آزمایشگاهی برای تست موتور خودروهای سنگین
پدال نیوز: مجری آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با بیان این که آزمایشگاه ملی قوای محرکه، اولین آزمایشگاه کشور با قابلیت تست موتور خودروهای سنگین تا سطح استاندارد آلایندگی یورو ۶ است،گفت: دانشگاه تهران با این آزمایشگاه به جمع پنج دانشگاه برتر جهان در حوزه نوآوری، طراحی و آزمون انواع قوای محرکه پیوست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید اصفهانیان در مورد اهمیت ساخت این آزمایشگاه گفت: این آزمایشگاه با تکیه بر تخصص، همت و کوشش متخصصان کشور به بهرهبرداری رسیده است. یکی از موارد حائز اهمیت این طرح کلان ملی، برقراری ارتباط تنگاتنگ دانشگاه و صنعت جهت رفع نیازهای یکدیگر است. با احداث آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته، نیاز شرکت تولیدکننده موتورهای پرقدرت کممصرف با استاندارد یورو ۶ جهت تست و دریافت تأییدیههای لازم برطرف خواهد شد.
استاد دانشکده مهندسی مکانیک پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران افزود: درصورتیکه قبل از احداث این آزمایشگاه مرجع، تولیدکنندگان میبایست محصولات خود را جهت تست به کشورهای عموماً اروپایی ارسال میکردند که با عنایت به شرایط تحریمی، این فرآیند، هزینهبر (ارز بر) و زمانبر بودهاست. البته آزمایشگاه نیز بهعنوان بخش تست، تحقیق، توسعه و نوآوری باید همواره خود را با فناوریهای روز دنیا و نیازهای تولیدکنندگان همراه کند.
اصفهانیان با بیان اینکه آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با تجهیزاتی به ارزش ۲/۶ میلیون یورو با زیربنای ۴۵۰ مترمربع در محل پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران راهاندازی شدهاست، خاطرنشان کرد: با احداث این آزمایشگاه، دانشگاه تهران به جمع پنج دانشگاه برتر جهان در حوزه نوآوری، طراحی و آزمون انواع قوای محرکه (احتراق داخلی، هیبریدی و برقی) پیوسته و گامی بلند در مسیر ارتقای دانشگاه تهران به دانشگاهی نوآور و خلاق، با قابلیت ایجاد ارزش افزوده بالا، کارآفرین و حافظ نیروی انسانی نخبه برداشته شدهاست. انجام انواع آزمونهای عملکردی، توسعهای، دوام، نگاشت، مصرف سوخت و آلایندگیِ (تا سطح یورو ۶) قوای محرکه انواع خودروهای سبک و سنگین برای اولین بار در کشور، با راهاندازی این آزمایشگاه میسر شده است.
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: این آزمایشگاه، اولین آزمایشگاه کشور خواهد بود که قابلیت تست موتور خودروهای سنگین (اتوبوس، کامیون و تریلی) تا سطح استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارا است، با راهاندازی این آزمایشگاه از خروج مقدار قابل توجهی ارز بابت انجام تستهای مربوط در خارج از کشور جلوگیری میشود.
مجری آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با بیان اینکه این آزمایشگاه دارای پنج سلول تست است، تصریح کرد: آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات آسنکرون (AC)، آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات ادی کارنت (EC)، آزمایشگاه موتور سنگین ۴۴۰ کیلووات آسنکرون (Heavy Duty)، آزمایشگاه سیستمهای ذخیرهسازی انرژی (Energy Storage Lab) و آزمایشگاه موتور تحقیقاتی تک سیلندر (Research Single Cylinder Engine Test Bed)، سلولهای تست این آزمایشگاه را تشکیل میدهند.
اصفهانیان در پایان گفت: این طرح بزرگ ملی، با سرمایهگذاری مشترک پژوهشکده خودرو، سوخت و محیطزیست دانشگاه تهران، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و شرکت دانش بنیان بخش خصوصی به بهرهبرداری رسیده است.
در آئین رونمایی از طرحهای ملی دانشبنیان که هفته گذشته با حضور دکتر حسن روحانی، رئیس جمهور برگزار شد، «آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته دانشگاه تهران» به بهرهبرداری رسید.پ
منبع: ایسنا
استاد دانشکده مهندسی مکانیک پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران افزود: درصورتیکه قبل از احداث این آزمایشگاه مرجع، تولیدکنندگان میبایست محصولات خود را جهت تست به کشورهای عموماً اروپایی ارسال میکردند که با عنایت به شرایط تحریمی، این فرآیند، هزینهبر (ارز بر) و زمانبر بودهاست. البته آزمایشگاه نیز بهعنوان بخش تست، تحقیق، توسعه و نوآوری باید همواره خود را با فناوریهای روز دنیا و نیازهای تولیدکنندگان همراه کند.
اصفهانیان با بیان اینکه آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با تجهیزاتی به ارزش ۲/۶ میلیون یورو با زیربنای ۴۵۰ مترمربع در محل پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران راهاندازی شدهاست، خاطرنشان کرد: با احداث این آزمایشگاه، دانشگاه تهران به جمع پنج دانشگاه برتر جهان در حوزه نوآوری، طراحی و آزمون انواع قوای محرکه (احتراق داخلی، هیبریدی و برقی) پیوسته و گامی بلند در مسیر ارتقای دانشگاه تهران به دانشگاهی نوآور و خلاق، با قابلیت ایجاد ارزش افزوده بالا، کارآفرین و حافظ نیروی انسانی نخبه برداشته شدهاست. انجام انواع آزمونهای عملکردی، توسعهای، دوام، نگاشت، مصرف سوخت و آلایندگیِ (تا سطح یورو ۶) قوای محرکه انواع خودروهای سبک و سنگین برای اولین بار در کشور، با راهاندازی این آزمایشگاه میسر شده است.
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: این آزمایشگاه، اولین آزمایشگاه کشور خواهد بود که قابلیت تست موتور خودروهای سنگین (اتوبوس، کامیون و تریلی) تا سطح استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارا است، با راهاندازی این آزمایشگاه از خروج مقدار قابل توجهی ارز بابت انجام تستهای مربوط در خارج از کشور جلوگیری میشود.
مجری آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با بیان اینکه این آزمایشگاه دارای پنج سلول تست است، تصریح کرد: آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات آسنکرون (AC)، آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات ادی کارنت (EC)، آزمایشگاه موتور سنگین ۴۴۰ کیلووات آسنکرون (Heavy Duty)، آزمایشگاه سیستمهای ذخیرهسازی انرژی (Energy Storage Lab) و آزمایشگاه موتور تحقیقاتی تک سیلندر (Research Single Cylinder Engine Test Bed)، سلولهای تست این آزمایشگاه را تشکیل میدهند.
اصفهانیان در پایان گفت: این طرح بزرگ ملی، با سرمایهگذاری مشترک پژوهشکده خودرو، سوخت و محیطزیست دانشگاه تهران، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و شرکت دانش بنیان بخش خصوصی به بهرهبرداری رسیده است.
در آئین رونمایی از طرحهای ملی دانشبنیان که هفته گذشته با حضور دکتر حسن روحانی، رئیس جمهور برگزار شد، «آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته دانشگاه تهران» به بهرهبرداری رسید.پ
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو