کد خبر:
۱۳۸۶۵۵ ۰۹:۴۹
۱۴۰۰/۰۱/۱۱
طی ۱۰ روز ابتدایی سال ۱۴۰۰؛
دارندگان خودرو تعیینکننده قیمتهای بازار شدهاند
پدال نیوز- در حالی که شنیده میشود طی ۱۰ روز نخست سال جدید، قیمت خوروهای داخلی روند افزایشی قابل توجهی داشته است، اما رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران بر تعطیلی همچنان بازار علیرغم آغاز به کار اکثریت مشاغل از ابتدای هفته جاری، بالا و پایین شدن قیمت را از جانب صاحبان خودرو دانسته که در سایتهای فروش تعیین میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شنیده میشود که با وجود تعطیلات نوروزی و عدم انجام معاملات رسمی در بازار خودرو، قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا نسبت به پیش از سال جدید از رکود و نوسانات محدود کاهشی خارج شده و روندی افزایشی به خود گرفته است؛ بهگونهای که برخی منابع اعلام میکنند از ابتدای سال 1400 نسبت به آخرین روز بازار خودرو در سال 1399، قیمت محصولات ایرانخودرو بین پنج تا 22 میلیون تومان و قیمت محصولات سایپا پنج تا 10 میلیون تومان افزایش یافته است.
در رابطه با صحت این موضوع سعید موتمنی- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران- در گفتوگو با ایسنا،اظهار کرد: علیرغم اینکه از ابتدای هفته جاری اکثریت مشاغل آغاز به کار کردهاند، اما بیش از 0.5 درصد مغازهها فعالیت ندارند و معاملهای رسمی صورت نمیگیرد. طی 10 روز اخیر هر قیمتی که برای هر خودرویی اعلام شده است، سلیقهای بوده و از سوی صاحبان خودرو در سایتهای فروش اعلام شده است؛ لذا تحلیل درستی از بازار نمیتوان داشت.
وی افزود: مراکز شماهگذاری نیز که طی شش روز اول تعطیل بوده و از روز شنبه بازگشایی شدهاند اما معاملهای صورت نگرفته است. روند و تغییرات بازار خودرو از هفته آینده که بازار به صورت رسمی آغاز به کار کند، مشخص خواهد شد و میتوان در رابطه با روند آن اظهار نظر کرد؛ اما در حال حاضر تحلیل درستی از بازار وجود ندارد. طی چند روز اخیر ممکن است که دارنده خودرو به هر قیمت دلخواه، خودرو خود را آگهی کرده باشد؛ این اعمال سلیقه را نمیتوان مبنای واقعی بازار قرار دارد.
موتمنی در رابطه با معاملات از طریق سایتها تصریح کرد: فروشنده قیمتی سلیقهای بر روی کالای خود قرار میدهد بهگونهای که جای چانهزنی نیز باشد و قیمت را تعیین میشود و الباقی بستگی به خریدار و توافق آنها با یکدیگر باشد اما قیمت رسمی بازار نیست. از سوی دیگر نیز این قیمتهای بالا در آگهیها درج میشود اما خریدار که ندارد و میتواند با قیمت پایینتر که به واقعیت نزدیکتر باشد.
طبق بررسی سایتها و آگهیهای مختلف مشخص شد که بطور میانگین سمند LX در محدوده 180 تا 195 میلیون تومان، پژو 405 GLX دوگانهسوز از 180 تا 187 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 مابین 184 تا 203 میلیون تومان، تیپ 5 آن در محدوده 250 میلیون تومان، رانا 200 تا 205 میلیون تومان، راناپلاس 228 تا 231 میلیون تومان و دنا 253 تا 265 میلیون تومان قیمتگذارش شدهاند.
در محصولات گروه سایپا نیز بطور مثال سایپا 111 بین 123 تا 127 میلیون تومان، سایپا 131 بین 106 تا 111 میلیون تومان، ساینا 130 تا 141 میلیون تومان، تیبا بین 114 تا 124 میلیون تومان، تیبا 2 از 126 تا 134 میلیون تومان و کوییک دندهای 138 تا 145 میلیون تومان تعیین قیمت شدهاند.
لازم به تاکید مجدد است که این قیمتها، قیمت رسمی این محصولات در بازار خودرو نیست و بطور میانگین از بین آگهیهای فروش اعلام شده است؛ که در این رابطه اظهارات رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو بازار نیز تایید بر این ادعاست.
البته که کوییک R نیز بیشترین افزایش قیمت را طی روزهای اخیر نسبت به سال گذشته و به میزان پنج میلیون تومان تجربه کرده و از حدود 140 میلیون تومان به 145 میلیون تومان رسیده است.
در رابطه با صحت این موضوع سعید موتمنی- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران- در گفتوگو با ایسنا،اظهار کرد: علیرغم اینکه از ابتدای هفته جاری اکثریت مشاغل آغاز به کار کردهاند، اما بیش از 0.5 درصد مغازهها فعالیت ندارند و معاملهای رسمی صورت نمیگیرد. طی 10 روز اخیر هر قیمتی که برای هر خودرویی اعلام شده است، سلیقهای بوده و از سوی صاحبان خودرو در سایتهای فروش اعلام شده است؛ لذا تحلیل درستی از بازار نمیتوان داشت.
وی افزود: مراکز شماهگذاری نیز که طی شش روز اول تعطیل بوده و از روز شنبه بازگشایی شدهاند اما معاملهای صورت نگرفته است. روند و تغییرات بازار خودرو از هفته آینده که بازار به صورت رسمی آغاز به کار کند، مشخص خواهد شد و میتوان در رابطه با روند آن اظهار نظر کرد؛ اما در حال حاضر تحلیل درستی از بازار وجود ندارد. طی چند روز اخیر ممکن است که دارنده خودرو به هر قیمت دلخواه، خودرو خود را آگهی کرده باشد؛ این اعمال سلیقه را نمیتوان مبنای واقعی بازار قرار دارد.
موتمنی در رابطه با معاملات از طریق سایتها تصریح کرد: فروشنده قیمتی سلیقهای بر روی کالای خود قرار میدهد بهگونهای که جای چانهزنی نیز باشد و قیمت را تعیین میشود و الباقی بستگی به خریدار و توافق آنها با یکدیگر باشد اما قیمت رسمی بازار نیست. از سوی دیگر نیز این قیمتهای بالا در آگهیها درج میشود اما خریدار که ندارد و میتواند با قیمت پایینتر که به واقعیت نزدیکتر باشد.
طبق بررسی سایتها و آگهیهای مختلف مشخص شد که بطور میانگین سمند LX در محدوده 180 تا 195 میلیون تومان، پژو 405 GLX دوگانهسوز از 180 تا 187 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 مابین 184 تا 203 میلیون تومان، تیپ 5 آن در محدوده 250 میلیون تومان، رانا 200 تا 205 میلیون تومان، راناپلاس 228 تا 231 میلیون تومان و دنا 253 تا 265 میلیون تومان قیمتگذارش شدهاند.
در محصولات گروه سایپا نیز بطور مثال سایپا 111 بین 123 تا 127 میلیون تومان، سایپا 131 بین 106 تا 111 میلیون تومان، ساینا 130 تا 141 میلیون تومان، تیبا بین 114 تا 124 میلیون تومان، تیبا 2 از 126 تا 134 میلیون تومان و کوییک دندهای 138 تا 145 میلیون تومان تعیین قیمت شدهاند.
لازم به تاکید مجدد است که این قیمتها، قیمت رسمی این محصولات در بازار خودرو نیست و بطور میانگین از بین آگهیهای فروش اعلام شده است؛ که در این رابطه اظهارات رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو بازار نیز تایید بر این ادعاست.
البته که کوییک R نیز بیشترین افزایش قیمت را طی روزهای اخیر نسبت به سال گذشته و به میزان پنج میلیون تومان تجربه کرده و از حدود 140 میلیون تومان به 145 میلیون تومان رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند تسلا فروشنده برق میشود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان