نظر گرفته شود با این شرط که این معافیت فقط به خودروهای تولید داخل تعلق بگیرد.
به نظر می آید که سازندگان هم این علائم را دریافت کرده اند طوری که برای مثال جنرال موتورز تصمیم گرفته است تا پایان امسال در لوردزتاون اوهایو کارخانه تولید باتری احداث کند. البته اخیراً هم اعلام کرده است که برای اسپرینگ هیل تنسی هم برنامه دارد. جنرال موتورز گسترش خودروهای برقی و باتری را جدی گرفته و این را می توان از برنامه ریزی برای سرمایه گذاری 35 میلیارد دلاری تا سال 2035 دریافت .
جیم فارلی Jim Farley مدیر عامل فورد، مقام دوم بزرگترین خودروساز داخلی در آمریکا هم خبر از ایجاد و احداث کارخانه باتری در آمریکا داده است.
شرکت خودروسازی نوظهور تسلا هم در رنوی ایالات نوادا کارخانه گیگافکتوری دارد که یکی از بزرگترین منابع تولید باتری های لیتیم-آیون در دنیا است و قرار است در ایالات تگزاس هم یک کارخانه مونتاژ باتری تأسیس کند.
اما به جز خودروی برقی و کارخانه باتری، یک حوزه مهم دیگری وجود دارد که نباید مغفول باقی بماند و به همان اندازه نیاز به گسترش زیرساخت دارد، شبکه های توزیع برق و نیروگاه های برق هستند. اسکات هینسُن Scott Hinson مدیر فناوری پیکان استریک در آستن تگزاس می گوید: «باید این حقیقت را به رسمیت شمرد که زیرساخت های تولید و توزیع برق در این بخش از کشور نسبت به سایر بخش ها عقب مانده است.» با این که اعتقاد دارد هنوز وقت باقی است اما می گوید که عادت شده است که مشکلات را در دقیقه نود می بینیم و زمانی کار را شروع می کنیم که به معضل بزرگی تبدیل شده است.
پژوهش ها نشان می دهد که تولید و توزیع برق در آمریکا تا سال 2050 باید 40 درصد افزایش یابد تا بتواند خود را با گسترش خودروهای برقی هم وفق دهد.
پت رومانو Pat Romano مدیر عامل چارجپوینت ChargePoint، یکی از بزرگترین کمپانی های شارژ برقی می گوید: تردید نیست که افزایش خودروهای برقی بار مضاعفی روی شبکه های تولید و توزیع برق برجای خواهد گذاشت اما این روند بسیار بطئی است و دوران گذار بسیار کند است. تقریباً 80 درصد از دارندگان خودروهای برقی، خودروهای خود را در طول شب و در منزل شارژ می کنند که اتفاقاً زمانی است که ظرفیت ها خالی است.
با این حال شبکه تولید و توزیع برق نیاز به روزآمدی و بهبود دارد تا مردم با قطعی برق مواجه نشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودرو چقدر ارز گرفت؟ سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت