آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۳۸۳
۱۶:۲۳
۱۴۰۰/۰۳/۲۴
آزادی نرخ مواد اولیه و قیمت دستوری خودرو؛ دو بلای عارض بر صنعت خودرو

قیمت خودرو باید در حاشیه بازار تعیین شود

پدال نیوز: نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص تغییر نحوه قیمت‌گذاری خودروهای عمومی و اختصاصی بر قیمت‌گذاری خودرو در حاشیه بازار تاکید کرد و گفت: اگر نقدینگی‌ای وجود دارد، باید در جهت تقویت ساخت داخل هزینه شود تا دست تحریم‌گران از صنعت خودروی داخلی قطع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به برخورداری صنعت خودروی داخلی از ظرفیت تولید سالانه 2 میلیون دستگاه خودرو در کشور، در خصوص دلایل عدم رشد خودروسازان و فقدان رقابت‌پذیری در این صنعت به نبود نقدینگی و چالش‌های موجود در حوزه واردات مواد اولیه و قطعات پایه الکترونیکی اشاره کرد و اظهار داشت: مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان که اکنون تا رقمی بالغ بر 50 هزار میلیارد تومان افزایش داشته نیز به عنوان موانعی است که بهره‌برداری کامل از ظرفیت تولید را ناممکن ساخته است.

وی در خصوص ارائه طرح‌هایی با موضوعاتی از قبیل اختصاص یارانه برای تامین مواد اولیه قطعه‌سازان، ضمن ابراز مخالفت با این موضوع گفت: اگر قیمت محصول نهایی به شکل دستوری تعیین می‌شود، مواد اولیه که در اختیار دولت است نیز، باید به شکل دستوری قیمت‌گذاری شود و همین طور بالعکس، وگرنه احتیاجی به اختصاص یارانه نیست.

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور افزود: بلایی که اکنون بر صنعت قطعه‌سازی، خودروسازی و همچنین صنایع وابسته عارض شده، آزادی بهای مواد اولیه ورودی و تکلیفی بودن قیمت محصولات خروجی است.

مطلب‌زاده با اشاره به کسب سودی بیش از 100 هزار میلیارد تومان در حاشیه بازار خودرو برای واسطه‌گران تصریح کرد: از سوی دیگر وضعیت کنونی قیمت‌گذاری، موجب زیان انباشته بیش از 50 هزار میلیارد تومان برای خودروسازان و همچنین زیان انباشته قطعه‌سازان شده، به طوری که سود تولید خودرو اکنون نصیب دلالان می‌شود که می‌بایست تدبیری برای رهایی از این وضعیت اندیشیده شود.

وی با بیان اینکه خروج دولت از صنعت خودروسازی موجب بهبود وضعیت این صنعت خواهد شد، در خصوص تقسیم انواع محصولات به دو دسته عمومی و اختصاصی و تغییر نحوه قیمت‌گذاری این خودروها گفت: ضمن اینکه این راهکارها، به جبران زیان انباشته خودروسازان نمی‌انجامد، قیمت تمامی محصولات می‌بایست در حاشیه بازار تعیین شود و فروش در حاشیه بازار به معنای برخورداری از یک اقتصاد سالم است.

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در ادامه تاکید کرد: این راهکارها همان ایجاد رانت و انتشار بلیت بخت‌‌آزمایی است که سودآوری برای عده‌ای خاص را موجب شده است. اختلاف بیش از 100 هزار میلیارد تومانی که اکنون، میان قیمت کارخانه و بازار وجود دارد، نصیب عده محدودی شده که در واقع یک نوع رانت و توزیع بلیت بخت‌آزمایی است و ثبت‌نام 7 میلیون نفر در زما

طرح‌های فروش خودروسازان، از نتایج آن است. در صورتی که چنین تقاضایی در بازار خودرو کاذب بوده و ناشی از دو نرخی بودن خودرو است.

مطلب‌زاده در خصوص احتمال آزادسازی واردات خودرو پس از لغو تحریم‌ها و ارتباط تعرفه واردات با توان ساخت داخل و دانش فنی صنعت قطعه‌سازی گفت: انجمن در خصوص واردات خودرو اظهارنظری ندارد، اما بنده معتقد هستم که اگر نقدینگی‌ای وجود دارد، می‌بایست در جهت تقویت ساخت داخل هزینه شود تا دست تحریم‌گران از صنعت خودروی کشور برای همیشه قطع شود.

وی در پایان واردات را منوط به انعقاد قرارداد با شرکت‌های معتبر و انتقال تکنولوژی با هدف شکوفایی صنعت داخلی و جوینت با خودروسازان خارجی دانست و خاطرنشان کرد: پس از آزاد شدن پول‌های بلوکه ایران، برخی به دنبال استفاده نادرست از آن هستند. در سنوات گذشته، واردات لوازم یدکی موردنیاز خودروهای وارداتی با ارز آزاد به مدت 15 سال، به دنبال آزادسازی واردات خودرو، موجب تضییع حقوق مصرف‌‌کنندگان گردید. واردات خودرو به شکل CBU ظلم به صنعت داخلی و مردم است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود نمایش فناوری‌های نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها مهم‌ترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیش‌بینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابان‌های شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی می‌شود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش می‌دهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه‌ مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان