کد خبر:
۱۴۱۳۶۴ ۱۳:۱۹
۱۴۰۰/۰۳/۲۴
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران اعلام کرد
مشکلات لاستیکی کامیونداران همچنان پابرجا
پدال نیوز: دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور به مشکلات تولید، تامین و توزیع لاستیک مورد نیاز کامیونداران در بازار اشاره کرد و گفت: این مشکلات همچنان پابرجاست و بایدبه این نکته توجه کرد که در این زمینه امنیت و معیشت کامیونداران از همه چیز مهمتر است و نباید به نام حمایت از تولید داخل از جیب مردم هزینه کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد کریمی درباره مشکلات کامیونداران برای تامین لاستیک مورد نیازشان در بازار اظهار کرد: در شرایط کنونی استفاده از لاستیکهای سیمی به جای نخی مصرف بیشتر و مزیت بیشتری برای کامیونداران از نظر امنیت، کیفیت و صرفه اقتصادی دارد اما به غیر از برند داخلی، کارخانههای دیگر، لاستیکهای نخی تولید میکنند البته در این زمینه اگر حقایقی را بگوییم، برخی اینگونه تصور و برداشت میکنند که مخالف تولید داخلی هستیم.
وی با بیان اینکه کیفیت، ملاک اصلی برای کامیونداران است، افزود: اگر به این نتیجه برسیم که با استفاده و خرید لاستیکهای تولید داخل، کیفیت آن برند داخلی بهتر خواهد شد مسلما از تولید داخل حمایت خواهیم کرد اما زمانی که شاهد کاهش کیفیت لاستیکهای تولید داخلی در چهل سال گذشته بودهایم نباید به نام حمایت از تولید داخلی از جیب مردم و کامیونداران هزینه کرد و بدتر از آن امنیت جانی کامیونداران را هم به خطر انداخت.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور ادامه داد: این مصرف کننده (کامیوندار) است که باید تصمیم بگیرد از لاستیک تولید داخلی باید استفادذه کند یا خارجی اما در برخی از کامیونهای حمل مواد خطرناک و سوختی و وسایل حمل و نقل سنگینمسافری مانند اتوبوس و مینیبوس، کیفیت لاستیک اهمیت بالایی دارد و باید نسبت به این مسئله توجه ویژهای کرد. دراین زمینه حتی برخی از کارخانههای تولیدکننده برخی از مشکلات کیفیتی تولیداتشان را پذیرفتهاند و اعلام کردند که خط تولید لاستیک چینی را فعال خواهند کرد.
کریمی اضافه کرد: البته برای کامیونداران اولویت با لاستیک اروپایی با برندهای معتبر و کیفی است و پس از آن به دنبال برندهای کرهای میگردد و گزینه سوم لاستیکهای چینی است اما بازهم بین برندهای چینی و ایرانی، ترجیح کامیونداران از نظر کیفیت و قیمت لاستیک چینی است.
وی گفت: در زمینه نظارت بر تامین و توزیع لاستیک مشکلات بسیاری وجود دارد یکی از این مشکلات افزایش قیمت لاستیک در شرایطی است که نرخ ارز کاهش داشته است به عنوان مثال لاستیک چینی که در سال گذشته با ارز ۲۸ هزار تومانی نهایتا ۱۲ میلیون تومان برای کامیونداران تمام میشد در حال حاضر به ۱۵ میلیون تومان به ازای هر جفت رسیده است.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور اظهار کرد: یکی دیگر از مشکلات ما این است که وزارت صمت آمار ارقام واردات، تولید و مصرف ندارد و به همین دلیل در ماههای گذشته بخشی از لاستیکهای مورد نیاز کامیونداران از طریق واردات غیر رسمی تامین شد که شامل قاچاق یا واردات از طریق مناطق آزاد بود. البته اخیرا ساماندهی نسبی در این زمینه صورت گرفت اما تا زمانی که نظارت درست و دقیق نباشد نمیتوان انتظار داشت که مشکل کامیونداران در این زمینه حل شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه کیفیت، ملاک اصلی برای کامیونداران است، افزود: اگر به این نتیجه برسیم که با استفاده و خرید لاستیکهای تولید داخل، کیفیت آن برند داخلی بهتر خواهد شد مسلما از تولید داخل حمایت خواهیم کرد اما زمانی که شاهد کاهش کیفیت لاستیکهای تولید داخلی در چهل سال گذشته بودهایم نباید به نام حمایت از تولید داخلی از جیب مردم و کامیونداران هزینه کرد و بدتر از آن امنیت جانی کامیونداران را هم به خطر انداخت.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور ادامه داد: این مصرف کننده (کامیوندار) است که باید تصمیم بگیرد از لاستیک تولید داخلی باید استفادذه کند یا خارجی اما در برخی از کامیونهای حمل مواد خطرناک و سوختی و وسایل حمل و نقل سنگینمسافری مانند اتوبوس و مینیبوس، کیفیت لاستیک اهمیت بالایی دارد و باید نسبت به این مسئله توجه ویژهای کرد. دراین زمینه حتی برخی از کارخانههای تولیدکننده برخی از مشکلات کیفیتی تولیداتشان را پذیرفتهاند و اعلام کردند که خط تولید لاستیک چینی را فعال خواهند کرد.
کریمی اضافه کرد: البته برای کامیونداران اولویت با لاستیک اروپایی با برندهای معتبر و کیفی است و پس از آن به دنبال برندهای کرهای میگردد و گزینه سوم لاستیکهای چینی است اما بازهم بین برندهای چینی و ایرانی، ترجیح کامیونداران از نظر کیفیت و قیمت لاستیک چینی است.
وی گفت: در زمینه نظارت بر تامین و توزیع لاستیک مشکلات بسیاری وجود دارد یکی از این مشکلات افزایش قیمت لاستیک در شرایطی است که نرخ ارز کاهش داشته است به عنوان مثال لاستیک چینی که در سال گذشته با ارز ۲۸ هزار تومانی نهایتا ۱۲ میلیون تومان برای کامیونداران تمام میشد در حال حاضر به ۱۵ میلیون تومان به ازای هر جفت رسیده است.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور اظهار کرد: یکی دیگر از مشکلات ما این است که وزارت صمت آمار ارقام واردات، تولید و مصرف ندارد و به همین دلیل در ماههای گذشته بخشی از لاستیکهای مورد نیاز کامیونداران از طریق واردات غیر رسمی تامین شد که شامل قاچاق یا واردات از طریق مناطق آزاد بود. البته اخیرا ساماندهی نسبی در این زمینه صورت گرفت اما تا زمانی که نظارت درست و دقیق نباشد نمیتوان انتظار داشت که مشکل کامیونداران در این زمینه حل شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور