آزمایشگاهی برای تست موتور خودروهای سنگین
پدال نیوز: مجری آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با بیان این که آزمایشگاه ملی قوای محرکه، اولین آزمایشگاه کشور با قابلیت تست موتور خودروهای سنگین تا سطح استاندارد آلایندگی یورو ۶ است،گفت: دانشگاه تهران با این آزمایشگاه به جمع پنج دانشگاه برتر جهان در حوزه نوآوری، طراحی و آزمون انواع قوای محرکه پیوست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید اصفهانیان در مورد اهمیت ساخت این آزمایشگاه گفت: این آزمایشگاه با تکیه بر تخصص، همت و کوشش متخصصان کشور به بهرهبرداری رسیده است. یکی از موارد حائز اهمیت این طرح کلان ملی، برقراری ارتباط تنگاتنگ دانشگاه و صنعت جهت رفع نیازهای یکدیگر است. با احداث آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته، نیاز شرکت تولیدکننده موتورهای پرقدرت کممصرف با استاندارد یورو ۶ جهت تست و دریافت تأییدیههای لازم برطرف خواهد شد.
استاد دانشکده مهندسی مکانیک پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران افزود: درصورتیکه قبل از احداث این آزمایشگاه مرجع، تولیدکنندگان میبایست محصولات خود را جهت تست به کشورهای عموماً اروپایی ارسال میکردند که با عنایت به شرایط تحریمی، این فرآیند، هزینهبر (ارز بر) و زمانبر بودهاست. البته آزمایشگاه نیز بهعنوان بخش تست، تحقیق، توسعه و نوآوری باید همواره خود را با فناوریهای روز دنیا و نیازهای تولیدکنندگان همراه کند.
اصفهانیان با بیان اینکه آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با تجهیزاتی به ارزش ۲/۶ میلیون یورو با زیربنای ۴۵۰ مترمربع در محل پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران راهاندازی شدهاست، خاطرنشان کرد: با احداث این آزمایشگاه، دانشگاه تهران به جمع پنج دانشگاه برتر جهان در حوزه نوآوری، طراحی و آزمون انواع قوای محرکه (احتراق داخلی، هیبریدی و برقی) پیوسته و گامی بلند در مسیر ارتقای دانشگاه تهران به دانشگاهی نوآور و خلاق، با قابلیت ایجاد ارزش افزوده بالا، کارآفرین و حافظ نیروی انسانی نخبه برداشته شدهاست. انجام انواع آزمونهای عملکردی، توسعهای، دوام، نگاشت، مصرف سوخت و آلایندگیِ (تا سطح یورو ۶) قوای محرکه انواع خودروهای سبک و سنگین برای اولین بار در کشور، با راهاندازی این آزمایشگاه میسر شده است.
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: این آزمایشگاه، اولین آزمایشگاه کشور خواهد بود که قابلیت تست موتور خودروهای سنگین (اتوبوس، کامیون و تریلی) تا سطح استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارا است، با راهاندازی این آزمایشگاه از خروج مقدار قابل توجهی ارز بابت انجام تستهای مربوط در خارج از کشور جلوگیری میشود.
مجری آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با بیان اینکه این آزمایشگاه دارای پنج سلول تست است، تصریح کرد: آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات آسنکرون (AC)، آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات ادی کارنت (EC)، آزمایشگاه موتور سنگین ۴۴۰ کیلووات آسنکرون (Heavy Duty)، آزمایشگاه سیستمهای ذخیرهسازی انرژی (Energy Storage Lab) و آزمایشگاه موتور تحقیقاتی تک سیلندر (Research Single Cylinder Engine Test Bed)، سلولهای تست این آزمایشگاه را تشکیل میدهند.
اصفهانیان در پایان گفت: این طرح بزرگ ملی، با سرمایهگذاری مشترک پژوهشکده خودرو، سوخت و محیطزیست دانشگاه تهران، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و شرکت دانش بنیان بخش خصوصی به بهرهبرداری رسیده است.
در آئین رونمایی از طرحهای ملی دانشبنیان که هفته گذشته با حضور دکتر حسن روحانی، رئیس جمهور برگزار شد، «آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته دانشگاه تهران» به بهرهبرداری رسید.پ
منبع: ایسنا
استاد دانشکده مهندسی مکانیک پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران افزود: درصورتیکه قبل از احداث این آزمایشگاه مرجع، تولیدکنندگان میبایست محصولات خود را جهت تست به کشورهای عموماً اروپایی ارسال میکردند که با عنایت به شرایط تحریمی، این فرآیند، هزینهبر (ارز بر) و زمانبر بودهاست. البته آزمایشگاه نیز بهعنوان بخش تست، تحقیق، توسعه و نوآوری باید همواره خود را با فناوریهای روز دنیا و نیازهای تولیدکنندگان همراه کند.
اصفهانیان با بیان اینکه آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با تجهیزاتی به ارزش ۲/۶ میلیون یورو با زیربنای ۴۵۰ مترمربع در محل پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران راهاندازی شدهاست، خاطرنشان کرد: با احداث این آزمایشگاه، دانشگاه تهران به جمع پنج دانشگاه برتر جهان در حوزه نوآوری، طراحی و آزمون انواع قوای محرکه (احتراق داخلی، هیبریدی و برقی) پیوسته و گامی بلند در مسیر ارتقای دانشگاه تهران به دانشگاهی نوآور و خلاق، با قابلیت ایجاد ارزش افزوده بالا، کارآفرین و حافظ نیروی انسانی نخبه برداشته شدهاست. انجام انواع آزمونهای عملکردی، توسعهای، دوام، نگاشت، مصرف سوخت و آلایندگیِ (تا سطح یورو ۶) قوای محرکه انواع خودروهای سبک و سنگین برای اولین بار در کشور، با راهاندازی این آزمایشگاه میسر شده است.
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: این آزمایشگاه، اولین آزمایشگاه کشور خواهد بود که قابلیت تست موتور خودروهای سنگین (اتوبوس، کامیون و تریلی) تا سطح استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارا است، با راهاندازی این آزمایشگاه از خروج مقدار قابل توجهی ارز بابت انجام تستهای مربوط در خارج از کشور جلوگیری میشود.
مجری آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته با بیان اینکه این آزمایشگاه دارای پنج سلول تست است، تصریح کرد: آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات آسنکرون (AC)، آزمایشگاه موتور ۱۶۰ کیلووات ادی کارنت (EC)، آزمایشگاه موتور سنگین ۴۴۰ کیلووات آسنکرون (Heavy Duty)، آزمایشگاه سیستمهای ذخیرهسازی انرژی (Energy Storage Lab) و آزمایشگاه موتور تحقیقاتی تک سیلندر (Research Single Cylinder Engine Test Bed)، سلولهای تست این آزمایشگاه را تشکیل میدهند.
اصفهانیان در پایان گفت: این طرح بزرگ ملی، با سرمایهگذاری مشترک پژوهشکده خودرو، سوخت و محیطزیست دانشگاه تهران، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و شرکت دانش بنیان بخش خصوصی به بهرهبرداری رسیده است.
در آئین رونمایی از طرحهای ملی دانشبنیان که هفته گذشته با حضور دکتر حسن روحانی، رئیس جمهور برگزار شد، «آزمایشگاه ملی قوای محرکه پیشرفته دانشگاه تهران» به بهرهبرداری رسید.پ
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت