کد خبر:
۱۴۱۳۸۳ ۱۶:۲۳
۱۴۰۰/۰۳/۲۴
آزادی نرخ مواد اولیه و قیمت دستوری خودرو؛ دو بلای عارض بر صنعت خودرو
قیمت خودرو باید در حاشیه بازار تعیین شود
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در خصوص تغییر نحوه قیمتگذاری خودروهای عمومی و اختصاصی بر قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار تاکید کرد و گفت: اگر نقدینگیای وجود دارد، باید در جهت تقویت ساخت داخل هزینه شود تا دست تحریمگران از صنعت خودروی داخلی قطع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به برخورداری صنعت خودروی داخلی از ظرفیت تولید سالانه 2 میلیون دستگاه خودرو در کشور، در خصوص دلایل عدم رشد خودروسازان و فقدان رقابتپذیری در این صنعت به نبود نقدینگی و چالشهای موجود در حوزه واردات مواد اولیه و قطعات پایه الکترونیکی اشاره کرد و اظهار داشت: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان که اکنون تا رقمی بالغ بر 50 هزار میلیارد تومان افزایش داشته نیز به عنوان موانعی است که بهرهبرداری کامل از ظرفیت تولید را ناممکن ساخته است.
وی در خصوص ارائه طرحهایی با موضوعاتی از قبیل اختصاص یارانه برای تامین مواد اولیه قطعهسازان، ضمن ابراز مخالفت با این موضوع گفت: اگر قیمت محصول نهایی به شکل دستوری تعیین میشود، مواد اولیه که در اختیار دولت است نیز، باید به شکل دستوری قیمتگذاری شود و همین طور بالعکس، وگرنه احتیاجی به اختصاص یارانه نیست.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود: بلایی که اکنون بر صنعت قطعهسازی، خودروسازی و همچنین صنایع وابسته عارض شده، آزادی بهای مواد اولیه ورودی و تکلیفی بودن قیمت محصولات خروجی است.
مطلبزاده با اشاره به کسب سودی بیش از 100 هزار میلیارد تومان در حاشیه بازار خودرو برای واسطهگران تصریح کرد: از سوی دیگر وضعیت کنونی قیمتگذاری، موجب زیان انباشته بیش از 50 هزار میلیارد تومان برای خودروسازان و همچنین زیان انباشته قطعهسازان شده، به طوری که سود تولید خودرو اکنون نصیب دلالان میشود که میبایست تدبیری برای رهایی از این وضعیت اندیشیده شود.
وی با بیان اینکه خروج دولت از صنعت خودروسازی موجب بهبود وضعیت این صنعت خواهد شد، در خصوص تقسیم انواع محصولات به دو دسته عمومی و اختصاصی و تغییر نحوه قیمتگذاری این خودروها گفت: ضمن اینکه این راهکارها، به جبران زیان انباشته خودروسازان نمیانجامد، قیمت تمامی محصولات میبایست در حاشیه بازار تعیین شود و فروش در حاشیه بازار به معنای برخورداری از یک اقتصاد سالم است.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در ادامه تاکید کرد: این راهکارها همان ایجاد رانت و انتشار بلیت بختآزمایی است که سودآوری برای عدهای خاص را موجب شده است. اختلاف بیش از 100 هزار میلیارد تومانی که اکنون، میان قیمت کارخانه و بازار وجود دارد، نصیب عده محدودی شده که در واقع یک نوع رانت و توزیع بلیت بختآزمایی است و ثبتنام 7 میلیون نفر در زما
طرحهای فروش خودروسازان، از نتایج آن است. در صورتی که چنین تقاضایی در بازار خودرو کاذب بوده و ناشی از دو نرخی بودن خودرو است.
مطلبزاده در خصوص احتمال آزادسازی واردات خودرو پس از لغو تحریمها و ارتباط تعرفه واردات با توان ساخت داخل و دانش فنی صنعت قطعهسازی گفت: انجمن در خصوص واردات خودرو اظهارنظری ندارد، اما بنده معتقد هستم که اگر نقدینگیای وجود دارد، میبایست در جهت تقویت ساخت داخل هزینه شود تا دست تحریمگران از صنعت خودروی کشور برای همیشه قطع شود.
وی در پایان واردات را منوط به انعقاد قرارداد با شرکتهای معتبر و انتقال تکنولوژی با هدف شکوفایی صنعت داخلی و جوینت با خودروسازان خارجی دانست و خاطرنشان کرد: پس از آزاد شدن پولهای بلوکه ایران، برخی به دنبال استفاده نادرست از آن هستند. در سنوات گذشته، واردات لوازم یدکی موردنیاز خودروهای وارداتی با ارز آزاد به مدت 15 سال، به دنبال آزادسازی واردات خودرو، موجب تضییع حقوق مصرفکنندگان گردید. واردات خودرو به شکل CBU ظلم به صنعت داخلی و مردم است.
وی در خصوص ارائه طرحهایی با موضوعاتی از قبیل اختصاص یارانه برای تامین مواد اولیه قطعهسازان، ضمن ابراز مخالفت با این موضوع گفت: اگر قیمت محصول نهایی به شکل دستوری تعیین میشود، مواد اولیه که در اختیار دولت است نیز، باید به شکل دستوری قیمتگذاری شود و همین طور بالعکس، وگرنه احتیاجی به اختصاص یارانه نیست.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود: بلایی که اکنون بر صنعت قطعهسازی، خودروسازی و همچنین صنایع وابسته عارض شده، آزادی بهای مواد اولیه ورودی و تکلیفی بودن قیمت محصولات خروجی است.
مطلبزاده با اشاره به کسب سودی بیش از 100 هزار میلیارد تومان در حاشیه بازار خودرو برای واسطهگران تصریح کرد: از سوی دیگر وضعیت کنونی قیمتگذاری، موجب زیان انباشته بیش از 50 هزار میلیارد تومان برای خودروسازان و همچنین زیان انباشته قطعهسازان شده، به طوری که سود تولید خودرو اکنون نصیب دلالان میشود که میبایست تدبیری برای رهایی از این وضعیت اندیشیده شود.
وی با بیان اینکه خروج دولت از صنعت خودروسازی موجب بهبود وضعیت این صنعت خواهد شد، در خصوص تقسیم انواع محصولات به دو دسته عمومی و اختصاصی و تغییر نحوه قیمتگذاری این خودروها گفت: ضمن اینکه این راهکارها، به جبران زیان انباشته خودروسازان نمیانجامد، قیمت تمامی محصولات میبایست در حاشیه بازار تعیین شود و فروش در حاشیه بازار به معنای برخورداری از یک اقتصاد سالم است.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در ادامه تاکید کرد: این راهکارها همان ایجاد رانت و انتشار بلیت بختآزمایی است که سودآوری برای عدهای خاص را موجب شده است. اختلاف بیش از 100 هزار میلیارد تومانی که اکنون، میان قیمت کارخانه و بازار وجود دارد، نصیب عده محدودی شده که در واقع یک نوع رانت و توزیع بلیت بختآزمایی است و ثبتنام 7 میلیون نفر در زما
طرحهای فروش خودروسازان، از نتایج آن است. در صورتی که چنین تقاضایی در بازار خودرو کاذب بوده و ناشی از دو نرخی بودن خودرو است.
مطلبزاده در خصوص احتمال آزادسازی واردات خودرو پس از لغو تحریمها و ارتباط تعرفه واردات با توان ساخت داخل و دانش فنی صنعت قطعهسازی گفت: انجمن در خصوص واردات خودرو اظهارنظری ندارد، اما بنده معتقد هستم که اگر نقدینگیای وجود دارد، میبایست در جهت تقویت ساخت داخل هزینه شود تا دست تحریمگران از صنعت خودروی کشور برای همیشه قطع شود.
وی در پایان واردات را منوط به انعقاد قرارداد با شرکتهای معتبر و انتقال تکنولوژی با هدف شکوفایی صنعت داخلی و جوینت با خودروسازان خارجی دانست و خاطرنشان کرد: پس از آزاد شدن پولهای بلوکه ایران، برخی به دنبال استفاده نادرست از آن هستند. در سنوات گذشته، واردات لوازم یدکی موردنیاز خودروهای وارداتی با ارز آزاد به مدت 15 سال، به دنبال آزادسازی واردات خودرو، موجب تضییع حقوق مصرفکنندگان گردید. واردات خودرو به شکل CBU ظلم به صنعت داخلی و مردم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول